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dieser francesco ist mit seiner art noch erfrischend.
basso
ja ..nein ..ja, nein ..jein. col d’izoard, da muss basso gehen. alles auf eine karte setzen. bleibt ihm nichts anderes übrig. ich glaube kaum dass ein 5. rang in paris den girohelden interessiert. und wenn doch, dann hat er noch den grösseren mentalen schaden als maro grassi. inkl. hörigkeitsdiplom.
bernard hinault ist ein champion des champions. das ist in frankreich so ne spezielle auszeichnung.
Heute die Abfahrt war nicht schön, sowas muss nicht sein.
Wir können froh sein, dass alle noch Leben. Wenn Hivert die Kurve an einer anderen Stelle verfehlt knallt er gegen einen Baum und das wars. Das ist doch kein Sport.
Klar gehören Abfahrten dazu, aber man muss sie ja nicht übertrieben auswählen, bzw. solche Abfahrten nicht direkt vor das Ziel setzen…
Hätte der Hausbesitzer seine Einfahrt anders angebracht wäre Hivert nochmal Tod und Voeckler würde auch nicht mehr vorne rumfahren.Naja was solls. Von morgen erwarte ich mir nicht viel. Weiß nicht wieso das alle für die Königsetappe halten. Klar ist die Zielankunft hoch gelegen, aber Galibier von der Seite ist doch ein Rollerberg. Glaube nicht das wir große Abstände sehen. Erst auf der Alpe dann.
Jeder Fahrer muss wissen wieviel Risiko er eingehen will…Wenn ich so eine Scheiße schon wieder lese könnte ich kotzen.
Bei den Jungs ist das nicht nur Spaß. Die verdienen ihr Geld mit dem Sport und die Existenz hängt an dem, was sie in der Abfahrt riskieren.
Da gehen viele über ihr Limit. Genau das ist die Gefahr. In Amateur-Rennen ist es vielleicht nicht so wichtig wenn man mal durch die Abfahrt ein Rennen verliert, bei den Profis ist das was ganz anders.
http://www.radsport-news.com/sport/sportnews_70704.htm
„Auch wenn es für mich kein Problem darstellte, zumal meine Reifen ja auf dem Asphalt festgeklebt waren, war die heutige Abfahrt zum Ziel doch nahe an der Grenze zur Unzumutbarkeit. Zum Glück gingen alle Stürze glimpflich aus (ein Dank an die Anwohner, die die Tore zu ihren Hauseinfahrten als Auslaufzone geöffnet hatten).
Meiner Meinung nach hat so eine Abfahrt bei der Tour de France nichts zu suchen und ich möchte gar nicht daran denken, was passiert wäre, wenn es heute geregnet hätte! Hat es aber nicht und im Fernsehen sah es super aus und es war außerdem noch spannend, also befürchte ich, das man uns einen Parcours wie diesen auch in Zukunft nicht erspart. „
Grischa Niermans Tour-Tagebuch
Quote:Original von Möve!
ich muss ehrlich gesagt gestehen, dass ich bei dieser Frage ziemlich unentschlossen bin.Einerseits denke ich, wie neulich schon andiskutiert, der Radsport muss jetzt unbedingt Anstrengungen unternehmen etwas sicherer zu werden. Es ist kein haltbarer Zustand, dass sich bei einer Sportart ständig so viele Sportler verletzten und schwerstverletzen. Außerdem leidet der Sport darunter, wenn es bei den GTs das halbe Favoritenfeld bereits in der ersten Woche hinwegrafft.
Andererseits gehören die Abfahrten einfach dazu. Rein formal, weil ich keinen Berg hochfahren kann, ohne wieder herunterzukommen. Gegen die Abfahrten zu wettern, birgt immer auch implizit die Logik gegen Berge zu wettern – das hat Andy Schleck in seiner emotionalen Situation nicht bedacht.
Außerdem ist „gut abfahren können“ einfach eine Qualität beim Radsport. So wie Kopfsteinpflasterfahren, Hügel- oder Bergfahren und Zeitfahren auch. Der Radsport würde auch hier eine Qualität einbüßen, wenn man jede Abfahrt mit Wattebäuschchen auskleidet.Außerdem hat Tilchen hier schon auch recht, ich sehe nicht, dass in Abfahrten häufiger Stürze geschehen als sonst. Es ist bisher nicht mal erwiesen oder nur ersichtlich, dass in den Abfahrten schwerer Stürze passiert sind. Die mit riesigem Abstand meisten Stürze passieren ohnehin Beim Sprint und der Sprintvorbereitung. Sprints „entschärfen“? Höchstgeschwindigkeit einführen
?Vielleicht sind hier auch mal die Teams und die Teamleiter gefragt. Für dioejenigen die eine Etappe gewinnen wollen oder die auf Gesamtklassement fahren, kann es durchaus nicht zuviel verlangt sein, wenn sie sich die zwei Zielabfahrten bei einer Tour mal eingehend vorher anschauen und auch mal abfahren. Außerdem können unsichere Leute auch einfach mehr Abfahren trainieren (das muss sich Andy durchaus vorwerfen lassen). Ich kann nicht mit den Besten der Besten eine Tour de France fahren wollen und wenn es zu einer schwierigeren Abfahrt kommt, erwarten, dass die anderen auf mich warten, weil ich der nette Andy bin und doch auch berghoch so toll. Letztlich hat jeder Fahrer selbst die Verantwortung im Vorfeld und dann konkret in der Abfahrt.
Ohne dass ich mir da jetzt wirklich eine Meinung gebildet habe: aber wenn die TdF-Organisatoren zukünftig eine schwierigere Abfahrt ins Programm nehmen wollen/müssen, vielleicht könnte man ja auch eine gemeinsame Pflicht-Besichtigung zukünftig obligatorisch machen?……..Naja, das wirkt doch eher etwas arg überambitioniert.
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