Es gibt also einen Bewerber mehr als Lizenzen. Hoffe aber mal die UCI legt vor allem die sportliche Messlatte etwas höher.
Was es mit dem Sky-Team so auf sich hat, hab ich noch nicht ganz durchschaut. Wiggins, Millar und sonst? Oder hab ich irgendeinen weiteren größeren Namen verpasst? Muss schon noch einiges kommen.
RadioShack: OK, ein Armstrong-Team, daher schon die Tour das Hauptziel, glaube aber nicht an die absolute Fixierung wie zu früheren USP-Zeiten. Man hat ja anscheinend auch Fahrer wie Ballan im Auge, also schon etwas mehr Weitblick. Denke Armstrong wird auch versuchen ein Team für die nächsten Jahre zusammenzustellen, das auch ohne ihn als Fahrer eine Zukunft hat (vielleicht ja mit ihm dann als Manager?). ASchleck wollte er ja schon installieren, aber der hat ja (Gott sei Dank) abgesagt. Denke man wird neben einigen Astanas (Zubeldia ja wohl schon fix, Klöden wohl auch, Popovych evtl.?) auch noch Fahrer für andere Rennen holen.
Wenn man härtere PT-Kriterien anlegt, muss auch Lampre um die Lizenz bangen denke ich. Das Team ohnehin längst nicht mehr das Lampre früherer Jahre, jetzt auch noch Ballan und Bruseghin weg. Bleibt bald nurnoch Cunego als „Star“. Dahinter dann ein paar Sprinter der zweiten und dritten Reihe (Furlan, Lorenzetto, Gavazzi, Bandiera, Gasparotto (OK, nicht nur ein Sprinter, hat aber 09 auch nix gerissen)) und dann? Spilak?
Anscheinend kann man auch nur Einjahresverträge anbieten (deswegen geht Ballan ja), nicht gerade das beste Lockmittel um sich Verstärkungen zu holen.
Wahre Kenner gewinnen nur selten ein Tippspiel.
aktualisiert.
evtl. erledigt sich dann das eine oder andere von selbst.
