Verfasste Forenbeiträge
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Ja, jetzt können die ganzen Couch-Potatoes hier,die sich selbst in der Kritik an Schleck so wahnsinnig gut gefallen haben, sich ganz tief bücken. Nee? Noch tiefer!
Quote:Original von Möve!
ich muss ehrlich gesagt gestehen, dass ich bei dieser Frage ziemlich unentschlossen bin.Einerseits denke ich, wie neulich schon andiskutiert, der Radsport muss jetzt unbedingt Anstrengungen unternehmen etwas sicherer zu werden. Es ist kein haltbarer Zustand, dass sich bei einer Sportart ständig so viele Sportler verletzten und schwerstverletzen. Außerdem leidet der Sport darunter, wenn es bei den GTs das halbe Favoritenfeld bereits in der ersten Woche hinwegrafft.
Andererseits gehören die Abfahrten einfach dazu. Rein formal, weil ich keinen Berg hochfahren kann, ohne wieder herunterzukommen. Gegen die Abfahrten zu wettern, birgt immer auch implizit die Logik gegen Berge zu wettern – das hat Andy Schleck in seiner emotionalen Situation nicht bedacht.
Außerdem ist „gut abfahren können“ einfach eine Qualität beim Radsport. So wie Kopfsteinpflasterfahren, Hügel- oder Bergfahren und Zeitfahren auch. Der Radsport würde auch hier eine Qualität einbüßen, wenn man jede Abfahrt mit Wattebäuschchen auskleidet.Außerdem hat Tilchen hier schon auch recht, ich sehe nicht, dass in Abfahrten häufiger Stürze geschehen als sonst. Es ist bisher nicht mal erwiesen oder nur ersichtlich, dass in den Abfahrten schwerer Stürze passiert sind. Die mit riesigem Abstand meisten Stürze passieren ohnehin Beim Sprint und der Sprintvorbereitung. Sprints „entschärfen“? Höchstgeschwindigkeit einführen
?Vielleicht sind hier auch mal die Teams und die Teamleiter gefragt. Für dioejenigen die eine Etappe gewinnen wollen oder die auf Gesamtklassement fahren, kann es durchaus nicht zuviel verlangt sein, wenn sie sich die zwei Zielabfahrten bei einer Tour mal eingehend vorher anschauen und auch mal abfahren. Außerdem können unsichere Leute auch einfach mehr Abfahren trainieren (das muss sich Andy durchaus vorwerfen lassen). Ich kann nicht mit den Besten der Besten eine Tour de France fahren wollen und wenn es zu einer schwierigeren Abfahrt kommt, erwarten, dass die anderen auf mich warten, weil ich der nette Andy bin und doch auch berghoch so toll. Letztlich hat jeder Fahrer selbst die Verantwortung im Vorfeld und dann konkret in der Abfahrt.
Ohne dass ich mir da jetzt wirklich eine Meinung gebildet habe: aber wenn die TdF-Organisatoren zukünftig eine schwierigere Abfahrt ins Programm nehmen wollen/müssen, vielleicht könnte man ja auch eine gemeinsame Pflicht-Besichtigung zukünftig obligatorisch machen?……..Naja, das wirkt doch eher etwas arg überambitioniert.
Quote:Original von Ventil
arsch eigentlich stinknormal in der vorbereitung und natürlich! ist der luxemburger in den alpen stärker einzuschätzen als evans.Sicher? Es sind ja nur noch 2 Berankünfte.
Col du Galibier: 22,8 km; 4,9%
Alpe-D`Huez: 13,8km; 7,9%Tut mir leid, aber wenn man jetzt mal nur die Zahlen nimmt, dann waren die Pyrenäen-Ankünfte die schwierigeren, jedenfalls in keinem Fall leichter.
Also, worauf gründet deine Ansicht, junger Mann?
Quote:Original von KrollekoppBin mir ziemlich sicher, dass bei den beiden HC Ankünften nicht mehr 9 Mann gleichzeitig ankommen. Jetzt haben einige noch taktiert, weil es ja noch Gelegenheiten gibt, dass wird in den Alpen andres sein. Ein Contador wird seine Chance suchen, auch auf die Gefahr eines Kompletteinbruchs, andere werden auch was tun. Dass wird ein anderes Rennen werden, und wenn die Gruppe erst mal außeinanderfällt, gibts auch Abstände.
