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Und noch das Siegerpodium. Natürlich lange nicht in Ventil-Qualität, aber ich hab mir zumindest Mühe gegeben
Mir auch neu, dass ich ein Astanier bin. Kommt wohl vom Vino-Fanboytum, allgemein und im besonderen nach dem ruhmreichen Olympiasieg.
Zuschauer: KV war nicht dabei weil es einfach zu spät war glaubt er. Der KV sitzt hier in Japan… 20 war’s? Ist halt hier dann mit Sommerzeit bei euch 3h hier… ok, jetzt auch 3h und der KV noch wach, liegt an den Pferderennen die er für morgen vorbereiten muss….
Aber je nachdem wann er am nächsten Tag arbeitet… nix mit 3h morgens KV der zuschaut! Und ohne Til halt langweilig. Pff, um Ostern, könnte mal auferstehen für die Sache der Idiot. Grrr.
Ersatzlinge: Warum hat sich eigentlich damals niemand Aru gesichert?
Sonst… beim KV und Pythagoras kommen eigentlich oft Ersatzfahrer in die Wertung. Oft als Nuller… grrr. dieses Jahr zwar evtl auch nciht? Ja nicht immer gleich. Aber bei euch halt noch ein Rennen mehr dabei, macht Ausfälle unwahrscheinlicher.
Dafür will der KV das setzen wieder verkomplizieren! Waren 2, wie bei uns, vor 2 Jahren meinte der KV eigentlich reiche bei euch ja einer… habt das dann letztes Jahr doch noch mit 2 gemacht. Jetzt auf 1. MMhh, dabei die Oberkrise vorbei. War ja halt so dass mit all den 90er enorm viele gesichert waren. Und ein starker Jahrgang einfach. Die dieses Jahr weg.. nicht mehr sicher. 14+15 musstet ihr dann teilweise schon nicht wirklich Setzmaterial setzen, 16 wäre das auch mit 8 gesetzten ok…
Contador
Froome
Valverde
Nibali
die alten problemlos setzbaren
dazu neu:
90er:
Pinot
Aru
Quintana
BardetDazu findet der KV auch noch Setzbare wie Uran (der Pytti setzt den wohl 16… hat ja nix anderes), Porte (ok, meistens Nuller, aber Potential) TJ (der KV nie, aber gibt ja evtl verrückte), nach 15 wenn man ihn denn hätte latürnich Landa.
Darum… irgendwie ginge 2 setzen jetzt eben doch wieder ganz gut. Die „Krise“, viele Junge die gut sind darum weniger alte setzbare ist vorbei. Und so oft kommt so eine ganze Welle gleichaltriger (oder fast) ja nicht. Tröpfelt meistens eher rein… ein Pinot und ein Bardet, ok, aber noch ARu und Quintana dazu? (Chaves ja auch noch). Kommt fast nie vor.
Und mit nur einem Gesetzten kann man irgendwie dann viel weniger „sein“ Team bauen.. hat dann nur einen Topmann auf sicher, wer Froome hat behält den, wer Quintana hat den auch, auch falls der mal sagen sollte er fahre NUR die Tour. Keine Vuelta, keine Dauphiné (Giro fährt der eh nie mehr)… ok ok, wenn jetzt einer 2 von diesen hat muss er sich entscheiden, was durchaus interessant ist, aber irgendwie fehlt die Konstanz dann etwas? Aber ok, 8 weg ist auch viel… ideal wären ja 6.. .also 1,5 pro Wetter, nur geht das halt nicht. Oder entwickelt irgendein spezielles Halbsetzsystem…Nur wie?
Ok, evtl sowas: Wer im Jahr davor gesetzt oder in der ersten Runde genommen wurde (für 15 nur gesetzt) kann von den anderen in der ersten Runde des nächsten Jahres nicht genommen werden (aber nur einer, wenn jetzt nächstes Jahr Uran das Triple schafft und nur in der 3. Runde genommen wurde, sagen wir von Lappi, dann ist nur des Gesetzte von 16 für eine Runde blockiert (also Tony de France wohl), der Erstrundling (Erik Zabel) dagegen ist von allen nehmbar. Ok, auch nicht perfekt.
Ok, dann halt nur einen….
Aber weint etwas mit dem KV mit, der verliert 16 garantiert viele seiner Stars….
Jo, 31.3. läuft.
Wie machen wir das dann jetzt mit den Auswahlrunden?
