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Quote:Original von Rindfleisch
Man kann auch Fußball kompliziert machen, wenn man sich in die Tiefen der Fußballtaktik wagt, Regeln zu Abseits (passiv/aktiv) oder Handspiel (Absicht? Normale Körperhaltung? etc) erklärt, oder oder oder.Also die Abseitsregel ist bei Licht betrachtet nur für die klassische Blondine schwer zu kapieren
Fußball, Eishockey, Football, diese ganzen Spielsportarten haben die Vorteile, sie dauern nur zwei Stunden und jede Minute kann mit einer recht ordentlichen Wahrscheinlichkeit etwas passieren. Majka hat recht: Ein Radrennen dauert ein paar Stunden mehr und das da mal recht früh was passiert, ist unwahrscheinlich. Wenn wir die Tour de France als herausgehobenes Produkt des Radsports nehmen, gibt es dort jedes jahr einige Etappen, die bis auf zehn Minuten einfach total ereignisarm sind. Da kann man eigentlich jedem Dödel so viel erklären was man will. Eine Flachetappe von Pau nach Bordeau bleibt eine Flachetappe von Pau nach Bordeaux. In einem von 30 Fällen reißt mal ne Windkante auf. Aber so viel Geduld haben die meisten nicht, vorher muss man ja erst mal 60 Stunden Radsport geschaut haben bis man so etwas erlebt hat.
Man müsste es halt hinbekommen, die Klassiker weltweit zu vermarkten, denn das sind zweifelsohne die richtigen Rennen.
Ich hab gar nicht so Fluch-Laune. Aus dem Bauch raus würde ich sagen, dass ein Rennen im nahen Osten (also die fast schon traditionsreiche Tour of Qatar
) ausgereicht hätte. Aber ansonsten: Neue Märkte ansteuern ist nix falsches. Dass man dafür bereits etablierte Rennen nimmt, wie Kalifornien und Türkei-Rundfahrt, ist zumindest besser als wieder ne Retorte wie Beijing zu installieren. Dazu eine Aufwertung für Omloop, Strade und auch Frankfurt und Dwars sicher zu begrüßen. GB bei der derzeitigen Begeisterung dort auch sinnvoll. Und an Down Under noch nen zweiten Termin anzuhängen, damit sich die Fliegerei ein bisschen mehr lohnt, auch nicht total Murks, finde ich.Verständlich der Ärger, wenn man dadurch eine weitere Verdrängung der .HC und .1 Rennen befürchtet. Allerdings geb ich auch zu bedenken, dass die WT damit immer weniger elitär wird. Und damit ist die Zugehörigkeit dazu uU auch weniger wichtig.
Fluch Laune?
-Cadel Evans: Gut, wenn man schon nach Australien geht, Down Under, noch ein Eintagesrennen anhängen. Ob das nach Evans benannt sein muss fraglich, da hätte man auch ein komplett neues machen können, das Canary Race oder so, mit all den WT Teams dort hat man eh eine gute Besetzung
Aber ok, passt natürlich. ABER wenn man vom „alle müssen alles“ weggeht, sollte man Down Under auch in diese Kategorie stecken. Nicht nur diese neuen.-Qatar und Abu Dhabi. Halt ein ASO RCS Kompromiss, darum Abu Dhabi und nicht Oman. Dabei mag der KV Oman…. Qatar mit Windkanten, Abu Dhabi mit der Hügelankunft da. Ok, aber Oman hätte man dann auch noch gleich nehmen können.
– Het Nieuwsblad: Hier fängt das Gefluche an. Braucht’s absolut nicht. Belgische Saisoneröffnung, mehr nicht. Nur weil etwas Pavé dabei ist muss es nicht in die WT. Dazu parallel zu Abu Dhabi. Vollkommen überflüssig. Kontraproduktiv auch, ermutigt die Feiglinge die sich nur auf Pavé der Konkurrenz stellen noch mehr.
