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stimmt

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das ventil grüsst opera

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klar kann man im stehen fahren wenn die strasse trocken ist. kann jeder. aber im oberen abschnitt ist die kraftübertragung auf den stein effizienter im und nicht aus dem sattel. bartoli hin oder her.

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baaah..mann..sieht das geil aus !!!!

ivaaaaan !!! der rechts ist eine goth biene maya.

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das erste bild hat nichts mit der realität zu tun.
das zweite bild ist nicht koppenberg
das dritte bild ist unten und nicht oben bei den 20%

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rosthaufen ! ein pferd noch dazu !

das geht mir jetzt zu weit, mit deinen vergleichen.

zeig du mir mal ein bild, am koppenberg, nicht unten, sondern oben,( profirennen), wo ein fahrer „aus dem sattel“ ist.

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giigampfi-rosthaufen

koppenberg fährt man IM sattel. wer aus dem sattel ist, der geht zu fuss !! was weiss ich, dieser ausschnitt von einem artikel, rsn vielleicht, weiss nicht mehr, ist das wichtig ? die flandernrundfahrt ist tradition. und der koppenberg ist bestandteil dieser tradition. und es hat ganz klar was mit tradition zu tun !!!!!

hier :
Die kasseien (Kopfsteinplaster) sind heute zwar besser, aber glauben Sie mir, der Koppenberg wird am Sonntag der gleiche sein wie vor 15 Jahren“, sagt Claude Criquielion, der die Ronde gewann, als sie 1987 zuletzt an ihrem wohl mythischsten Ort war.
aus dem jahre 2002. das sagt doch alles aus !

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ruhe jetzt !!! ihr könnt mich alle mal !!!

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ich finde so einen berg blödsinn….igendwie…nicht ganz…aber schon.

Ich hoffe, dass meine Füße nicht mit dem Koppenberg in Berührung kommen werden“, hatte Zabel noch vor dem Start gesagt, doch das ließ sich nicht vermeiden. „Das war der worst case“, resümierte Zabel später, „ich bin einmal aus dem Pedal gerutscht – und das war’s schon.“ Er befand sich allerdings in illustrer Gesellschaft. Rund drei Viertel des Pelotons mussten aus dem Sattel – so hoch war die Absteigquote am Koppenberg schon lange nicht mehr.

da ist für mich zuviel lotterie im spiel bei so einem wichtigen rennen. sie könnten ja von mir aus am morgen ein einzelzeitfahren da rauf machen und dann diese zeit zu der rennzeit addieren. wenn der berg drin bleiben sollte, dann erstens den boden sanieren und zweitens verbreitern, so das vier fahrer nebeneinander platz haben. zudem würde ich ihn am schluss des rennens plazieren. es war ja nicht nur dieses jahr so, dass der koppenberg zeigte, unfähig für ein pro-tour rennen zu sein. verdammte tradition sage ich da nur !! finde ich ja okay, aber so eine tradition wie der koppenberg ist einfach nur ein sturer kopf und nichts anderes. mit dem wald von arenberg haben sie uns gezeigt dass man tradition beibehalten kann ohne als neandertaler leben zu müssen. und wem jetzt die kopfsteine ein bisschen zu glatt sind, kann immer noch fals ihm im winter langweilig ist, mit einem vorschlaghammer zwei, drei tage ferien in grand-fayt machen.

fabian cancellara sieger der flandernrundfahrt 2007

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der kreuzzug der tour-gott seite hat begonnen…

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ok ok ok !!!

ich kaufs mir am mittag !! aber erst muss pinarella….

dann scanne und poste ich den ganzen ciolek-bericht für pinarella ( das foto von der tussi megagross auflösung 1500 pixel damit man auch die überschminkten pickel sieht ), für das stahlross die campa gruppe und für coolman noch die kontaktanzeigen…

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kleines interview

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okay ! ich nehme das zurück, balmberg ist tatsächlich ein pass ! wenn auch vielleicht der kürzeste überhaupt. ich hab sogar irgendwo gelesen, es sollte die steilste passstrasse der schweiz sein. so ganz glauben kann ich das noch nicht…

naret ist ein pass. das ist so. ich kann mit dem velo von süden über den pass nach norden gelangen. also ist es ein pass. es gibt zwei anstiege. der im süden ist asphaltiert, der im norden nicht. so einfach ist das.

hier ein bericht von einem „kollegen“ :

