Werfen wir nochmal einen Blick auf die Strecke. Auf den Etappen 2, 4, 6 und 7 gehts hügelig zu und GK-Action ist möglich, insbesondere da das gelbe Trikot umkämpft sein könnte in der ersten Woche. Zeitbonifikationen gibts im Ziel (10, 6, 4) und sonst keine dieses Jahr.
Etappe 2 hat 9 und 5 km vor dem Ziel zwei richtig giftige 1-km-Anstiege und auch der letzte Kilometer geht 46 Meter hoch (nach Google Maps). Seit dem Giro weiß ich, dass ein Pedersen da rüberkommen könnte, aber der ist ja nicht am Start. Die Sprinter vom Vortag werden das wohl nicht schaffen, also winkt dem Etappensieger das gelbe Trikot. Da kann man schon auf van Aert oder van der Poel kommen, vielleicht auch Remco/Jonas/Pogi. Würde mich jedenfalls nicht überraschen.
Etappe 4 könnte auch hektisch werden, da sind es auch nur 5 km vom letzten Hügel bis ins Ziel. Warum nicht auch hier wieder 3-5 Mann, die sich absetzen und dann einen Vorsprung ins Ziel retten?
Das Zeitfahren auf Etappe 5 könnte für etwas Sortierung und Ruhe sorgen. Ein Selbstläufer für Remco wird das aber nicht.
Etappe 6: Letzte Bergwertung 4 km vor dem Ziel, der letzte Kilometer geht (nach Google Maps) 75 Meter hoch. Ziemlich sicher nix für Sprinter. Wenn hier keine Ausreißer durchkommen, werden auch hier wieder die Großen um die Sekunden sprinten.
Etappe 7: Doppel-Mur, das kann MvdP sein, das kann aber auch Pogacarterrain sein. Auch hier rechne ich wieder mit GK-Action.
Da man ja inzwischen keine Gelegenheit mehr auslässt, würde ich sagen, wir sehen an allen diesen vier Hügel-Tagen Pogacar in der Offensive. Ob’s klappt, ist natürlich ne andere Frage.
Zum Abschluss der langen ersten Woche gibt’s die großartige 10. Etappe, von der ich mir sehr viel erhoffe. Da sind hoffentlich sehr viele Teams richtig auf Chaos aus. Wenn da ein paar der Top-10-Kandidaten in die Gruppen gehen, kann das ein fantastischer Tag werden. Wenn es nur ne 6-Mann-Gruppe um Vauquelin ist, ist das natürlich zum Einschlafen. Aber die Etappe hat das Potenzial, alles zu zerstören. Das summiert sich auf 4.500 Höhenmeter, das ist ne richtige Lombardeirundfahrt.
Danach ist halt entweder schon alles klar oder es wird der große Schlagabtausch zwischen Vingegaard und Pogacar. Bei den sechs Bergetappen (inkl. Zeitfahren) sind aber kaum große Taktiken zu erwarten. Die Etappen 14 (über Tourmalet) und und 18 (über Madeleine) würden sich zwar anbieten, aber ich glaube eher nicht dran.
So bleibt wahrscheinlich nur die Frage, ob Vingegaard bei einer der Mehrpässefahrten mal Pogi abhängen kann oder ob der einfach wieder alles im Griff hat, dann kann das sehr eintönig werden.
Vive le Tour. Vive le cyclisme.
Keine Ahnung, ob die das durchhalten können. 
