So, ich setze die Beurteilung einiger Nachwuchstalente anhand der CQ-Punkte auch für 2013 nochmal fort. Muss man wahrscheinlich eh über mehrere Saisons machen, um ein Gefühl dafür zu bekommen.
Baujahr 1994
1. HERKLOTZ Silvio 161
2. LUDVIGSSON Fredrik 157
3. MOHORIC Matej 126
4. EWAN Caleb 110
5. KUDUS GHEBREMEDHIN Merhawi 073
Baujahr 1993
1. VAN POPPEL Danny 063 289
2. ENGER Sondre Holst 004 202
3. CORT NIELSEN Magnus 010 155
4. KOLAHDOUZ HAGH Amir 070 133
5. SENECHAL Florian 010 126
Dylan GROENEWEGEN, der letztes Jahr noch den 93iger Jahrgang anführte ist jetzt Siebter mit 116 Punkten. Der letztjährige zweite des 93iger Jahrgangs, Ivar Slik, blieb dieses Jahr als Belkin-Tainee ganz ohne Punkte.
Baujahr 1992
1. COQUARD Bryan 001 033 742
2. JUNGELS Bob 014 233 372
3. POLANC Jan 037 096 220
4. VAN BAARLE Dylan 002 111 188
5. CRADDOCK Lawson 028 026 175
Alexey LUTSENKO, der letztjährige Jahrgangsbeste ist dieses Jahr mit 69 Punkten nur 23igster. Simon YATES, der bei der Tour of Britain so auftrumpfe ist 7er mit 164 Punkten. Damien HOWSON der elegante Australier, der das U23 WM-Zeitfahren gewann ist mit 132 Punkten 9er.
Baujahr 1991
1. DEMARE Arnaud 053 148 849 1056
2. KELDERMAN Wilco 134 134 401 696
3. DURBRIDGE Luke 37 65 693 412
4. BARGUIL Warren 000 086 120 340
5. ELISSONDE Kenny 006 074 091 302
Arnaud DEMARE hat damit seine Jahrgangsführung vom letzten Jahr eindrucksvoll verteidigt und darf jetzt wohl mit Fug und Recht als Supertalent bezeichnet werden. Lloyd
DOMBROWSKI ist in seinem Jahrgang von Rang 4 auf Rang 31 (97 Punkte) zurückgefallen.
Baujahr 1990
SAGAN Peter 088 928 1596 1963 2673
QUINTANA ROJAS Nairo 024 072 060 707 1634
BOUHANNI Nacer 051 136 845 1043
KWIATKOWSKI Michal 024 087 303 482 995
BARDET Romain 009 050 130 250 703
Peter SAGAN unterstreicht eindrucksvoll, dass er eines der größten Radsporttalente aller Zeiten ist. Er gewinnt nicht nur zum 5ten mal in Folge seinen Jahrgang, sondern setzt dabei in jedem Jahr neue Bestmarken. Dieses Jahr knackt er deutlich den bisherigen Cunego-Rekord für 23ig-jährige (2260 Punkte) und ist knapp hinter Nibali und Froome Dritter in der Gesamtwertung aller Fahrer. Im Windschatten von SAGAN hat Nairo QUINTANA allerdings ebenfalls einen Quantensprung hingelegt.
Moreno MOSER ist vom 2ten auf den 14ten Platz zurückgefallen und hat auch deutlich weniger Punkte gemacht (353). Für Taylor PHINNEY gings zurück von 3 auf 8.
Baujahr 1989
DEGENKOLB John 064 064 144 711 1597 1166
ULISSI Diego 000 008 246 484 567 1132
BETANCUR GOMEZ Alberto 000 026 045 291 669 935
VIVIANI Elia 000 023 312 532 621
MAJKA Rafal 003 009 057 269 773
John DEGENKOLB verteidigt zwar bei den 89igern seinen ersten Rang, hat aber deutlich Punkte eingebüßt. Diego ULISSI ist hingegen weiter auf dem Vormarsch und verbessert sich von 5 auf 2. BETANCUR bleibt stabil Dritter, VIVIANI stabil Vierter. Generell scheint das das Alter, bei dem sich die große Schwankungsbreite junger Fahrer letztlich reduziert und man nun klar sehen kann, wer die nächsten Jahre im Radsport die Nase ganz vorne haben wird.
Rafal MAJKA ist der Aufsteiger aus dieser Gruppe, von Rang 14 im letzten Jahr auf Rang 5. Typische „Spätentwicklung“, was die Punkte betrifft, für ein Rundfahrtalent. Für Giacomo NIZZOLO gings runter von 2 auf 9.
Baujahr 1988
KITTEL Marcel 002 015 83 60 1041 759 1134
V. GARDEREN Tejay 000 097 169 533 509 1062 1043
TALANSKY Andrew 000 000 000 76 229 683 755
VICHOT Arthur 000 004 025 120 371 293 694
GALLOPIN Tony 013 052 085 141 659 493 542
KITTEL und V. GARDEREN tauschen die Plätze, TALANSKY bleibt auf Rang 3.
Interessant ist vielleicht noch die Entwicklung dreier Fahrer aus dem Jahrgang 1987:
BOASSON HAGEN Edvald 241 429 487 1616 1217 1391 1780 743
URAN R. 010 158 487 239 412 759 1162 742
HENAO Luis 000 040 000 158 061 190 1136 1050
BOASSON HAGEN hat dieses Jahr das erste mal eine deutlich schwächere Saison. Da bin ich gespannt, ob das designierte Supertalent von einst wieder zurück in die Spur findet oder bei Sky zum Helfer „verkommt“. Bei URAN stellt sich dieselbe Frage, bzw. hat er selbst ja schon die Antwort gegen und gewechselt.
Hier nochmal der Vergleich zur durchschnittlichen Entwicklung der überragenden Fahrer aus den letzten 10 Jahren:
18 Jahre > 10 Punkte
19 Jahre > 53 Punkte
20 Jahre > 153 Punkte
21 Jahre > 343 Punkte
22 Jahre > 467 Punkte
23 Jahre > 642 Punkte
24 Jahre > 848 Punkte
25 Jahre > 918 Punkte
aktualisiert.