– Strade: Neu, erfolgreich, passt.
– Dwars: Die schlechteste Entscheidung überhaupt. Gleich danach, kommt zuerst E3, dann Gent-Wevelgem. Oh, Pavé, noch eins. Absolut hirnrissig, ein WT unwürdiges Bauernrennen. Gäbe geschätzt 20 Rennen die den WT Status mehr verdient hätten. Scheldepreis, Brabant. Ok, sind jetzt nur 2, die 0 dahinter stimmt aber schon, nur hat der KV nicht im Sinn alle aufzuzählen. Zeitpunkt ja auch absolut katastrophal. Catalunya sollte da parallel laufen, wer was auf sich hält will später in der Woche E3 oder GW gewinnen. Hätte man viel besser so gelassen wie’s ist, ein Rennen für die 2-3. Reihe. Wird vermutlich auch so bleiben, aber dadurch dann halt ein absolut unwürdiges WT Rennen.
Türkei: Ok, verkürzt und vorverschoben. Braucht’s trotzdem absolut nicht. Ist ein absolutes Bauernrennen, populär wird der Radsport durch einheimische Stars, nicht dadurch dass man Kittel Sprints gewinnen sieht. Oder Greipel. Und natürlich immer noch der Termin. Vollkommen idiotisch, Trentino wohl parallel? FW auch. Idiotisch. Wenn man eine Tour braucht, dann Trentino. Aber man braucht keine. Definitiv keine. So überfüllt man jetzt einfach den Kalender von Februar bis Mai (Juni mit TdS/Dauphiné ja eh schon voll). Und verkürzt so den Herbst weiter. Müssen ja nicht alle alles fahren, ja ja, aber x Teams werden verlangt glaubt der KV. Dazu WT Punkte, nach der TdF sind 70% der Fahrer leer.
Frankfurt: Ok, wird wohl meistens ein Sprint, wenn genug Teams mit Interesse da sind, aber passt auch. Eine gewisse Tradition da, passt also, gut.
California: Ein US Etappenrennen rein war klar, der KV hätte viel lieber Utah gesehen. Oder California im Herbst. Ok, im Sept soll es da am heissesten sein, meinte mal eine aus San Francisco, oder zumindest dort. Trotzdem da einfach klar besser, Ende August-Anfangs September, parallel zur Vuelta, halt Eneco, Hamburg, Plouay und so Mist verschieben. Aber dann hätte man mit California + Kanada eine schöne Kombination.
30 Juli: London, passt, gut.
Katastrophal aber eben wie man den Winter und Frühling noch wichtiger macht, Sommer TdF (als einzige GT ohne Parallelprogramm, bitte Polen da parallel, oder Qinghai, ist nicht Retorte..) danach wenig.
Paris Tours weiterhin nicht dabei, liegt aber wohl an der ASO, nicht der UCI. Mit GW und FW das Eintagesrennen das den Monumenten am nächsten kommt, vom Termin her wäre es auch ideal. Ja, ja, viele fahren da schon nicht mehr, aber liegt eben auch daran dass der Kalender schon jetzt eher frühlastig ist, früher ging’s irgendwann im Februar halt los, mit Laigueglia/Marseille/Het Volk und so, aber alles noch so locker, jetzt gibt’s seit Jahren ab Jan WT Punkte… klar dass viele dann auch früher aufhören. Und wenn man jetzt den Kalender NOCH Feb-Junilastiger macht… Idioten. Eben, Paris Tours rein, sollen halt ASO dafür bezahlen, egal wie, aber Paris Tours gehört einfach rein.
Und auch sonst eher den Herbst fördern wäre was gewesen. Emilia, Tre Valli, Milano Torino, Piemonte, auch alles würdigere Rennen als Het Nieuwsblad und Dwars door V. oder wie die Dinger heissen. US Rennen nicht im Mai sondern Herbst. Anreize für den Herbst als Formhöhepunkt schaffen. Und WT Punkte würden da wirken.
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