Gerade Krolles Meinung verdeutlicht, finde ich, warum Ersatzfahrer überflüssig sind.
Ich verrate wohl kein Geheimnis (Hallo Lappi
), wenn ich sage, dass das einzig Sinnige bei der Ersatzfahrerwahl ist, Jünglinge zu nehmen . Denn Fahrer, die zu dem späten Zeitpunkt noch zu haben sind, punkten wohl nur mit viel Glück und dann wohl auch nur klein. Und sollten sie es schaffen Punkte einzufahren, muss man dazu ja noch das „Glück“ haben, dass ein anderer Fahrer aus dem Team nur bei einer der 5 Rundfahrten startet und dort dann auch nicht das Ziel erreicht, was extrem unwahrscheinlich ist. Ergo benutzt jeder der Spieler die sogenannten Ersatzfahrer-Spots vernünftigerweise nur um Jungfahrer zu sichern.Quote:Original von Krollekopp
Finde den Gesichtspunkt sich Jungfahrer zu sichern eigentlich nicht verkehrt.Quote:Original von Jaja
Andererseits aber auch eine Möglichkeit sich einen Jungfahrer für die Zukunft schon mal zu sichern.genau, Zustimmung. Die Jungfahrer-Regel ist das Salz in unserer Suppe. ABER: Ist es strategisch nicht viel interessanter, wenn alle Fahrer für die Gesamtpunkte zählen?
So wie es bisher war und ich oben geschrieben hab, ist die Sache glasklar. Keine Frage, kein Nachdenken nötig–> ich sicher mir Jungfahrer auf den Plätzen der Ersatzfahrer.Wenn aber alle Fahrer in der Wertung zählen, muss man abwägen: Nehme ich gegen Ende einen Jüngling, der dieses Jahr höchstwahrscheinlich nichts einbringt, aber in einem oder zwei Jahren möglicherweise gute Punkte bringt oder gar explodiert oder nehme ich einen „alten“ Fahrer, der zwar zu 90% nicht riesig punkten wird, aber durchaus realistische Chancen hat Punkte für die Gesamtwertung beizutragen.
Dieses taktische Überlegen macht es eindeutig spannender, finde ich.Die bisherige Regel führt sonst im Extremfall dazu, dass sich Jahrgang ’98-Fahrer oder Contadors Säugling gesichert werden. Z. B. Krolle letztes (?) Jahr mit Power. Der fuhr zu dem Zeitpunkt nicht mal in einem Team, das eine der 5 Wertungs-Rundfahrten fahren durfte.
Also kurzum: Die Ersatzfahrer abzuschaffen, wäre keine Absage an die Jungfahrerregel. Im Gegenteil. Es würde die Strategie um die Jünglingswahl sogar hervorheben. Man kann ja immer noch auf seinen letzten beiden Plätzen Jünglinge wählen. Allerdings ist die Entscheidung nicht mehr so klar wie vorher.
Ersatzfahrer, die keine Ersatzfahrer sind, sondern nur Spots um Jünglinge zu parken, machen in meinen Augen einfach keinen Sinn. Bei ausschließlich regulären Fahrer müssen wir am Ende dann halt grübeln „nehme ich dieses angebliche Talent, das zwar jung ist, ich mir aber nicht sicher, ob er wirklich bei den Profis performen wird oder nehme ich lieber diesen Fahrer, der zwar die Tour nicht gewinnt, aber bei nem schwach besetzten Giro vielleicht Siebter werden kann.“Ihr merkt, ich versuch euch zu überzeugen
Aber ich denke, das beschriebene Szenario widerspricht euren Meinungen nicht. Der Charme der Jungfahrerregel bleibt, es wird aber strategisch interessanter.Dann noch zur Anzahl der Draftrunden:
Ohne Ersatzfahrerreihen kämen dann 12 oder 14 Auswahlrunden in Frage.
Wäre, wie im Dezember gesagt, eher für eine größere Anzahl an Fahrern, da ich einfach denke, je mehr Fahrer, desto mehr wirkt man dem Zufall entgegen. (würde übrigens auch mehr Raum zum Jungfahrer sichern geben
)
Aber wenn die Mehrheit die dann 15 Fahrer insgesamt zu viel findet, sind 12 (resp. 13 dann insgesamt) auch eine gute Anzahl.
Um 08:05, wenn schon am KV Tag dann bitte auch zur richtigen Zeit!
Aru nicht vergessen übrigens!
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