So jetzt antwortet der KV noch etwas ernsthafter, obwohl die letzte Antwort schon relativ ernsthaft war.
Basislager: Ja ja, der KV sieht ja ein dass nicht alle so wie er früher fahren wollen. Aber gerade in den französischen Alpen ist es schwer mit einem Basislager alle guten Routen abzufahren. Aber da RüCup ja seinen Fleischkäse irgendwo lagern will, ok ok. Aber dann Auto, nicht Flugzeug. Grund. Ausser er will regelmässig 200 Km Etappen fahren und dazu 2 tägige Touren verpasst er vieles, egal wo das Basislager ist.
Was ist sehenswert:
Ventoux: **
Ja, ein harter Anstieg, aber der KV weiss um ehrlich zu sein nicht ob es sich lohnt dafür extra einen Abstecher zu machen. Klar, man ist in der Nähe, aber in den Alpen selbst gibt es eigentlich genug schöne Anstiege.
Grand Canyon du Verdon ****
Nordseite gefiel dem KV gut, die Extrarunde da wurde allerdings nicht gemacht. Einfach von Castellane nach laPalud sur Verdon, der Anfang ist in der Schlucht und schön, dann eigentlich nichts besonderes, geht auch nciht so schlimm hoch. Auch wenn der gute Herodot da ganz bös am fluchen war, heiss sei es, der KV fütterte ihn zwar nonstop mit Bonbons (und der Kerl war das Papier immer in die Natur, was den KV nicht freute) Die Extrarunde sieht schön aus, lohnt sich vermutlich, 23 Km. Dann runter nach Moustiers, herodotisch am morgen früh, war noch fast dunkel, war aber schön. Aber nicht soviel gesehen, ging halt runter.
Südseite auch sehr schön, ein paar Jahre später auch gemacht. Die Landschaft konnte genossen werden, der KV und Herodot hatten nach fast 3 Monaten Radtour einen grossen Streit, Schuld natürlich der Herodot, der Kerl meinte er schiesse mit dem rechten Fuss besser als der KV mit dem linken, und das war und ist natürlich absoluter Blödsinn. Die beiden Helden stritten sich also eine halbe Stunde, der KV forderte das Dötchen schon zum Faustkampf heraus, absteigen, hopp, aber Dotti wollte nicht, also weiter, dann war der Dot so ruhig, also konterte der KV und sagte gar nichts mehr. Ueber 24 Stunden. Aber am nächsten Tag fiel eben des KVs Kugellager an der Bonette auseinander und der KV hatte kein Geld mehr… also musste gesprochen werden! Die Landschaft aber wirklich sehr schön. Ebenso schön fand der KV die Fortsetzung. Flach nach Comps, weiter die D21 bis sie auf die N85 trifft, dann die D2211 nach St. Auban, gefiel dem KV sehr gut (immer noch schweigend) dann von dort über den kurzen, steilen, geilen, Col du Buis runter nach Entrevaux. Von Entrevaux hoch wäre wohl fast schöner, sicher härter. Aber sehr schöne teilweise etwas karge Region.
Dort in der Nähe sind auch die
Gorges de Daluis und die Gorges du Cians
Der KV kennt leider weder noch, eine der beiden Gurgeln wie die im wahren Tourenradlerspeak genannt werden sind wir zwar mal etwas hoch, aber dann wieder runter, lag nicht auf der Route halt.
Jedenfalls würde der KV wenn es um die Schönheit der Landschaft auch geht ein provisorisches Basislager in Castellane empfehlen. Dann 2 Tage.
1. Tag Grand Canyon du Verdon (Peinlich, jetzt ist gerade eine Socke aus des KVs Pullover gefallen… ganzen Tag damit rumgelatscht, zum Glück passiert sowas zu Hause!) -la Palud sur Verdon-Moustiers-Grand Canyon Südroute, Comps dann über die D955 und D52 nach Castellane zurück. Oder andersrum natürlich. 107 Km, 130 mit der Extrarunde von la Palud sur Verdon aus. Nicht so viele Höhenmeter aber sehr schön.
2. Tag: Castellane, N85, dann D2211, Col du Buis-Entrevaux (oder weiter auf der D2211 bis Puget Thénier ODER ha, Superroute gefunden, nach dem Col du Buis nach rechts über den Trebuchet, sieht auf der Karte super aus) dann jedenfalls Gorges du Cians hoch, Gorges de Daluis runter, Col de Toutes Aures zum Lac de Castillon (der Col ist langweilig, der See sehr sehr schön) zurück nach Castellane. Mmhh, 160 oder so Km, nicht überall findet der KV Km Angaben. Etwas lang vielleicht auch mehr Höhemeter. Aber sicher sehr schön. Notfalls halt die Gurgeln auslassen dafür mehr im Gebiet St Aubun rumkurven, die REgion fand der KV wirklich etwas vom schönsten überhaupt.
Basislager Barcelonnette:
1. Tag: Col d’Allos ** – Col des Champs * – Col de la Cayolle ****
124 Km, 3 Pässe über 2000 Meter. Col d’Allos, der KV fand den nicht so speziell schön. Aber auch nicht hässlich. So Durchschnitt halt, Allerweltspass.
Col des Champs, fast alles im Wald hoch, enge Strasse aber absolut problemlos fahrbar, auf via Michelin sieht es ja fast nach einer Selbsmordstrasse aus, aber ist kein Problem. Abfahrt, St Martin d’Entraunes, wunderbares Dorf, 1990 jedenfalls. KV und Herodot gehen zur Post, Postcheque einlösen, und… ja ja, der Cheque kam nie in die Schweiz, der gute Pösteler hat den wohl verbrannt. Ok, funktioniert ja heutzutage sicher nicht mehr, aber man kann’s ja versuchen. Oder doch nicht, da wird man ja ausgelacht wenn man mit so einem komischen Postcheque kommt. WErden die überhaupt noch akzeptiert?
