[Ventil]

Gefunden !

http://sports-livez.blogspot.com/

---

102

[Ventil]

Kurzer Kaisertum, Eidgenossen und Barbaren Check

Burghardt : Eigentlich ein Nordenfahrer. Ewiges Talent ? Alle für Ballan am Sonntag, Burghardt könnte flüchten .. so auch seine einzige Chancen. Ballanabschirmer oder Flüchtling.
Selig : Das Rennen zu hart für ihn, verstehe nicht wieso der im KAT Aufgebot ist.
Hondo : Denke bekommt von Lampre einen Freipass. Top 20 liegt drin, je nach Gruppe halt dank Sprint noch mehr.
Greipel : Das Lotto Team eine Katastrophe. Vielleicht nimmt er Verantwortung in die Hand und versucht ernsthaft was. Zwischen Top 10 – Top 15.
Sieberg : Eher unauffällig bis jetzt. Auch ein Nordenmann, vl. lassen sie ihn bei Lotto leadern.
Ciolek : Für mich kein Roubaixfahrer, kann mir nicht vorstellen dass das was wird.
Knees : Darf beim SKY SUPERSTARTEAM knechten.
Degenkolb : Hat Härte bewiesen. Top 3 BoonenBallanPozzato, Degenkolb könnte an der Top 5-9 Gruppe evtl. dranbleiben.
Klemme : Ist wie Kluge.
Kluge : Ist wie Klemme.
Team Netapp : Das Ventil ist ein Ignorant ich weiss. Kenne echt keinen Fahrer, nicht mal den Schweizer.
Klier : Wichtige Helferdienste, wird Anweisungen geben, macht seinen Job sicher bestens.

Elmiger : Kann ganz gut Kopsteinpflastern, egal ob Flandern oder Nordfrankreich. 2012 aber nicht auf Touren gekommen .. also negativ.
Schär : Die Körpermasse wären perfekt für dieses Rennen. Aber klar, nimmt die Helferrolle ein.
Wyss : Keine Ahnung was das von BMC soll. Für mich gehört Wyssl nicht an dieses Rennen.
Rast : Es gibt vielleicht 2-3 Fahrer die an BBP dranbleiben können. Rast ist einer von Ihnen. Jetzt darf er leadern, wir dürfen gespannt sein.

Eisel : Der hat alles was es braucht; Rennhärte, Erfahrung und Sprintfähigkeiten. Aber eben ein Superteam um sich. Je nach Freiheiten, Rennsituation kann Eisel ganz vorne landen. Form ist dazu da.

---

102

[Ventil]

The 27 cobbled stones zones in Paris-Roubaix 2012 ( avec * )

27 Troisvilles à Inchy 2.200 m 97,5 +++
26 Viesly à Quiévy 1.800 m 104 +++
25 Quiévy à Saint-Python 3.700 m 106,5 ++++
24 Saint-Python 1.500 m 111,5 ++
23 Vertain à St-Martin-sur-Ecaillon 2.300 m 119,5 +++
22 Capelle-sur-Ecaillon à Le Buat 1.700 m 126 +++
– Artres à Préseau 1.900 m 137 –
21 Aulnoy-lez-Valenciennes à Famars 2.600 m 142 +++++
20 Famars à Quérénaing 1.200 m 145,5 ++
19 Quérénaing à Maing 2.500 m 149 +++
18 Maing à Monchaux-sur-Ecaillon 1.600 m 152 +++
17 Haveluy à Wallers 2.500 m 163,5 ++++
16 Trouée d’Arenberg 2.400 m 172 +++++
15 Millonfosse à Bousignies 1.400 m 178,5 +++
14 Brillion à Tilloy-lez-Marchiennes 1.100 m 183 ++
14 Tilloy à Sars-et-Rosières 2.400 m 185,5 +++
13 Beuvry-la-Forêt à Orchies 1.400 m 192 +++
12 Orchies 1.700 m 197 +++
11 Auchy-lez-Orchies à Bersée 2.600 m 203 ++++
10 Mons-en-Pévèle 3.000 m 208,5 +++++
9 Mérignies à Avelin 700 m 215 ++
8 Pont-Thibaut à Ennevelin 1.400 m 218 +++
7 Templeuve : L’Epinette 200 m 223,5 +
7 Templeuve : Moulin-de-Vertain 500 m 224 ++
6 Cysoing à Bourghelles 1.300 m 230,5 ++++
6 Bourghelles à Wannehain 1.100 m 233 +++
5 Camphin-en-Pévèle 1.800 m 237,5 ++++
4 Carrefour de l’Arbre 2.100 m 240,5 +++++
3 Gruson 1.100 m 242,5 ++
2 Willems à Hem 1.400 m 249,5 ++
1 Charles Crupelandt, Roubaix 300 m 256,5 +
total 51.5 km

