Stahlross
fettsäcke haben nun mal einen nachteil am berg gegenüber flöhen, da kann der fettsack noch soviele wattzahlen aufweisen.
noch schnell vorweg, das rad vom floh spielt keine rolle, da es eh eine gewichtsbegrenzung gibt und er nie in die lage käme prozentuall zu dem fettsack ein wirklich leichtes rad zu fahren. das rad ist arbeitsgerät sowohl bei fettsack wie auch bei floh. man geht bei so einer rechnung immer davon aus, das floh das gleich schwere rad fährt wie fettsack in etwa.
beispiel :
fettsack 80 kg und 380 watt
floh 50 kg und 320 watt
(gefahren mit 92 % leistungsvermögen) bei einer steigung von :
7 % fettsack im vorteil, egal wie lange diese steigung ist.
10% fettsack und floh in etwa gleichberechtig.
14% fettsack kann am anfang mithalten, muss aber dann reissen lassen nach einer weile.
17% fettsack kann wie bei einem klassiker so an die 150 meter höhenunterschied pulle fahren, muss dann aber gewalltig reduzieren. floh kann diese prozentzahl länger fahren als 150 meter höhenunterschied volle pullle, muss dann aber auch reduzieren, aber einiges weniger als fettsack.
indurain hätte keine chance bei so einem langen und schweren anstieg gegen rujano wie am finestre.
das ganze kann man natürlich ins negative umschreiben :
was in der steigung die 7 % für den fettsack sind, sind die 40 km/h im flachen für den floh. das ganze dann weiter gerechnet auf 55 km/h im flachen. das käme dann der 17 % steigung klar.
rollwiderstand :
spielte gestern nicht so eine rolle weil die strasse doch ganz okay war. also, spielte keine rolle ob jetzt einer 50 kg oder 70 kg schwer war.
coolman, wenn das der kanarienvogel liest (traum), dann….ahhhh, jetzt kommt dem ventil eine gute threadlinie in den sinn für den kv.
aktualisiert.