Ja, das meinte ich ja auch, dass es noch etwas arg spekulativ ist.
Interessant ist für die meisten hauptberuflichen Kommentatoren ja wirklich dieses ominöse Leistungspatt. Einige meinen, dies sei bereits ein Erfolg des Anti-Doping-Kampfes. Hmm. Das würde also bedeuten, dass man nicht mehr so unbeschränkt dopen könnte wie früher und schwupps sind alle etwas gleicher. Die Theorie hat nur einen Haken. Es sind lediglich 3-4 Fahrer, die jetzt etwas überraschend mit den Superfavoriten mithalten können. Aber eine ganze Menge anderer Fahrer, Fahrer die man durchaus auch auf dem Zettel hatte, sind nach wie vor meilenweit weg.
Was etwas gegen die These vom Belauern spricht, ist der Umstand, dass zumindest Basso und Contador noch jede Menge Zeit aufholen müssen. Auf was sollten sie also lauern? Selbst Andy Schleck braucht noch mindestens 1-2 Minuten auf Evans, wann will er die denn holen?
Ich habe mir die Etappe vom Samstag noch mal auf Eurosport angesehen. Ich konnte da absolut gar keinen Gegenwind feststellen. Auch als die Baumgrenze erreicht war, hing da jede spanische Flagge ganz entspannt nach unten.Diese von sehr vielen Leuten als „komische Situation“ beschriebene Lage bei der TdF 2011, ist also nach wie vor von niemand plausibel erklärbar.
Im Grunde erwartest du immer noch das, was alle vor der Tour erwartet haben: Contador und A.Schleck machen das unter sich aus. Die bisherigen Bergankünfte haben das nicht bestätigt. Bei wem ist denn die Form zwischen der ersten und zweiten finalen Bergetappe noch am sichtbarsten gestiegen? Ja, doch bei Voeckler, oder?
Das kann noch lustig und in jedem Falle spannend werden. Man stelle sich das mal ernstahft vor: Voeckler, mit o-e und c-k gewinnt die TdF2011. Es sind ausgerechnet die französischen Medien die aktuell händeringend nach guten Erklärungen suchen.
Quote:Original von Saedelaere
@KVIch gebe mein Hobbydiplom in Psychoanalytik hiermit ab und begrabe sämtliche Mentaltheorien beziehungsweise behalte sie für mich. Du hast recht es war das Knie und zwar schon vor den Stürzen
Was beweist, dass so ein Knie auch nur ein Mensch ist.
Was Gilbert betrifft: Steht Retalin eigentlich auf der Dopingliste? Ernsthaft, irgendwie müsste er wenigstens etwas coller werden, um bei einer dreiwöchigen Tour auch im Klassement bestehen zu können. Es sei den -Vorsicht graue Theorie – der Zappel-Philippe braucht das einfach.
Ich kann mich nur wiederholen: Ich traue dem alles zu, wenn er sich psychisch und physisch (und natürlich auch die psychischen Knie
) etwas schleift. (Er ist ja auch im Oberkörper vergleichsweise muskulös und müsste da wohl ein paar Fasern der bergtauglichkeit opfern).Aber ich gebe zu, ich habe letztlich keine Ahnung, Ich hoffe einfach dass sich Gilbert so gut wie möglich bei dieser TdF schlägt und daraus die maximale Motivation zieht, in den nächsten Jahren die ein oder andere GT mal auf GK zu fahren.
Nach dem phantastischen Frühjahr von Gilbert hatten wir hier doch (die von mir mit angezettelte
) Diskussion, ob Gilbert nicht auch auf GK fahren könnte.Was denkt ihr jetzt?
Oder ist Gilbert der neue Winokurov? Ich meine, der Typ greift ja jetzt bei jeder Etappe an und müsste längst schon alle Körner verschossen haben. Aber er ist nicht totzukriegen. Bin echt supergespannt ob er morgen mal richtig büßen muss.
Ansonsten finde ich dieses Jahr die Nachwuchswertung mit am Spannendsten. Taaramae und Uran sind ja noch Baujahr 87! Unglaublich. Ich tippe auf Uran…nein, halt ich Tippe auf Uran Uran….besser gesagt, ich tippe auf Rigoberto Guadalajara Alejandro Guadalquivir Guadeloup Uran Uran. :]