---

102

[Ventil]

***** PAOLINI Luca
**** BOS Theo – EISEL Bernhard
*** BOONEN Tom – FARRAR Tyler – KITTEL Marcel
** IGLINSKIY Maxim – FLECHA GIANNONI Juan Antonio – STEEGMANS Gert – GREIPEL André
* HUTAROVICH Yauheni – KRISTOFF Alexander – FEILLU Romain – RAST Grégory – POPOVYCH Yaroslav

---

102

[Ventil]

Mit wem rechnest du ?

---

102

[Ventil]

Wer hat jetzt gewonnen ?? .. grrr..

---

102

[Ventil]

Rast als Innerschweizer ist sich solche Temperaturen auch gewohnt .. kein Witz.

---

102

[Ventil]

War das nicht Boonen ?

Mh, weiss nicht, ist Pozzato wirklich so ein Schlotteri ? Ich meine bei all den Tattoos sollten dem doch Schneeregen nichts ausmachen. Sehe eher den Ballan als Sonnenfahrer.

---

102

[Ventil]

Und wo bleibt die Umfrage !!!!!!!

Valenciennes ( Arenberg ) meldet ..

Morgens
leicht bewölkt
-4 / 1°C
Niederschlag: 15 % Wahrschl.

Mittags
leichter Regen – Schauer
4 / 6°C
Niederschlag: 60 % Wahrschl.

Aber das kann sich alles noch ändern.

---

102

[Ventil]

War Lapp’is Idee nicht innovativ genug ?

---

102

[Ventil]

Behaupten jedenfalls Chavanel und Pozzato die den Sturz gesehen haben. Ein weggeworfener Bidon war auch am Cavendish Abschuss bei Dwars door Vlaanderen schuld. Cav ist der Ansicht die UCI müsse das Problem beheben.

---

102

[Ventil]

Es war übrigens ein Bidon.

---

102

[Ventil]

Die können nicht zum alten Kurs zurück, da ist ein mehrjähriger Vertrag unterzeichnet worden. Die Muur 80 km vor dem Ziel macht keinen Sinn. 30-40 km wären ok, dann kann man diesen heiligen Hellingen auch sportlich für voll nehmen. 80 km würden ihm alle Würde nehmen. Es könnte das Rennen interessant zerreissen, eine Alternative gegenüber dem Kwaremont-Paterberg Gebastel darstellen. Aber vielleicht haben die Bierleute Angst dass nach der 30 km Muur bloss nur noch 10 Fahrer das Rennen untereinander ausmachen. DAS wollen die eben beim Bierzelt nicht sehen, da muss ein möglichst grosses Fahrerfeld Staub aufwirbeln.

Was mich wundert. Die haben den halben Kurs gerändert aber bringen es doch auf die klassische Distanz. Anscheinend hält man sich da an die Tradition.

