Verfasste Forenbeiträge
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Dann jubelt er am Schluss noch zu früh, perfekt.
Ich bin überzeugt, er hätte auch ohne das kurze Ausstrecken des Armes nicht gewonnen (ein richtiger Jubler wars ja nicht).
Dieser Roglic…
Unbeabsichtigt jetzt vielleicht in der Summe doch beste Vuelta-Vorbereitung für ihn. Und bei der Vuelta stürzt er ja nicht
Enttäuschungen wohl Arensman, dann aber Carapaz und Adam Yates.
Uijtdebroeks und Martinez würde ich bei den Klasse 1 Enttäuschten auch noch hinzu nehmen. Nicht unbedingt enttäuschend aber etwas hinter den Erwartungen vielleicht: O`Connor, Del Toro, Lipowitz? Kommt natürlich auf die Erwartungen an, die man hatte. Und unter den Teams dürfte Ineos heute ziemlich hadern.
Riccitello, Van Eetvelt und Gall die positivsten Überraschungen. Tiberi und Bennett auch stark. Aber das war heute eben auch ein sehr speziellen Finish, früh in der Vuelta. Auf der neunten Etappe nach Granada wird man dann wirklich erst ein Bild über die Form der Fahrer bekommen. Dann gibts eine Mehrpässefahrt mit langen Steigungen und mehreren Rampen. Da wird uns dann vermutlich auch Carapaz wieder überraschen…
Visma sehe ich auch nicht als klar stärkster Team, sondern UAE weit voraus, vielleicht sogar noch knapp bora stärker als Visma.
Oh, sorry, da wars wohl doch schon etwas spät als ich das schrieb.
Ich meinte natürlich auch UAE und nicht Visma. Hat sich schon jemand mit der Strecke des Herrenrennens am Samstag etwas näher beschäftigt? Gibts dazu Meinungen?
Ich habe mir eben mal versucht das anzuschauen, soweit nähere Informationen verfügbar. Die Strecke ist natürlich vor allem mal sehr lang. Hügelig ist sie auch, aber die Hügel an sich erscheinen mir nicht sonderlich selektiv.
Da zu vermuten ist, dass das Rennen auf den letzten drei Schleifen am Montmartre entschieden wird, bin ich die Schleifen eben mal abgefahren, auf Goggle maps.
Das Kopfsteinpflaster am Butte Montmartre gehört wohl zu den sehr gut befahrbaren seiner Art. Aus der Aufsicht ist die jeweilige Steigung zwar nur mit Vorbehalt gut abzuschätzen, aber für mich sah das alles wenig selektiv aus.
Kurz: Das Rennen ist wohl hauptsächlich über seine Länge und das ständige Auf und Ab selektiv, aber eine ganz bestimmte Stelle anzugreifen konnte ich nicht ausmachen.
Ich nehme an es gibt wieder keinen Teamfunk, es ist also nicht auszuschließen, dass zumindest zeitweise wieder etwas ähnlich Kurioses passieren kann, wie beim Olypiasieg von Anna Kiesenhofer in Tokio. Bei 90 Fahrern ist mir auch nicht klar, wie und ob überhaupt das Rennen kontrolliert wird. Das könnte dann also schon ziemlich chaotisch werden.
Ist es also ein Rennen, bei dem am Ende schon der Stärkste gewinnt? Da bin ich skeptisch. Wenn man einmal in der falschen Gruppe hängt, wird man da kaum noch rauskommen. Ich vermute also, dass eher der taktisch Geschickteste und Glücklichste das Rennen gewinnt. Aber wir werden sehen.
Weil’s bis 92 nur für Amateure war.
Das ist natürlich auch wieder wahr. Allerdings hätte man da in den vergangenen 32 Jahren durchaus etwas entwickeln können. Wenn man den Radsport gut verkaufen will, ist ja Olympia durchaus ein Ereignis, an dem auch Zuschauer teilnehmen, die sonst wahrscheinlich nie zu einem Radrennen kämen. Würde sich also schon für alle im Radsport lohnen, da etwas Attraktives anzubieten.
Siehe Tennis
Gutes Stichwort. Der Radsport nimmt bei diesem Olympia bei den Herren etwa 8,5 Stunden in Anspruch (RR und TT). Beim Tennis der Herren, mit Einzel, Herrendoppel und 50% Mixed, kommen die auf so etwas wie 200 Stunden und mehr. Also nimmt Radsport zu Tennis etwa 1:20 an Zeit (Sendezeit) in Anspruch, jetzt nur mal die Herren betrachtet. Bei so einer krassen Diskrepanz könnte man durchaus fordern, dass zumindest für das Straßenrennen noch eine Qualifikation durchgeführt werden kann (und sei es, im Rahmen eines an Teilnehmern umfangreicheren Zeitfahrens)
Olympia ist Leichtathletik und Leichtathletik ist Olympia.
