Wechselgerüchte

[opera]

disney auf einkaufstour in spanien:
egoi martinez von euskaltel hat bereits bei den amis unterschrieben.
marca berichtet zudem, dass sie an gomez marchante dran sind, der zwar noch ein jahr vertrag hat, aber sich vermutlich rauskaufen wird bei saunier duval.
der dritte spanier auf der einkaufsliste ist – laut marca – zandio von illes balears.

[Coolman]

ja eigentlich alles gute fahrer. bloß der martinez ist mir noch nie aufgefallen, außer vl mal bei ausreißern. was die wohl mit dem wollen?

[Retendo]

von cyclingnews.com:

Divorce, Italian style

By Tim Maloney, European Editor

Although the rumours have been around since the Giro d’Italia, it appears now that the team cohabitation between Lampre and Cafitta will finish up at the end of the 2005 season. Team co-manager Giuseppe Saronni’s Lampre squad is where diesse Giuseppe Martinelli will end up along with his protegé Damiano Cunego as well as most of the key riders from the current Lampre-Cafitta squad. Valsir, a Brescia, Italy based building products company that is currently a co-sponsor of the Barloworld team, and Lampre will likely be riding Wilier Triestina bicycles as they did in 2004, before the fusion with Cafitta, when they switched to Cannondale.

As for Lampre-Cafitta team co-manager Claudio Corti, it’s not clear where he and the Cafitta sponsorship are going in 2006, but one thing is sure: Lampre-Cafitta’s Giro d’Italia runner up Gibo Simoni will be riding elsewhere in 2006. The oldie but still goodie Simoni, who turns 34 later this month, is reportedly being courted by Quick.Step, Cofidis and Illes Balears for next season.

In other transfer news, 14 year pro Andrea Noé will stay with Liquigas-Bianchi, while last year’s World Pro Road Championship bronze medalist Luca Paolini will leave Quick.Step to join Liquigas-Bianchi.
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nächstes jahr also wieder ein „reines“ lampre team geleitet von saronni und martinelli. corti geht woanders hin mit einem wahrscheinlich zahlungskräftigen sponsor an der hand. cunego und der kern des teams bleibt bei lampre, während gibo eigene wege geht. nichts neues eigentlich, abgesehen davon, dass der name Illes Balears in verbindung mit ihm das erste mal auftaucht. eigentlich nicht verkehrt. dann haben sie endlich einen kapitän für den giro. karpets/valverde dafür tour und vuelta.
noé hängt ein weiteres jahr dran und paolini geht von quick-step (wo er von pozzato wohl als lieblingsschüler von bettini abgelöst wurde ) zu liquigas (wo er bei den frühjahrsklassikern bestimmt gleichberechtigter kapitän sein wird wenn di luca sich voll auf den giro stürzt).

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R.I.P. Piti

[hannes]

Quote:

Original von Coolman
ja eigentlich alles gute fahrer. bloß der martinez ist mir noch nie aufgefallen, außer vl mal bei ausreißern. was die wohl mit dem wollen?

der hat 03(?) die zukunfts tour gewonnen.

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flamerouge.blogspot.com[/URL]

[VoigtsFötchen]

martinez hat doch auch das criterium international mal unter den topleuten beendet. ist mir sonst aber schon hin und wieder mal aufgefallen; auch wenn ich auch nicht wirklich weiß, was disney mit dem groß vor hat…

edit: *gegenkopfschlag* beim CI wars natürlich ALBERTO Martinez

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DAS PERLT!

[Coolman]

das war aber alberto martinez, soweit ich mich erinnern kann.

[opera]

egoi martinez hat genau einen sieg als profi (eben den genannten 2003). er ist als helfer am berg für popovych verpflichtet worden.
hier seine palmares als profi:

http://www.todociclismo.com/fichactcorr.asp?apellido=MARTINEZ&nombre=Egoi&nac=ESP

[Breukink]

DC hat im Moment 28 Fahrer, also das Maximum (?).
Armie geht, aber wenn sie 3 neue verpflichten, heißt das, daß noch zwei weitere mit Sicherheit weggehen. Wer?