Es wird richtig warm. Erst auf den letzten km vor dem Lago del Naret überholen mich einige PKW. Am See kann man links oder rechts herum gehen ich entscheide mich für links, aber das ist vermutlich egal. Vom See bis auf die Paßhöhe muss man weniger als eine halbe Stunde schieben. Von der Paßhöhe (2438m) sieht man schon die Cristallina Hütte (CAS) liegen. Beim Abstieg gibt es einige Tragepassagen, einige interessante Single Trails und für mich auch einige vorsichtige Schiebestrecken. Die Cristallina Hütte sah wie eine Baubaracke aus. Später erfuhr ich daß die Hütte im Lawinenwinter total zerstört worden war, und eilig eine Nothütte errichtet worden war. An der Alp di Cristallina (1800m) kaufte ich wieder mal ein Glas frische Milch. Dann geht es auf gut fahrbaren Wegen ein Stück am Hang oberhalb der Nufenenstraße entlang. Auf der gegenüberliegenden Hangseite sieht man die großen Bauwerke des Gotthardpasses. Etwa bei Ronco (1487m) erreichte ich nach toller Abfahrt die Nufenenpassstraße.

man darf durchaus milch trinken und das rad tragen auf einer pässefahrt…

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mit dem „latürnich“ kann ich das nicht gelten lassen. sorry.

die 4.80 hätte ich dreigeteilt :

ein drittel der kohle damit du SIE siehst.
ein drittel für meinen verdienten titel.
ein drittel um den kanarienvogel zu ägern mit dem zweiten drittel ( geht aber nur ohne das latürnich ).

überlegs dir. was den giro betrifft will ich klare verhältnisse !!!

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grrrrr… ich überlegs mir ob ichs kaufen werde. vielleicht bin ich so mutig und reisse nur die seite aus und verdufte.

also pinarella, wer ist der grösste giro-kenner aller zeiten ?

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*hau !

und dich gleich auch noch *hau !

und meinen pc dreimal * hau hau hau !! mein ganzer schöner post ist weg

naret : stimmt nicht !! der naret ist ein pass. geh mal googlen naretpass . kennst den griesspass ? der passübergang ist in etwa gleich. aber nur der passübergang. auf jeden fall kann man von süd nach nord, dank und über den naretpass eine schöne reise machen. ja, hast recht, ein megaschwerer pass ist das. und was ihn zusätzlich enorm schwer macht; im sommer fährst du unten im tal mit 35 grad, im wald, da wo die ersten steigungsprozente kommen, schätze ich die temperatur an die 40 grad. sowas hab ich noch nie erlebt. und im gegensatz zum mortirolo ist die luft ziemlich dünn am naret oben, und kalt ist es noch dazu, weil du den letzten streckenabschnitt nackt (offen, ohne schutz) fährst, und dir der böse christallina-wind entgegen hält.

planches, dass wusste ich natürlich nicht, das mit den ravoli. hätte ihn so natürlich gerne als heropass gelten lassen. aber nein, hast es verbockt ! planches und ächerli nennt man nicht im gleichen raucherzug ! nach diesem böswillig, absichtlichen vergleich setzt das pässegremium den planches auf die warteliste. und es kann sehr lange dauernd bis ihm der status heropass verliehen wird, wenn überhaupt.

balmberg okay. hat sicher seine schwierigkeiten. ist aber kein pass, und darüber gibt es auch nichts zu diskutieren. balmberg ist ein mittelschwerer anstieg, aber leider sehr sehr kurz. ein zwerganstieg quasi. wenn auch steil.

ich habe eben auch so meine zweifel was das profil vom naret angeht. ich bin mir ziemlich sicher, dass beim naret diese zwei letzen roten abschnitte ( 12 und 11.3 % im schnitt ) nicht stimmen. er muss einiges höher sein. wer sagt denn überhaupt das salite.ch eine seriöse seite ist ? ich hab die schlussteigung viel steiler in errinerung als 12 – 11.3 – 9.8 – 9.7, die 14.8 % schnitt könnten hinkommen, aber der rest ? NEIN !! schick mal pythagoras da hoch kanarienvogel, dann haben wir einen vergleich. der ist doch planches und balmberg sicher auch gefahren. ich für mich auf jeden fall, habe den ächerli als vergleich, und der sagt mir ganz klar, diese angaben stimmen nicht !!!! muss mal glaub telefonieren wie beim operalp 2046 !!! es gibt ja so moderne geräte heutzutags mit denen man es selber skalieren könnte. der knilch hat so eins.

hier, schau dir das mal an.

hab sechs unterschiedliche profile vom mortirolo gefunden. komisch, nicht ? und wem soll man nun glauben !!!

mortiroloeins – mortirolozwei – mortirolodrei – mortirolovier – mortirolofünf – mortirolosechs

