Carapaz hat in den Flachetappen und den Ausreißergruppen wahnsinnig viel Energie gelassen, sah dort aber immer überragend stark aus, wenn er sehr viel von Vorne gefahren ist. Aber in der Tat ist es in Summe unklar, was er eigentlich erreichen will. Er hatte einmal gelb und konnte das erwartungsgemäß nicht halten. Den Kampf um eine gute GK-Platzierung hat er jedoch nie wirklich angenommen…
Die UAE-Taktik habe ich heute anfangs nicht wirklich nachvollziehen können, nun gibt ihnen der Erfolg natürlich ganz klar recht. Egal, ob nun Pogacar einfach so stark war, oder ob Adam Yates ihm an seinem Hinterrad die entscheidende Pause ermöglichte.
Jetzt wirds spannend, den wenn Visma noch gewinnen will, müssen sie ab heute aktiv einen Plan umsetzen, um Zeit zurück zu holen. 1:57 Minuten wird Vingegaard nämlich mit allergrößter Wahrscheinlichkeit nicht beim Zeitfahren gutmachen. Wenn Pogacar nicht wieder übermütig wird, muss er im Grunde nur noch an Jonas Rad bleiben.
Evenepoel empfinde ich viel stärker, als ich es ihm nach seinen bisherigen GK-Auftritten zugetraut hätte. Im Prinzip hatte er noch keine Schwäche und ist einfach auf höchstem Niveau das gefahren, was er fahren kann, bzw., was man von ihm in den Bergen an seinen besten Tagen bisher gesehen hat. Wenn Vingegaard nochmal schwächeln sollte, traue ich Evenepoel durchaus zu, im Zeitfahren nochmal an ihm vorbei zu gehen. Zumindest sehe ich noch nicht so definitiv einen Zweikampf alleine zwischen Pogacar und Vingegaard. Natürlich muss Evenepoel dazu weiterhin selbst so stark fahren wie bisher. Und für die Zukunft muss eigentlich klar sein, dass Evenepoel bis zur nächsten GT intensiv an seinen Abfahrkünsten feilt. Denn wenn er da auf Augenhöhe mit Vingegaard gewesen wäre, wäre er jetzt schon mindesten 30 Sekunden weiter vorne im GK.
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