Kann einer dem KV mal das ganze erklären?
Weil er kapiert ja nicht mehr viel…..
Wurde 04 oder 05 oder 03 oder so von Verbruggen eingeführt, war schon da in einigen Aspekten saublöd, auch wenn der KV das ganze im Nachhinein vermutlich positiver sieht als damals. Ging natürlich um Geld. Aber wenigstens war sowas wie ein Konzept da. Ein Ziel.
Jetzt? Man bastelt jährlich wild an allem rum, aber Konzept, Ziele? Für den KV rätselhaft. Darum soll mal einer erklären. Der KV jammert jetzt einfach noch ein bisschen rum, postet evtl auch Zeugs das gar nicht stimmt, muss nicht gelesen werden, lieber erklären was Aigle denkt (falls man denkt)
Also, alles jedes jahr anders, irgendwann hatte man ja eingesehen dass vielleicht weniger Teams besser sein könnten, also runter auf 16, waren dann aber doch 17 oder 18 oder 19 weil gerade viele Teams eine Lizenz hatten oder wollten… Dann hat man irgendwann noch x Rennen auch zu WT Rennen gemacht, einfach so, wozu weiss niemand, aber ohne den Startzwang. Und jetzt die Top 2 nicht WT Teams mit WT Startrechten aber ohne Pflicht. Und dazu offenbar noch ein Team mit Startrechten bei WT Eintagesrennen.
Neu jetzt 22/23 Abstieg, 3 Jahre werden gezählt? Aber passiert nicht jedes Jahr, sondern nur alle 3 Jahre. Immer noch die Idee dass man den Sponsoren “Sicherheit” geben will damit sie nicht abhauen, was ja bisher aber nicht wirklich geklappt hat. Dieses Abstiegszeugs ja im Prinzip nichtmal so schlecht, blöd nur dass man Cofidis tatsächlich nicht los wird… Und ist ja eigentlich auch kein Abstieg, ist einfach eine Neuverteilung der WC Lizenzen alle 3 Jahre. Abstieg wäre jährlich…
Dann eben, 18 WT Teams die an den alten WT Rennen starten müssen.
Dazu 2 ProConti oder wie auch immer die jetzt heissen Teams die überall Startrecht, aber keine Startpflicht haben. Das wird jedes Jahr neu ausgefahren.
1ProConti Team mit Eintagesrennen Startrecht.
Diese automatische Wildcard ist ja eigentlich attraktiver als WT Status… man darf überall, aber muss nicht. Negativ nur dass man es sich jedes Jahr neu verdienen muss…
Aber man hat im Prinzip jetzt eine 20 TEam WT für Rundfahrten, 21 für Eintagesrennen, 22+25(?) Teams normalerweise am STart, also nur noch 2/4 Wildcards für die Organisatoren. Und darum jetzt für GTs manchmal 23 Teams.
Was zum Teufel sind die Ziele der ganzen Sache? Wenigstens das war ja zu Heins Zeiten noch klar, unterdessen für den KV nicht mehr.
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