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grrrrrr…

das geht so :

les planches

nackte tatsachen. die taube vor der tür oder wie das heisst. ich hab jetzt den anstieg von martigny ausgenommen. sembrancher ist auch nicht brutaler. also bei so einem pass kommst du nur mit einer heldengeschichte durch, wenn du da mit einem 30 kiloanhänger und plus durchfall raufgefahren bist. tut mir leid, kann ich nicht gelten lassen als hero-pass !

balmberg

sieht steil aus. geb ich zu. aber; 300 höhenmeter ist einfach zu wenig. solche kurze kuhgeländeanstiege haben wir viele hier. hab mal von einem gepostet, der ist fast überhängend. aber als anstieg an solches kann ich den nicht gelten lassen. 500 höhenmeter müssen es schon minimum sein. hab soeben diese regel festgesetzt. auch hier, tut mir leid.

naret

so. also das geht so : ab kilometer 23.2 geht es los bis bis kilometer 31.5. habs mit dem lineal ausgemessen, kannst nachkontrolieren ! das sind genau 8.3 km. und nun der höhenunterschied : 2273m – 1478m = 795 höhenmeter.

795 höhenmeter in 8.3 kilometer. aaaaber. es gibt da das eine grüne flache zwischenstück. das ist 1.3 kilometer lang (lineal) und beinhaltet 30 höhenmeter. ziehen wir diese werte von der ganzen strecke ab, bleibt folgendes :

765 höhenmeter in 7 km. der grund wieso wir nicht auf durchschnittliche 15 % kommen ist der erste gelbe abschnitt mit 8 %. das ist mir aber jetzt zu blöd den auch noch abzuziehen. und sowieso, der ausgangspunkt für diese tour liegt bei 200 m über dem meeresspiegel und nicht bei 445 m wie angegeben. das wären dann 2110 höhenmeter an einem stück. ich hab sogar etwa 2260 gemacht. bin eben auch noch weiter gefahren als die schotterstrasse begann nach dem stausee.

fazit : der oberste dunkelrote mittelteil vom naretstausee ist brutaler als der balmberg. er ist steiler und man bewältigt auch mehr höhenmeter. tut mir leid.

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Ich zitiere Gerd Balser : „Dieser Pass ist ein Hammer!“ „Es ist eine brutale Herausforderung“ „Von Null wird der Körper in sofortige Höchstleistung katapultiert“ „Nach wie vor kein einziges flaches Stück, brutal und kompromißlos die Steigungen“ „Die Sonne in voller Stärke und kein Schatten, Arme und Beine schweißglänzend und keine Möglichkeit aus der Flasche zu trinken“ „Der Körper immer noch schweißnass, beim Ausdrücken des Stirnbandes richtiger Wasserfluß“ „Ständiges Bremsen läßt die Hände ermüden. Ein Radfahrerpaar schiebt nach oben“. ächerlipass

wie gesagt, mit dem bösen bösen naret stausee könnte ich hägär und schäfchen mit euch spielen. ist aber leider kein innerschweizer anstieg. aber mit sicherheit der megagefährlichste in den alpen. o-ton basler : „Besonders hart macht diese Tour, dass die Steigung der letzten 800 Höhenmeter vom Sambucosee zum Naretsee meist um die 15 % beträgt.“
wer von euch vorgartenzwergen mit bunten rädern und klickpedalen ist schon mal 800 höhenmeter mit 15 % durchschnittliche steigung gefahren ? na ..wer ? mh….aha….ja du da, schön das du dich meldest..was..wie ist dein name..ventil ? klingt ziemlich bescheuert, aber du hast das geschafft sagst du ? toll. was ?…was ist mit dem ächerli ? aha…echt ? bah..na wenn du das sagst !! das muss ja eine grausame folter sein…..

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NZZ Online

Basso findet bei Discovery Channel Unterschlupf
Italienischer Radprofi wechselt die Farben

Ivan Basso wird 2007 für das US-Radprofiteam Discovery Channel fahren. Der 28-jährige Italiener einigte sich mit der früheren Equipe von Lance Armstrong auf einen Vertrag über drei Jahre, der ihm pro Saison rund 2,3 Millionen Franken einbringen soll.
(si)/zz. Im Oktober war in Italien ein Verfahren gegen Ivan Basso wegen Dopings eingestellt worden und hatte er sich von der Sportgruppe CSC getrennt. Der im Zusammenhang mit der «Operacion Puerto» unter Dopingverdacht geratene Italiener muss in seiner Heimat wohl keine Konsequenzen mehr befürchten. Nach dem nationalen olympischen Komitee hatte auch der nationale Radsportverband die Ermittlungen gegen den 28-jährigen eingestellt.