---

102

[Ventil]

Ist ne russische URL

---

102

[Ventil]

Hier noch die Etappen Details falls das jemanden interessiert ( ei bedeutet km )

Êàòåãîðèéíûå ïîäúåìû 2-ãî ýòàïà:

Alto de San Cosme (4 êì) – 3-ÿ êàòåãîðèÿ; ïðîòÿæåííîñòü – 2 êì; ñðåäíèé ãðàäèåíò – 5%;
Alto de Barrerilla (42 êì) – 2-ÿ êàòåãîðèÿ; ïðîòÿæåííîñòü – 6 êì; ñðåäíèé ãðàäèåíò – 4,92%;
Alto de Zaldiaran (94,3 êì) – 3-ÿ êàòåãîðèÿ; ïðîòÿæåííîñòü – 8 êì; ñðåäíèé ãðàäèåíò – 3,38%;
Alto de Vitoria (110 êì) – 3-ÿ êàòåãîðèÿ; ïðîòÿæåííîñòü – 1,5 êì; ñðåäíèé ãðàäèåíò – 5,87%;
Alto de San Martin Zar (139,5 êì) – 3-ÿ êàòåãîðèÿ; ïðîòÿæåííîñòü – 4,9 êì; ñðåäíèé ãðàäèåíò – 2,86%;
Alto de Zaldiaran (156,4 êì) – 3-ÿ êàòåãîðèÿ; ïðîòÿæåííîñòü – 8 êì; ñðåäíèé ãðàäèåíò – 3,38%.

Êàòåãîðèéíûå ïîäúåìû 3-ãî ýòàïà:

Alto de Krutzeta (34,6 êì) – 2-ÿ êàòåãîðèÿ; ïðîòÿæåííîñòü – 7,6 êì; ñðåäíèé ãðàäèåíò – 2,23%;
Alto de Asentzio (62,6 êì) – 2-ÿ êàòåãîðèÿ; ïðîòÿæåííîñòü – 8 êì; ñðåäíèé ãðàäèåíò – 4,37%;
Alto de Karabieta (92,5 êì) – 2-ÿ êàòåãîðèÿ; ïðîòÿæåííîñòü – 6,3 êì; ñðåäíèé ãðàäèåíò – 7,69%;
Alto de Minota (110,8 êì) – 3-ÿ êàòåãîðèÿ; ïðîòÿæåííîñòü – 3 êì; ñðåäíèé ãðàäèåíò – 3,17%;
Alto de Ixua (132,2 êì) – 1-ÿ êàòåãîðèÿ; ïðîòÿæåííîñòü – 4,8 êì; ñðåäíèé ãðàäèåíò – 8,44%;
Alto de San Miguel (142,7 êì) – 2-ÿ êàòåãîðèÿ; ïðîòÿæåííîñòü – 4,6 êì; ñðåäíèé ãðàäèåíò – 5,63%;
Alto de Usartza (162,6 êì) – 1-ÿ êàòåãîðèÿ; ïðîòÿæåííîñòü – 5,8 êì; ñðåäíèé ãðàäèåíò – 8,44.

Êàòåãîðèéíûå ïîäúåìû 4-ãî ýòàïà:

Alto de Itziar (23,5 êì) – 3-ÿ êàòåãîðèÿ; ïðîòÿæåííîñòü – 5,5 êì; ñðåäíèé ãðàäèåíò – 3,09%;
Alto de Aritxulegi (89,5 êì) – 2-ÿ êàòåãîðèÿ; ïðîòÿæåííîñòü – 3,5 êì; ñðåäíèé ãðàäèåíò – 5,83%;
Alto de Agina (98,5 êì) – 2-ÿ êàòåãîðèÿ; ïðîòÿæåííîñòü – 6,9 êì; ñðåäíèé ãðàäèåíò – 6,96%;
Alto de Ibardin (117,5 êì) – 2-ÿ êàòåãîðèÿ; ïðîòÿæåííîñòü – 5,6 êì; ñðåäíèé ãðàäèåíò – 5,21%;
Alto de Ibardin (151 êì) – 1-ÿ êàòåãîðèÿ; ïðîòÿæåííîñòü – 6,3 êì; ñðåäíèé ãðàäèåíò – 5,95%.

