@Streckenkartensammler: Materialwechsel? Die fahren doch seit Jahren S-Works ….
Sturzlic: hm wenn ich mich jetzt nochmal recht erinnere hat er sich 2019 am Giro erstmals öffentlichkeitswirksam hingelegt auf der Lombardia ähnlichen Etappe da, als er auch Zeit verlor. Sehe es ähnlich wie @Pepe, grad anfangs fiel er nicht durchs schlechte Handling auf. Allerdings wenn man so Podcasts mit Aussagen von Fahrern/Ex-Fahrern hört, kommt schon eher mal was wie „besser nicht hinterm Roglic fahren war im Feld die Devise“.
Mir fallen aber schon auch einige (nicht notwendigerweise immer folgenschwere) Stürze ein wo er nicht so gut aussah: da 19 am Giro, bei dem Vuelta-Aus 22 als er den Briten dafür verantwortlich machte als er ihm ins Rad fuhr, bei der Tour letztes Jahr am Finale der Etappe im Zentralmassiv (das war eher Slapstick), jetzt am Giro legt er sich mit dem Zeitfahrrad beim einfahren hin, Siena und Slowenien kann er mE wenig machen, den vierten Sturz nach Trento vor der Aufgabe hat man nicht gesehen. Bei PN vor paar Jahren sah er glaub ich auch nicht gut aus, 21 an der Tour machten die Vismas Colbrelli verantwortlich (sah aber nicht wirklich danach aus) …. also nur Pech ist das nicht.
Der These „keine Angst“ würde ich jetzt etwas widersprechen, das mag anfangs so gewesen sein, aber mittlerweile ist ja lange schon dabei, vermutlich eher mehr Angst jetzt, was es nicht notwendigerweise besser macht. Bzw. ist das Selbstvertrauen in seine technischen Fähigkeiten weg.
Zülle galt ja auch immer als Bruchpilot, der fing glaub ich auch erst mit 17, 18 ernsthaft an und hatte schon während der aktiven Zeit eine Brille auf, was immer genannt wurde. Andererseits trug Fignon auch eine, der ist mir jetzt aber nicht als Bruchpilot bekannt.
Wenn das so weiter geht, muss man sich aber dann echt fragen, obs nicht besser ist, wenn ers nach der Saison sein lässt.