Col de la Cayolle hat dem KV von den 3 Pässen klar am besten gefallen, NOrdseite rauf, etwas hatte etwas von der Casse déserte am Izoard fand der KV. Südseite runter, weiss er nicht mehr viel.
2. Tag Col de la Bonette *****
Muss sein. 2802 Meter und verdammt schön, auch relativ hart. Der KV ist nur die Südseite hochgeradelt (und einmal gelatscht, blödes Tretlager) Nordseite wohl ähnlich hart, aber um einiges weniger schön. Der KV empfiehlt die Südseite. Wie? 2 Möglichkeiten. 1. Col de la Cayolle, Guillaumes, Valberg, St Saveur de Tinée, dann rauf bis zur Bonette und wieder nach Barcelonnette. 185 Km halt. 3 Berge, Cayolle, schön, lang nicht sonderlich steil, am Schluss etwas, Valberg nicht sonderlich schön, und falls man den genialen Castellane Vorschlag annimmt schon gemacht, steil, weiss nicht mehr, einfach rauf halt, langweiliger Hügel. Dann von St. Saveur bis St Etienne immer leicht rauf, von dort 26 harte Km auf 2802. SEhr sehr schön einfach. Wunderbar. Die ersten paar Km im Tal unten, im Wald, dann kommt man aus dem Wald immer noch im Tal und irgendwann mal wenn man gegen rechts schaut…. was ist das da oben, oben am Hang. das kann doch nciht die Strasse sein!!! Doch, ist es. 400 Meter weiter oben. Ein paar Kehren und man ist dort, dann weniger schlimm als erwartet das ganze, schöne Aussicht dann aber wenn man mal dort ist (ca 2200) dann geht es eigentlich nur noch geradeaus… dem Grat entlang, immer höher, einige steilere Abschnitte und dann ist man dort, 2802 Meter, man kann dann noch bis 2860 hochlatschen. Bei schönem WEtter lohnt sich das ganze auf jeden Fall. Wenn möglich abends, 92 waren wir am morgen früh dort, der KV musste ja stossen, immer noch schön, aber viel weniger schön als 88, am Abend, relativ spät, Hochsommer, einfach wunderbar. Herodot hat ein schönes Bild (mmmhh, nein, glaube der KV hat das irgendwo, er hatte immer die Kamera dabei, aber Dot hat dieses Bild gemacht. Soll er das Ding mal mit der Digitalkamera fotieren und dann halt so hier posten, wo das Dia in der CH im kanarischen Chaos ist weiss eh niemand.
2. wohl bessere und humanere Möglichkeit: Cayolle, aber nicht bis ganz oben, sondern nur bis Bayasse. Dort biegt der Wanderweg GR 56 ab. rauf mit dem Rennvelo wohl nicht fahrbar, aber halt ein paar Kilopeter stossen, wird Mr Fleischkäse wohl können. Dort bis zum Col de la Moutière 2454, also insgesamt 700 Höhenmeter schieben, den Schluss kann man allerdings wieder fahren, der Feldweg der von der Bonettestrasse kommt ist auch mit dem Rennvelo fahrbar. DAnn vom Pass runter, soll alles asphaltiert sein, bis zur Bonettestrasse. Bei 1347 fängt dann der Aufstieg an, der wahre richtige Bonettebezwinger fängt zwar in Nice an, so die halbwahren in St Etienne, 1191, aber ok, auch bei 1347 ist es noch akzeptabel. Dann hoch, runter, Barcelonnette.
Kürzer, wohl um die 100 Km inkl die Stosspassage. 82 Km ohne die Stosspassage und den ersten Teil der Abfahrt vom Moutière.
Aber der Col de la Bonette MUSS sein.
3. Tag: Vars* – Izoard**** nach Briançon. Ja ja, das Auto… grr, das bleibt dann in Barcelonette. Doof.
Vars ist nichts besonderes, nach der Abzweigung geht es mal durch eine gefährlich aussehende Schlucht, Herodot und der KV hätten in die Hose gemacht, aber da sie gerade in Röcken fuhren konnten sie nicht. Abfahrt lange und der KV hat keine besonderen Erinnerungen daran. Izoard dann ein schöner Pass, von Guillestre zuerst durch eine mittelschöne Schlucht, dann fängts langsam an. Nach Arvieux eine lange gerade, recht steil, dann geht’s in den Wald. Nicht sonderlich schön dort, Wald halt einfach, aber ein schöner Wald. Aussicht aber keine, dafür eine gute Strasse, nicht allzu steil. Dann aus dem Wald in die casse déserte, ist schon ein Erlebnis dort durchzufahren. Ist fast enttäuschend kurz, runter, rauf und fertig, aber doch beeindruckend. Dann ist man auf dem Pass und runter nach Briançon in die Pyttiboypension wenn’s denn sein muss. Wahre Männer trinken aber nicht nur Erdbeermilch sondern campen auch. Aber egal, Basislager pah.
Andere Möglichkeit:
Vars und dann zurück nach Barcelonnette und zwar über den Col de Parpaillon. Feldweg, soll aber fahrbar sein, ganz toll soll es oben sein. Tunnel, und auch im Sommer vereist! Auf Via Michelin steht zwar passage interdit, aber wurde schon oft gemacht, fahrbar, kannst ja im Web suchen, gibt sicher Leute die das in letzter Zeit gemacht haben.
So, der KV macht ein anderes Mal weiter.
aktualisiert.
Quote:Wo ist eigentlich dieses Ventil ?