Êàòåãîðèéíûå ïîäúåìû 5-ãî ýòàïà:

Alto de Gurutze (20,7 êì) – 3-ÿ êàòåãîðèÿ; ïðîòÿæåííîñòü – 2,6 êì; ñðåäíèé ãðàäèåíò – 4,23%;
Alto de Meagas (67,3 êì) – 3-ÿ êàòåãîðèÿ; ïðîòÿæåííîñòü – 3,8 êì; ñðåäíèé ãðàäèåíò – 3,21%;
Alto de Elosua (80,7 êì) – 2-ÿ êàòåãîðèÿ; ïðîòÿæåííîñòü – 9 êì; ñðåäíèé ãðàäèåíò – 5,68%;
Alto de Deskarga (120 êì) – 3-ÿ êàòåãîðèÿ; ïðîòÿæåííîñòü – 3 êì; ñðåäíèé ãðàäèåíò – 8,23%;
Alto de Asentzio (159 êì) – 2-ÿ êàòåãîðèÿ; ïðîòÿæåííîñòü – 8 êì; ñðåäíèé ãðàäèåíò – 4,37%.

---

102

[Ventil]

Unglaublich was die für einen Quatsch im live-Stream schreiben, da sind wir ja heilig.

Immerhin nicht der Gerrains. Hesjedal 6.

---

102

[Ventil]

Hoffentlich macht Matthews Gerrains zur Schnecke dann wäre mein Tag gerettet.

---

102

[Ventil]

Bei Kilometer 143 kommt noch der Alto de San Cosme, 2 km mit 5 %

---

102

[Ventil]

---

102

[Ventil]

Was gab es dann schon innovatives die letzten Jahre im Radsport ?? Der Strade Bianche Abschnitt beim Giro ?? Ist das innovativ ? Weiss nicht, vielleicht eher attraktiv. Die Passage du Gois ? Wohl eher unattraktiv doof als innovativ. Kopfsteinpflaster an der Tour de France ? Für mich auch attraktiv, siehe Strade Bianche. War Zomegnan innovativ ? Oder die Vuelta mit ihren Bergsprintankünften ? Ich denke einfach das ist alles Quatsch. Innovativ bedeutet für mich mittels Ideen eine Erneuerung schaffen. Aber den Radsport kann man nicht neu erfinden. Nicht den Charakter eines Rennen, und das ist auch gut so. Beim Material war man all die letzten Jahre sehr innovativ, da geht sowas. Swatch war innovativ, oder Musiker können auch innovativ sein. War Obree mit seiner Eierhaltung innovativ ? Eher nein. LeMond mit seinem Triathlonlenker ? Der ja, eben .. Material halt. Und eben nun die Flandernrundfahrt mit ihren drei Zusatzrunden. Innovativ ist das für mich nicht. Bei der Erfindung dieses Hamburger Rennen baute man auch den Mostelberg oder wie der heisst 3 x ins Rennen ein. War das innovativ ? Eher nein. Ich kenne mich da nicht so aus, aber soviel ich weiss zappten die Zuschauer zwischen den Hellingen hin und her. Das ist sicher noch lässig mit grossen Unterhaltungswert. Was machen die jetzt da beim Paterberg und Kwaremont. Stehen die da nur noch rum bei dem Bierzelt oder zappen die trotzdem noch ?

---

102

[Ventil]

Schlussanstieg der 3. Etappe

Schlussanstieg der 4. Etappe

---

102

[Ventil]

Sporza beschreibt die 6 wichtigsten Momente

1. Der Sturz von Fabian Cancellara
Am 61 Kilometer vor dem Ziel ist das Angebot für den Borre Mary Street, ein Liebling Fabian Cancellara fiel. Er ist für seine Hüfte gefürchtet, aber es stellt sich heraus, dass er sich das Schlüsselbein gebrochen. Es ist Sonntag immer noch in ein Krankenhaus nach Basel verlegt.