Ivan Basso soll am 3. Dezember in Austin erstmals mit seiner neuen Mannschaft zusammentreffen. Zum Team gehört auch der 28-jährige Chinese Fuyu Li. Oberstes Ziel von Discovery Channel ist die Teilnahme an der Tour de France, aber auch am Giro d’Italia will man mitfahren.

APPLAUS

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[Ventil]

weil mcewen`s muskelfasern für explosive antritte traniert sind, so wie bei keinem zweiten im peleton.

und breukink; verunstalte doch nicht den schönen „sportliche leiter thread“ mit blöden rosa news-meldungen. es reicht schon, wenn stahlross ab und zu pupertiert.

danke

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brrrrrrr…

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mh… björndalen mit einer 44iger zeit. wäre was um den platz 35 geworden. ich mein aber einen anderen, nicht diesen björndalen. oder irre ich mich da ? muss mal googlen gehen..

mann das klingt echt mega gefährlich so einen marathon laufen. wieso gesagt, werde ich mir nie antun sowas, obwohl marathon man einer meiner lieblingsfilme ist.

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[Ventil]

bitte

ergänzung noch zum sprachrohr des ventils :

finde das irgendwie krass. armstrong benötigte immerhin gut einen drittel mehr an zeit als der sieger vom new-york-marathon. das sieht auf den ersten blick nach sehr viel zeitverlust aus, und nach einer schwachen leistung dazu. darum der vergleich mit den ironmännchen. so sieht das ganze schon wieder total anders aus. ich denke marathon laufen muss schon sehr speziell sein. mal sicher spezieller als radfahren. radfahren kann jeder idiot. weil sonst hätte da letzthin beim zeitfahren nach alpe dhuez dieser langläufer ( ich glaub langläufer ) bei seinem „spasszeitfahren“ eine top ten zeit erzielt. ich kenne mich da nicht so aus beim marathon, würde ich mir nie antun sowas. aber muss schon sehr speziel sein diese 42 km. oder lapébie ?

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[Ventil]

Lapébie

ja, seh ich anders.

a) Er ist 2 km lang mit 10% Steigung, hat also 200 Höhenmeter.

hier kommen die sprinter auf jeden fall nicht mehr mit. ich gehe mal davon aus, dass bei dem szenario volle pulle gefahren wird. wem dem so ist, würde ich sagen, können die schweren sprinter den allrounder oder bergcracks nicht folgen. ich gehe mal bei den 10 % steigung von einer durchschnittgeschwindigkeit von 22 km/h aus. das gebe dann bei 200 hm eine fahrzeit von 5min 26 sek und bei 100 hm 2 min 42 sekunden. alles was unter 1 min ist, wäre zu schaffen würde ich meinen. kommt so in etwa einem 400 meter lauf gleich von wegen übersäurung. dann ist sense.

b) Er ist 5 km lang mit 4% Steigung, hat also auch 200 Höhenmeter.

hier kommen die sprinter mit würde ich sagen. kann man aber nicht 100% sagen weil, gewicht, körperfettanteil, angliederung der muskelfasern ect. eine wichtige rolle spielt. aber 200 höhenmeter auf 5 kilometer verteilt sollten auch estonische riesenbabys schaffen.zudem kommen sie ja noch in den genuss von windschattenfahren. aber ; wenn nach diesen 5 kilometer das ziel ist, sind die muskeln von den sprintern ganz klar mehr übersäuert gegenüber allroundern/bergfahrern als bei einer flachen zielankunft.

von daher, auf die steigungsprozente kommt es in erster linie an. krass ausgedrückt; fahren die fahrer 5000 höhenmeter mit 1.5 steigungsprozenten schaffen es auch die sprinter mit den bergfahrern ins ziel zu kommen. obwohls vom höhenunterschied eine bergetappe ist. werden diese 5000 höhenmeter aber mit durchschnittlich 15 % gefahren, kannst du den sprinter nochmals kurz zuwinken, bevor sie nach einer minute fahrzeit hinten rausfliegen.

10 000 rekord, ja, muss mal was machen. am besten versuchen ihn selber zu brechen. man kommt im internet nur sehr schweirig an zeiten von zwischenbergabschitten einer etappe heran. darum: du oder ich musst mit intensiv training beginnen.

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[Ventil]

lappi (so zur abwechslung mal wieder lappi )

und ich würde sagen es kommt auf die steigungsprozente an.

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