[dieZahl]

meiner Meinung hilft da nur, ein bis zwei verkorkste Saisons bei TMO zu fahren und dann sein Comeback bei einem anderem Team zu feiern, siehe die anderen Beispiele des TMO-Syndroms…

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ob Sevilla und Lara wirklich eine erhoffte Verstaerkung sind, wird sich relativ bald zeigen
eins ist klar, Sevilla ist weit hinter den Erwartungen zurueckgeblieben ganz im Stile von Aitor Gonzales; Sevilla hat in den vergangenen 2 Jahren auf ganzer Linie enttaeuscht….
Ich glaube nicht das TMO sich einzig und allein verstaerkt um JU bei der Tour zu unterstuetzen, ich glaube die ProTour ist auch mehr oder weniger in die Saison- und Personalplanung eingeflossen;

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das Problem ist doch einfach, das TMO es mit seinem vermeintlichen Ruf nicht schafft hochkaraetige Fahrer zu verpflichten. Ich habe den Eindruck, dass nur noch Ex-Stars oder Eintagsfliegen zu TMO kommen, da kein anderer diese haben will.
2004/2005 waren ja wohl genuegend Fahrer mit Potentiel (Star oder nicht Star) auf dem Markt und ich glaube nicht das TMO ein Finanzierungsproblem hat.
Das ist halt der Untschied zu Teams wie CSC oder IBB; deren Ruf in Punkto Managament ist halt deutlich besser als der von TMO
man sollte sich vielleicht mal bei TMO die Teamleitung in Frage stellen ; ich bezweifle das der Wechsel in 2006 deutliche Aenderungen herbeifuehren wird; es hilft vielleicht nur ein totaler Wechsel..

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