2. Fallen auf den Paterberg
In der zweiten Besteigung des Paterberg, 34 Kilometer vor dem Ziel, ist eine Packung mit Fahrer zu Boden. Boonen, Pozzato, Chavanel, Gilbert, Vanmarcke und alle anderen Favoriten nicht behindert werden und die Preise explodiert.

3. Boonen Gruppe mit ersten
Eine Elite-Gruppe von Formen, einschließlich Boonen, Chavanel, Terpstra, Sagan, Pozzato, Jerome, Vanmarcke, Paolini und Ballan. Sie fahren bis zu einer halben Minute Vorsprung zusammen.

4. Umgruppierung
Die Flucht ist kurz vor der letzten Steigung des Kwaremont (17 km) in Ordnung, da es immer noch vor.

5. Angriff auf die Ballan Kwaremont
Auf der letzten Passage des Kwaremont Ballan geht zum Angriff über. Pozzato und Boonen zu gehen und anzugreifen, und kommen zu Ballan. Die drei reiten gemeinsam ins Ziel.

6. Der Spurt
Ballan, Boonen und Pozzato Sprint um den Sieg. Die drei schauen sich gegenseitig an und spielen als surplace. Boonen schließlich zieht die längste Stroh. Pozzato ist noch auf, aber nicht von Boonen betroffen. Es ist Boonens dritten Sieg in Flandern ‚finest.

S. Devolder hat es auch gröber hingelegt, wusste ich gar nicht.

---

102

[Ventil]

Ach sooooooooooo .. dann bist du der Mayofan ??

---

102

[Ventil]

Nein kann man nicht vergleichen.

Boonen durchlebte die klassische Fahrradschule in Belgien. Boonen ist im Norden geboren, lebt im Norden, ist auf den Norden abgestimmt worden. Er ist der klassische Nordfahrer wie z.B. ein Museeuw. Die können sehr gut Kopfsteinpflaster reiten und sind dazu auch endschnell. Boonen halt bisschen endschneller als andere, aber das liegt im Gen .. dafür kann er nichts dass das so ist. Cancellara hingegen ist eher ein Fahrer wie Tafi .. eben, lernte den Norden erst später lieben. Sind eben auch nicht besonders endschnell. Miteinander vergleichen kann man Boonen und Cancellara nicht. Das Einzige was sie verbindet sind die Flandernrundfahrt und Paris-Roubaix. Sonst nichts die Bohne. Auch wenn ich mich wiederhole, OWI macht das auch immer ;

Boonen = Der klassiche Nordfahrer
Cancellara = Der RvV und P-R Fahrer

Der Schweizer ist ein bisschen in einer dummen Situation. Hat aussergewöhnliche Fähigkeiten. Ist der Zeit bester Pavéfahrer der Welt. Aber was ihm fehlt ist diese Endschnelligkeit. Hätte Cancellara die würde er sich auch auf mehr Rennen im Norden konzentrieren. Kann er halt so nicht, was bringt es ihm im Norden bei den B-Rennen dauernd im Sprint geschlagen zu werden.

Ich denke das ist auch ein Grund wieso gestern so wenig Attacken kamen. Es hatte einfach zu viele sprintstarke Fahrer im ersten Drittel die sich alle auf einen Sprint einstellen wollten.

---

102

[Ventil]

Bist du eigentlich Baske ?

Nervig, Lepiheimer nicht am Start. Ich kenne diese Rundfahrt nicht. Weiss aber, mal gewinnen Bergfahrer, mal Zeitfahrer. Zülle war doch auch erfolgreich im Baskenland, oder ? Mh, die letzten Jahre dominierten die Zeitfahrer. Darum habe ich Fahrer wie D. Martin nicht in den Tipp genommen. Ist die Strecke dieses Jahr schwerer einzustufen als 10/11 ?

---

102

[Autor]

Beiträge