[Bremsklotz]

Quote:

Original von Breukink
DC hat im Moment 28 Fahrer, also das Maximum (?).
Armie geht, aber wenn sie 3 neue verpflichten, heißt das, daß noch zwei weitere mit Sicherheit weggehen. Wer?

Da fällt mir ja zuerst mal Ekimov ein, der sich wohl irgendwann zur Ruhe setzen wird?

[Retendo]

hab auch irgendwo gelesen dass er definitiv am ende der saison aufhören wird.

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R.I.P. Piti

[Ventoux]

Ich denke auch, dass Ekimov aufhört, dazu vielleicht noch einer der Soanier (Beltran oder RUbiera aber eher Beltran) oder einer der jungen Fahrer. Vielleicht auch Van Heeswijk, der ja abgesehen von der Benejux nixhts gebracht hat dieses Jahr, aber wohl nur, wenn sie einen neuen Sprinter verpflichten.

Frage: Wie sieht das eigentlich mit der Neo-Regelung aus. Müssen die Teams wieder Neos verpflichten und wieviele, wer zählt beid er UCI als Neo und wie ist da mit dem Maximum an Fahrern? Darum ging es ja letztes Jahr auch bei der Neo-Regelung.

[T-Moby]

Quote:

Original von Ventoux

Frage: Wie sieht das eigentlich mit der Neo-Regelung aus. Müssen die Teams wieder Neos verpflichten und wieviele, wer zählt beid er UCI als Neo und wie ist da mit dem Maximum an Fahrern? Darum ging es ja letztes Jahr auch bei der Neo-Regelung.

Jedes Team muss wieder 3 Neos verpflichten. Und als Neos gelten glaube ich die Fahrer die entweder noch nie Profi waren oder die die es erst ein Jahr waren. Aber ich glaube ganz so simpel ist es nicht, das wird denke ich noch ein bisschen anders aussehen. Aber so hatte ich es in Erinnerung.

Quote:

Original von Coolman
sehe das mit kritischen augen, dass sich t-mobile so stark auf ullrich ausrichtet. und gerade bei den klassikern verlieren sie doch IHREN ardennenmann. na ja bin gespannt, wohin er wechselt. hoffentlich holt er dann nächstes jahr den ersten großen sieg. das potential hat er auf jeden fall.

100% agree. Im Moment sieht es wirklich mau aus. Mit dem jetzigen Kader für die nächste Saison, würde man in den Ardennen sicherlich überhaupt nichts holen, da ich denke das sich Sinke leider noch ein bisschen mehr auf die Tour vorbereiten wird. Wer bleibt??? Schmitz???? Vielleicht, aber das wäre sicher ein Überraschungscoup mit einer Menge Glück. Sonst keiner!!! Wirklich schwach. Man hatte ja schon dieses Jahr Probleme, und das mit Vino und Kessler. Wie soll das erst ohne die aussehen??? Dazu noch das Fehlen eines richtigen Sprinters der auch über die ganze Saison gut fahren kann. Ete war sicherlich nicht mehr der Topmann, aber immerhin war er wirklich das ganze Jahr mit vorne dabei. Ich halte viel von Baumann, aber dass er das ganze Jahr gut fahren kann, das glaube ich nicht. Pollack könnte es machen, wenn er nsich noch ein bisschen weiterentwickelt und wenn er sich von seiner schweren Verletzung erholt. T-Mobile ist ja angeblich an dem Greipel dran. Wäre eine sinnvolle Verstärkung, allerdings wieder mehr ein Talent und kein wirklicher Spitzenmann auf den man sich wirklich verlassen kann. Aber ein solcher Mann ist ja nach der „Absage“ von Hushovd leider nicht mehr auf dem Markt. Einzig und allein für die Nordklassiker ist man sehr gut gerüstet, da wird nichts anbrennen. Dazu noch ein paar Rundfahrten. Aber das war es schon.

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Offizieller Mari Holden Fan!!