Das kann man durchaus so sehen und ich hätte gar nichts dagegen. Back to the Roots. Aber der Trend ist ja genau umgekehrt: Breakdance wird olympisch, Skateboard fahren, für die eher bewegungsdefensiven Kinder wahrscheinlich bald Online-Surfen.
Es steht in der Summe der Betrachtungen die Frage im Raum, wie viel Einfluss kann die UCI auf die Wettkampfformate bei Olympia nehmen? Oder ist da jede Sportart wie ein Bittsteller auf das Wohlwollen und die Willkür des IOC angewiesen?
Aber eigentlich willst doch einfach eine WM?
Zuerst einmal würde ich mir einen halbwegs fairen Wettbewerb wünschen, eine durchaus anspruchsvolle Strecke, so dass es keinen Zufallsolympiasieger gibt und dass das als Mannschaftssportart ausgetragen wird. Wenn Olympia alle 4 Jahre etwas Besonders sein soll, dann müssten natürlich schon alle Stars unabhängig vom Rennkalender dort teilnehmen können, wenn sie wollen. Ob es dann etwas Besonderes würde, läge auch am IOC und am Veranstalter. Mit dem Anspruch etwas Besonderes zu machen, könnte es sich aber durchaus auch klar von einer WM abheben, wenn man es wollte.
Spontan aus der Hüfte geschossen, würde ich mir z.B. (!) Folgendes vorstellen können: dass man das Zeitfahren nutzt, um jeder Nation auf der Welt, die in Mannschaftsstärke beim Straßenrennen an den Start gehen will, 4 Teilnehmer zu genehmigen, wovon die Zeit der besten 3 ergebnistechnisch gewürdigt wird (wie bei einer GT). Das würde das Zeitfahren doppelt spannend machen, weil es zwei Plots gäbe. Die 20 Besten in dieser Mannschaftswertung dürfen dann mit 6 Fahrern (= 120 Fahrer in toto) ihrer Wahl am Straßenrennen teilnehmen – also egal ob sie im Zeitfahren an den Start gegangen sind. Bis zu 30-40 weitere Nationen dürfen mit 3 Fahrern teilnehmen. Dann hätte man mit 50-60 Nationen mehr als jetzt und nahezu jede relevante Radsportnation hätte eine sichere Teilnahme. Und mit 210-240 Fahrer am Start, zwar ein etwas größeres Feld, aber dafür auch alles am Start was von den Topfahrern starten möchte.
Durch den Modus hätte man sich auch ganz klar von einer WM abgesetzt und ein Straßenrennen mit 210-240 Fahrern wäre wahrscheinlich auch vom Start weg sehr schön animiert. Der Mannschaftssportcharakter wäre auf sportliche Weise gewahrt. Ich glaube, das könnte ein ziemliches Spektakel werden.
Ah, Danke für die Aufklärung bzw. Teilaufklärung. Dubios? Ja! Alleine, dass man zwischen Bahn und Straße schieben kann, find ich schon äußerst kurios. Warum nicht zwischen Mountainbike und Kunstradfahren oder Radfussball (keine Ahnung obs das noch gibt). Das Saisonende des Vorjahres zu nehmen, ist wahrscheinlich der Planungssicherheit geschuldet, kann aber dazu führen, dass Leute wie Girmay oder eben del Toro ihr Land nicht vertreten können, obwohl sie aktuell zu den Spitzenfahrern gehören und die Olympiade sportlich bereichern und aufwerten würden.
Und wenn wir schon dabei sind: ich kann mich auch nur schwer mit der disproportionalen Verteilung anfreunden. Schon eine Beschränkung auf 4 Fahrer pro Mannschaft macht aus einem Radrennen dieses Schweregrades eigentlich ne andere Sportart. Wenn du nur 1 oder 2 Fahrer hast, ist das definitiv keine Mannschaftssportart mehr.
Natürlich kann man da auch nicht allen 258 Staaten der Erde ein Startrecht mit 8 Fahrern geben, weil man mit über 2000 Startern nicht klarkäme (einen Versuch wäre es aber mal wert
)Aber dann soll man halt wie bei anderen Wettbewerben auch eine oder mehrere Ausscheidungs-Qualifikationsrunden durchführen. Entweder im Rahmen der Olympischen Spiele oder eben davor. Die 20 besten Nationen dürfen dann z.B. mit je 8 Fahrern antreten, so dass das wieder ein fairer Mannschaftssport ist, mit wenigstens theoretischer Chancengleichheit. Just my 2 Cents.
Funfact am Rande: Der ARD-Reporter fragte heute, was das längste Olympiazeitfahren der Geschichte gewesen sei. Na, und ich denke so, wahrscheinlich über 100 km, vielleicht 120 km. Nein 320 km! Die waren 10 Stunden unterwegs pro Fahrer und man fragt sich unwillkürlich, auf welcher Strecke die das gemacht haben.
