Erstellte Forenantworten
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Pardon, hier für die Detailsverliebten noch die Länge und Steigungsprozente..
1. Km 115.2 : Taaienberg : 530m à 6,6% (Max : 10%) – Pavé 1200m
2. Km 121.6 : Eikenberg : 1300m à 6,2% (Max : 10% – Pavé 1200m
3. Km 135.7 : Molenberg : 463m à 7% (Max : 14,2% – Pavé 300m
4. Km 149.6 : Rekelberg : 800m à 4% (Max : 9%)
5. Km 153.6 : Berendries : 940m à 7% (Max : 12,3%)
6. Km 158.8 : Valkenberg : 540m à 8,1% (Max : 12,8%)
7. Km 181.4 : Oude-Kwaremont : 2200m à 4% (Max : 11,6%) – Pavé 1500m
8. Km 184.9 : Paterberg : 360m à 12,9% (Max : 20,3%) – Pavé 360m
9. Km 191.6 : Koppenberg : 600m à 11,6% (Max : 22%) – Pavé 600m
10. Km 196.9 : Steenbeekdries : 700m à 5,3% (Max : 6,7%)
11. Km 209.2 : Kruisberg/Hotond : 2500m à 5% (Max : 9%)
12. Km 219.1 : Oude Kwaremont : 2200m à 4% (Max : 11,6%) – Pavé 1500m
13. Km 222.5 : Paterberg : 360m à 12,9% (Max : 20,3%) – Pavé 360m
14. Km 229.5 : Hoogberg/Hotond : 3000m à 3,5% (Max : 8%)
15. Km 239.3 : Oude Kwaremont : 2200m à 4% (Max : 11,6%) – Pavé 1500m
16. Km 242.7 : Paterberg : 360 m à 12,9% (Max : 20,3%) – Pavé 360mR.I.P:
Die Straße beginnt im Ortszentrum an dem Fluss Dender und steigt zunächst rund 500 Meter lang gemäßigt an. Danach überwindet der entscheidende, von einer charakteristischen Linkskurve geprägten Teil des Anstiegs auf einer Länge von 475 Meter einen Höhenunterschied von 44 Meter. Die durchschnittliche Steigung beträgt 9,3 %, die maximale Steigung fast 20 %
Das unser Meister das Idol der Jugend ( Veloce stanco ) für diesen Post nicht kickte verwundert mich etwas.
Auf jeden Fall allen ein frohes neues Jahr !!!!
Knödel … grrr ..musst du DAS immer wieder erwähnen ..grr..
col de sarenne .. klar .. mh
D44B wäre mir simbatischer.. trotzdem und eben .. paris ist erste wahl^.. wohl.
Dieser z.B. ..der mit den giftgrünen Punkten, die D44B. Kleinere Strässchen gibt es viele, aber die D44Bwäre durchaus dafür geeignet.
Rosa = Aufstieg
Giftgrün = AbstiegWobei ich beim ersten Aufstieg bei den oberen Serpentinen nicht die klassische Route wählte ( damit sich die Fahrer nicht in die Quere kommen ) Es gibt nur ein Stück von gut 200 m wo es nur einen Streckenabschnitt gibt. Aber da kann man ja die Strasse locker mit Absperrungen unterteilen.
Je nach Zeitabständen im Klassement könnte das ein Riesenspektakel werden. 2 x lAdH ist nicht ohne.. ich würde diese Idee begrüssen.
Nach Le Bourg-d’Oisans ist aber auch an einem „normalen“ Tour de France Tag das totale Verkehrschaos. Hier sehe ich echt ein Problem für den Veranstalter.
Kloden about Schleck(s) in last (and next) Tour
There is a nice interview with Kloden here:
http://www.cyclingnews.com/news/kloden-schlecks-must-forget-brotherly-love-to-win-tour-de-france
read it all
In short:
1. In last TdF Andy and Frank lost time in looking for each other: “One brother needs to say next year, ‘ok, I will go on the attack and you go on the counter-attack’ but this year, they rode like brothers. Each looked for the other, and this is not the right tactic“
2. Two bros on the podium is nice but this time victory is the only goal: „It was nice for the Schlecks to be second and third, but it’s not our goal to be third and second – we want to win.
3. A different tattic: „You need to attack earlier.“
4. …and with a stronger team you can: „I think also that this year the Leopard Trek guys were a good team but not strong enough on the climbs. You have a limited tactic with what you can do if you have only two strong guys. I remember in 2009 […] we had a very good team and there were more things you could do.”
5 …not only on top finshes: “You saw this year, I think we had four uphill finishes, but on the uphill finishes, nobody attacked and everybody had almost the same time on the top. I remember in 2009 when the Schlecks went on the attack on Le Grand-Bornand. They attacked before and then again on the last climb, so sometimes it’s better if you don’t have a mountaintop finish and you have some big climbs beforehand instead. Everybody is saying it is not a Tour for the Schlecks but I don’t think so.”Das könnte zu Problemen führen. Eben kürzlich machte ich eine Ferndiagnose. Für mich harmonieren J. Bruyneel und die Schleckbrüder einfach nicht. Armstrong und der Belgier waren eine verschworene Gemeinschaft die über Leichen ging. Bruyneel und Contador, der Spanier wollte auch über Leichen gehen, fügte sich aber auch schon mal, nicht so wie der Amerikaner. Nun sind die Schlecks an der Reihe. Das sind zwei komplett unterschiedliche Welten. Das Ventil fragt sich, wie weit gehen Furz und Arsch auf den Belgier ein. Hier treffen zwei Machtwelten aufeinander. Vieles hängt auch davon ab was Bruyneel für Cancellara tun wird. Werden da die am Tisch ausgehandelten „Versprechen“ nicht wahrgemacht hängt der Haussegen sowieso Schief.
Man erkennt es einfach auf den Fotos, zwischen Bruyneel und den Schlecks ist eine grosse Distanz obwohl nur einen Meter voneinander weg sind.
Dieser A. Schleck ist soooooooooo ein Lügibueb !!!!
Eng in Verbindung mit dem Giro seit 2007
Alles offen, noch kein festes Programm für 2012