[Breukink]

Ich würde mit der Beurteilung des Tmob-Kaers 06 warten, bis die fertig sind mit einkaufen.
Bis jetzt ist nur klar, daß es radikale Veränderungen geben wird. Sie könnten durchaus noch einige interessante Fahrer mit Zukunft auftreiben (hoffe ich).
Besser weniger etablierte Leute, als Stars, die es dann doch nicht richtig bringen.
Um Hushovd finde ich es übrigens nicht schade.

[Gretzky]

Ich kann auf Sprinter verzichten. Es gibt im Peloton sowieso nur vier Sprinter, die bei den wirklich wichtigen Rennen gewinnen können. Petacchi, McEwen, Boonen, Freire. Wenn einer oder mehrere von denen am Start sind, gewinnt in der Regel kein anderer Sprinter.
Wozu also die Kräfte vergeuden. Dann lieber Attacken fahren. Dazu wäre ein Verbleib von Kessler wichtig.
Sinke und er für die profilierten Klassiker, Wese und Klier für die mit Kopfsteinpflaster, Rogers für kleinere Rundfahrten. So schlecht sieht das nicht aus.
Und von den jungen haben Burghardt und Kohl heuer schon einiges angedeutet. Warten wir es ab.

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Es gibt kein schlechtes Wetter zum Rad fahren, nur schlechte Kleidung.

[opera]

hier geht es ja fast nur noch um t-mobile 2006…

ein karriere-ende ist zu verkünden:
pascual llorente hört nach san sebastian (und/oder) urkiola auf – verletzungsbedingt wird der 34jährige die vuelta nicht fahren können.
http://www.todociclismo.com/noticia.asp?id=27450

[Kanarienvogel]

Rujano nach dem Giro 06 zu Quick step, sagt Lefevere

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Leitplanke

[Coolman]

oh der is schon so alt. schade um ihn. was hat er denn? also jetzt natürlich pascual lorente. für rujano aber auch.

[opera]

pascual llorente hat eine knieverletzung – mehr weiß ich auch nicht.

auch jose-luis arrieta geht zu ag2r, nach 13 jahren bei banesto – illes balears… allerdings steht nicht dabei, ob er der zweite fahrer ist, den mancebo mitbringen darf (eigentlich sollte es ja piepoli sein).

[Pinarella]

Quote:

Original von Kanarienvogel
Rujano nach dem Giro 06 zu Quick step, sagt Lefevere

Warum denn nach dem Giro?

[fensterscheibe]

Quote:

Original von Pinarella

Quote:

Original von Kanarienvogel
Rujano nach dem Giro 06 zu Quick step, sagt Lefevere

Warum denn nach dem Giro?

Ich vermute mal, dass er bei Selle Italia noch Vertrag im nächsten Jahr hat. Da er aber wechseln möchte, lässt ihn das Team weg, aber erst nach dem Heimrennen Giro d’Italia.

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Gut gedopt ist halb gewonnen!

[Breukink]

Chis Horner hat bei Lotto unterzeichnet.

[opera]

und wieder ein wechsel in der saison: fran perez geht von milaneza zu illes und soll die vuelta fahren.

http://www.todociclismo.com/noticia.asp?id=27480

[fensterscheibe]

Quote:

Original von opera
und wieder ein wechsel in der saison: fran perez geht von milaneza zu illes und soll die vuelta fahren.

http://www.todociclismo.com/noticia.asp?id=27480

Ist es der, der zurzeit bei der Portugalrundfahrt Platz 3 belegt?

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Gut gedopt ist halb gewonnen!

[Basso]

Quote:

Chis Horner hat bei Lotto unterzeichnet.

Ein unsymphatischer Fahrer zu einer unsymphatischen Mannschaft. Passt ja toll :]

[Kanarienvogel]

Ich finde Horner sympisch. Fährt gut, riskiert was, fährt auf Sieg, wie man in der TdF gesehen hat, hat sich vom frischen Chavanel nicht nach zwingen lassen im letzten Km die Führung zu übernehmen, auch heute wieder offensiv (steht im Internet, stimmt also.)

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Leitplanke

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