Erstellte Forenantworten
-
ich bin ja viel zu müde, aber versprochen ist versprochen !! zudem brauchen pässefreaks heldengeschichten !
vielleicht ist das auch mehr ein reisebericht als eine heldengeschichte, egal :
strecke : airolo ( 1141m ) – locarno ( 200 m ) – lago del naret ( 2310 ) – bellinzona ( 227 m ).
220 km – steigung 2100 m – gefälle 3000 m.ausrüstung : carrera rennrad stahlrahmen, triple schaltung ( 11 – 23 ), klickpedale, rucksack mit 2 käsebroten, 4 bananen, energieriegel, traubenzucker und isostarpulver. walkman mit drei casetten.
der erste streckenabschnitt airolo – biasca ist 37 km lang und geht von 1141 m auf die 300 m hohe riviera-ebene runter. diese strecke kenne ich in und auswendig. sie war/ist immer der ausgangspunkt um neue bergstrecken im tessin zu entdecken, während oder nach dem streckenabschnitt; ( leventina – blenio – malvaglia ). 50 minuten fahrzeit, wenn man durchfährt sollten es jeweils sein. diese zeit wurde eine art ritual um den velotag positiv zu beginnen.
biasca – bellinzona – locarno. eher langweilig. je länger man unterwegs ist, desto industrieller wird’s. bei locarno darf rechts nach norden ins maggia tal eingebogen werden. würde man ein paar kilometer vor locarno rechts abbiegen gelangt man ins verzasca tal. die staumauer vom lago di vogorno ist atemberaubend, bekannt auch aus einem james bond-film.im ersten streckenabschnitt des maggia tal hat es unzählige wirklich wunderschöne badeplätze ( maggia nennt sich das tal wie auch der fluss ). ich brunzte als kind viel in diesen fluss, er prägte mich des lebens wie ich ihn seins auch. vor zwei jahren war eine australierin bei besuch der minoltas eltern, als arbeitskraft auf der alp. sie wollte sich im maggia tal ein felsspringen- wettbewerb anschauen, also gingen wir zu dritt ins tessin. bei ponte brollo ( anfangs maggia tal ) wollte ich ihr die grossen ausgewaschenen steine zeigen. diese sah sie dann auch und fötelte begeistert los. aber nicht lange. Mir war zwar bewusst dass ponte brollo bekannt dafür ist, dass sich dort gerne homosexuelle nackt sonnen und vergnügen, aber doch nicht so weit hinten wie wir uns befanden. ähm..man ging anderswo weiter knispen.
zurück zur naret-tour : nach dem ponte brollo wird’s öde im maggia tal. Hässliche, zerstreute industrie, und viele schwere lastwagen bis bignasco. dann beginnt die eigentliche steigung. sie schlängelt sich zwischem saftigem grün hinauf bis fusio. in diesem streckenabschnitt hat es auch viele enge serpentinen mit in etwa, auch 10 % iger steigung. fusio selber ist klein, hat aber ein cooles feines restaurant welches im sommer meist vollhaus ist. ein paar kurven, ein paar kilometer noch hoch dann erreicht man den lago sambucco, auch ein stausee. diesen fährt man 3 kilometer flach entlang. hunderte von schlaglöchern hat diese strasse, auch gröberes kaliber. nach diesen 3 kilometer befinden wir uns auf 1500 meter.
und genau jetzt beginnt der horror. ich war nun doch schon eine weile unterwegs, es war sehr heiss und erdrückend an diesem tag. fragte mich eh schon die ganze zeit wieso kein anderer radfahrer hier anzutreffen ist. soll ich jetzt losjammern ? richtig brutal heldisch diesen letzten streckenabschnitt beschreiben ? nein, spar ich mir für eine andere geschichte auf, fühl mich zu müde fürs jammern.
im ernst, ab da wurde es richtig hart. längere abschnitte mit 17 % steigung, max. 20 %, dann 14 %, 10 %. !!!!! die strasse selber ist in einem sehr schlechtem zustand, bekommt man gut mit so was, schaut man doch bei diesen prozenten immer auf diese strasse. und immer noch geht es hoch. die staumauer konnte ich schon von weitem erkennen, aber es täuscht; bis man wirklich über ihr steht quält und quält und quält man sich.ziel erreicht. sehr kalt war es, ein heftiger wind ging. das gefühl war natürlich einmalig dort oben vom rad zu steigen. ein sonderbares empfinden noch so vor kurzer zeit unten in locarno all die badehosen-touristen im kopf zu tragen und nun hier oben, allein in kälte zu stehen.
ich fuhr an diesem tag von norden nach süden und von süden wieder nach norden. von der luftlinie her befand ich mich nur wenige kilometer von meinem ausgangspunkt airolo entfernt.während ich mich verpflegte tauchte plötzlich ein radfahrer auf, einer mit einem bike. er kam zu mir her. anscheinend ist es so, dass der naret pass 2440 m ( nach norden weiter gehend ) ins bedretto tal führt, von dort ist es dann noch eine kleinigkeit bis airolo. mit dem rennvelo ginge das aber nicht, man müsse selbst das bike über längere strecken tragen.
unsere wege trennten sich dann wieder. die abfahrt auf dem ersten streckenabschnitt ist eine katastrophe. du fühlts dich müde, es ist kalt und hat viele schlaglöcher. bremsen, bremsen und nochmals bremsen muss man. ab fusio bessert es dann, wenn auch der kampf mit den sonnengetrunkenen autofahrern beginnt, welche ganz schön viele an einem samstag ab fusio sein können. aber dennoch, die abfahrt ist lang und hat es in sich. vergesse ich auch nie, irgendwann nach cevio hatte ich das gefühl direkt in eine sauna rein zufahren. muss wohl nach ende des waldes und bewältigung der grössten höhe gewesen sein. wirklich sehr sehr schwül, fahr ich gar nicht gerne.
locarno links weg, richtung bellinzona, auf den zug warten und nach hause.
Ruta del Sol
_________________________
Tour Méditerranéen
_________________________
Ohrensessel
_________________________
und ? wurdest du heute schon gelobt kanarienvogel..
glaube kaum bei soviel österreichern in diesem thread ( ist luxemburg eigentlich das liechtenstein österreichs ? ). dann will ich dein lober ( lober, nicht lover, okay ? ) für den heutigen tag sein :
der kanarienvogel ist der grösste cyril dessel-fan auf der ganzen welt !solange es dem schweizer radsport so mies geht müssen die österreicher für jede schlechte laune hinhalten, dass ist ja wohl klar, oder ?!!!
bin noch nicht mal dazu gekommen den artikel zu lesen.
habe seit langem wieder mal eine radsport zeitschrift gekauft, und siehe da :
