Verfasste Forenbeiträge
-
Klassisches Gefangenendilemma.
Nur eingeschränkt, wie ich finde, den Skujins, van der Poel und Evenepoel haben durchaus vorbehaltlos zusammengearbeitet. Dass Van der Poel und Evenepoel charakterlich so beschaffen sind, konnte man vermuten, denn sie haben beide schon oft gezeigt, dass sie all-in gehen und sich nicht schonen. Skujins hat hier nun auch charakterlich wie sportlich eine großartige Visitenkarte hinterlassen, auch wenn er am Ende nur den undankbaren vierten Platz ergattern konnte. Also zumindest die 3 haben Pogacar nichts geschenkt und waren nicht in einem Dilemma gefangen. O
Connor, Hirschi und Mas haben gepokert, für Hirschi und Mas ging es nicht ganz auf, für OConnor durchaus. Healy nehme ich aus, weil der schon früh in der Flucht war und der Rest hätte nur noch sehr bedingt helfen können.PS: Lustig, dass O
von OConnor wertet das Layout-Programm hier als ein QuoteDer frischgebackene U23-Weltmeister Niklas Behrens wurde von Visma – Lease a Bike verpflichtet. Die hatten aber schon vor seinem bisher größten Erfolg den richtigen Riecher.
https://www.radsport-news.com/sport/sportnews_139401.htmDas war auf jeden Fall mal ein Rennen, das es verdient hat tiefergehend analysiert zu werden.
Ich frage mich, wie man da so die Nerven verlieren kann.
Direkt nach der Attacke haben sie aus meiner Sicht ja gerade eben nicht die Nerven verloren, sondern den Abstand sehr gut zwischen 30-40 Sekunden gehalten. Wäre das Rennen so weitergelaufen (Vorne 17 Fahrer, aber es fahren nur Tratnik und Pogacar), wäre für das Peloton alles Bestens gewesen. Aber dann attackiert halt Pogacar nochmal aus der Spitzengruppe, 80 km vor dem Ziel, sehr wahrscheinlich, weil er schon ahnte, dass er das Rennen so nicht gewinnen wird. Und ab dem Moment fuhren die besten verbliebenen Helfer direkt gegen Pogacar und das konnte halt nicht lange gutgehen, weil diese selbst schon ziemlich viel Kraft gelassen hatten.
Man darf ja auch nicht vergessen, dass außer Spanien und die Niederlande alle mindestens einen Fahrer vorne hatten und gleichzeitig schon etliche Kapitäne oder Co-Kapitäne ausgeschieden waren, bzw. aufgegeben hatten. Vorne zieht Pogacar Sekunde für Sekunde weg und in der Situation entscheidet sich dann Evenepoel zu Pogacar vorzufahren. Das war sicherlich keine völlig verkehrte Idee, wenn es geklappt hätte. Aber spätestens hier wurde klar, dass Evenepoel an diesem Tag zwar gut war, aber nicht so überragend, wie man es sonst schon von ihm gesehen hat, denn er kam nicht weg, bzw. konnte seinen Aufschlußversuch nicht durchziehen. Und van der Poel an seinem Rad war wahrscheinlich froh, dass er noch dabei war und hatte in diesem Moment und auf diesem für ihn sehr schweren Parcour auch nicht noch etwas zuzusetzen. Und nachdem dieser Versuch gescheitert war, kam es zu ständigen Attacken und taktischem Belauern, während sich das Peloton immer kleiner schrumpfte.
War das jetzt wirklich ein Fehler? Hätten die Helfer im Peloton überhaupt noch die Power gehabt Pogacar zu holen? Oder wäre weiterhin Sekunde für Sekunde verloren gegangen? Schwer zu sagen, finde ich.
Interessant finde ich auch noch die Frage, ob Pogacars Attacke wirklich „dumm“ war, oder nicht einfach nur mutig. Als er losfuhr, gab es schon eine Attacke nach der anderen im Peloton. Ca. 105 km vor dem Ziel hatte die 16köpfige Ausreißergruppe immer noch über 3 Minuten Vorsprung. Und diese Gruppe war extrem stark besetzt:
Jay Vine (Australien), Laurens de Plus (Belgien), Jan Tratnik (Slowenien), Mattia Cattaneo (Italien), Magnus Cort (Dänemark), Pavel Sivakov (Frankreich), Stephen Williams (Großbrittanien), Kevin Vermaerke (USA), Johannes Staune-Mittet (Norwegen), Florian Lipowitz (Deutschland).
Zu dem Zeitpunkt als Pogacar angegriffen hat, habe ich nur noch Roglic und Novak an seiner Seite gesehen. Novak hatte da aber schon eine Weile richtig Gas gegeben und den Abstand zu den Ausreißern ordentlich verkürzt. Dann führte Roglic nochmal ein paar Meter und als dieser rausging, kamen sofort die nächsten Attacken. Welche Optionen hatte Pogacar in diesem Moment? Sein Team sah nicht so aus, als würden die es schaffen nochmal eine Schleife lang alles kontrollieren zu können. Wären aber noch weitere Fahrer ausgerissen, hätte er irgendwann alles alleine kontrollieren müssen oder darauf bauen müssen, dass die anderen Teams nicht alle sagen: „wir haben einen vorne, uns reicht das…“.Natürlich war es wahnsinnig mutig dann zu fahren, aber es war nicht irrational, also „dumm“. Hätte er es nicht wenigstens versucht, hätte das Rennen an der Stelle für ihn schon verloren sein können. Interessant fand ich, dass es von Anfang an kein „taktischer Versuch“ war, denn er wartete nicht darauf, ob hinten noch ein paar der Großen mitspringen, damit er nicht alles alleine fahren musste. Pogacar zog direkt voll durch. Und dann zeigte sich eben das, was letztlich rennentscheidend war: er alleine war auf der Runde, rauf und runter, mindestens so stark wie die verbliebenen Helfer im Peloton. Er fuhr noch gar nicht am Limit und konnte vor allem bergauf jeder Zeit nochmal zusetzen. Die anderen Mannschaften hinten hatten letztlich nur die Wahl, ihre letzten Helfer noch schneller fahren zu lassen, sie dann aber auch viel schneller zu verbrennen; oder zuzuschauen, wie sich Pogacar das Rennen einteilte und dabei dem Ziel immer näher kam.
Was man in jedem Fall sagen kann: das war eine denkwürdige Leistung von Pogacar, nochmal weit oberhalb von Allem, was er ohnehin schon bisher Außergewöhnliches geleistet hat. Ein Jahrhundertrennen vielleicht sogar.
Zu den meisten Fahrern habt ihr ja schon viel Richtiges geschrieben. Ich will noch Del Toro ergänzen. Er ist zwar erst 20, aber nach seinem 4. Platz bei Tirreno – Adriatico und weiteren sehr guten Ergebnissen hatte ich schon etwas mehr von ihm erhofft. 36igster ist er jetzt aber mit fast 2 Stunden Rückstand. Die Hitze sollte ihm als Mexikaner ja nicht so viel angehabt haben?
Wenn ich Roglic wäre, mit seinen bald 35 Jahren, würde ich mich nicht mehr der Illusion hingeben die Tour gewinnen zu können, sondern jetzt alles daran setzen die 5. Vuelta einzutüten, wenn es nochmal möglich sein sollte. Dann hätte er einen schönen Meilenstein in der Radsportgeschichte hinterlassen.
