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Mein Hauptproblem it der Strecke sind die Wochenenden. Wenn ich das richtig sehe, gibt es an den 8 Tagen, genau eine Bergetappe und noch eine ernsthafte Hügeletappe. Ansonsten 4 Sprints und 2 Außreisseretappen. Das könnte man nun wirklich anders verteilen. Besonders den letzten Samstag, da keine GK sondern Außreißer-Etappe schon seltsam.
Dann wie immer das Problem, dass alle Bergetappen auf den letzten Berg zugeschnitten sind, keinerlei Anreize für frühe Aktionen. Und das wo man Fahrer wie Pogacar und Vingegaard hat, die sowas ja gerne nutzen würden. Vermutlich wirklich auf die Generationen YouTube und TikTok ausgelegt, aber so eine Etappe für frühe Aktionen sollte doch kein Problem sein, und wenn es dann richtig Aktion gibt, dann sind das ja auch die Etappen die in Erinnerung bleiben.
Klar zu hecklastig, aber für mich schon nachvollziehbar, dass sie auch den Norden nicht komplett vernachlässigen wollen, von daher schon ok. Und scheinen ja auch ganz nette Hügeletappen dabei zu sein, schön unter der Woche, damit man die WE frei für spannende Sprints hat. Aber, wenn man schon so ne erste Woche ohne Berge macht, warum dann nicht wenigstens andere GK relevante Etappen, wie mal ne richtig schwere Hügeletappe und dazu ne Kopfsteinpflaster- oder Schotteretappe. Dazu natürlich die erhöhte Sturzgefahr ein Problem.
Zuwenig ZF wie immer. BZF find ich ganz gut, gabs ja lange nicht mehr. Finde längere, weniger steile Berge besser, aber passt schon.
Alles nur Bergankünftem, so ne Abfahrt ins Ziel fände ich auch nicht verkehrt. Oder scheut man jetzt Zielabfahrten wegen der Sturzgefahr?
Ansonsten die Bergetappen ok. Scheint ne ähnlich Formel zu sein wie dieses Jahr. Die Courchevel Seite des Loze scheint leichter zu sein, zumindest keinen so absurd schweres letztes Teilstück. Kommt halt mehr über die Länge als die über extreme Steigungen. Gefällt mir besser. La Plange auch ok.
Alles in allem aber ähnlich gut oder schlecht wie die letzten Jahre, Durchschnitt.
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Zeitfahren bei GTs: Bin auf jeden Fall auch für längere Zeitfahren und denke auch nicht, dass die überwiegend die GTs entscheiden. War in der Vergangenheit auch nicht so. Wenn man die Armstrongs – die sowohl Berge als auch ZF dominierten – rausnimmt, doch sehr gemischtes Bild. Und Rasmussen kein so gutes Beispiel, da er halt 2x gestürzt ist (das machte der ja auch nicht immer) und er natürlich ein verhältnismäßig schlechter ZF gegen einen sehr guten. Andersrum hatte Ullrich trotz ZF keine Chance gegen Basso in der Tour. Und Rasmussen hätte die Tour 2007 locker gewonnen trotz 2 langer Zeitfahren. Weiters Beispiel Sastre 2008, der die Tour auf einer einzigen Etappe gewonnen hat. Klar gibt es auch die Gegenbeispiele aber so eindeutig ist es halt nicht. Und grade ein Abschlusszeitfahren am vorletzten Tag, doch oft witzlos, da der Sieger schon feststeht außer es ist extrem knapp im Gk.
Und hängt ja auch von der Platzierung des ZF ab. Ich denke ein flaches 60km ZF in der ersten Woche würde aktuell keinerlei Vorentscheidung bringen. Man hat ja in allen 4 letzten Touren gesehen, welche Abstände auch zwischen den 2 Topfahrern in den Bergen möglich sind.
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Pogacar Vingegaard sehe ich als völlig offen an. Klar Pogacar einen riesen Sprung gemacht dieses Jahr, aber in den 2 Jahren davor hatte Vinge ihn doch recht gut im Griff wenns drauf ankam. Hätte da keine Idee wer da Favorit sein sollte.
Remco ist doch noch recht weit weg von denen. Klar kann noch einen Sprung machen, den braucht er aber auch wenn er bei den beiden mitmachen will. Dieses Jahr war er eher Roglic-Niveau (bei Rundfahrten, Eintagesrennen natürlich was anderes) und weit weg von den anderen beiden. Hätte gerne den Kampf um Platz 3 mit Roglic gesehen. Aus meiner Sicht nicht so klar wie viele das sehen. Roglic hat halt am Anfang der Tour geschwächelt wurde dann aber stärker, der wäre schon da gewesen in den Bergen.
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Ja luef gut diesmal. Danke für die Glückwünsche.
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***** POgacar
**** Evenepoel, Hirschi
*** Jorgenson, A. Yates, Mas
** Vlasov, Lipowitz, Maddouas, Tiberi
* Pidcock, Bilbao, Bardet, Skujins, DF Martinez
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Eins noch zu vdP: Hier ja wirklich Topform gehabt. Schien deutlich stärker als bei Olympia. Vermute mal, mit dieser Form wäre bei Olympia Evenepoel nicht so einfach davon gekommen, trotz Wout. Schade.
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Zu Pogacars Leistung: Vorteilhaft für ihn war, dass hinten die Helfer „nur“ eine Runde durchgehalten haben, in der auch Tratnik für ihn gefahren war. Die restlichen 3 Runden dann er alleine gegen eine Gruppe, die sich zwar Windschatten gibt, aber nicht harmoniert und dadurch Zeit verliert. Halt das üblichen Verhalten der zweiten Gruppe. Aber das ist ja (nahezu) immer so (und ist für viele in der Gruppe ja auch rational) und kann man daher einkalkulieren.
Denke mal wenn er das bei nem „normalen“ Rennen gegen Jumbo Visma versucht (mit der Helferriege), wirds eher nix.
Soll die Leistung natürlich nicht schmälern, senstionell stark, und außergewöhnlich im Sinne das keiner sonst dazu in der Lage wäre. (Remco villeicht, aber nur wenn Pogacar nicht dabei ist.) Aber aus meiner Sicht für Pogacar selbst nicht so außergewöhnlich, hat ja auch schon 80km Solos gemacht.
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Ich bin hier eher bei Lappi. Ich denke schon, dass sie nach der Attacke „die Nervem verloren“ haben. Klar haben den Abstand erst mal nur auf 30-40 Sekunden gehalten und das sah kontrolliert aus. War es aber offensichtlich nicht, da sie nach ziemlich genau einer Runde platt waren und alle (belgischen) Helfer weg. Kontrolliert wäre gewesen, wenn sie das noch eine Runde bis zum vorletzten Anstieg hätten durchhalten können. Selbst wenn man dann mehr Zeit verliert, können sich die Kapitäne dann schonen und ab dem vorletzten Berg voll reinhalten. Und, ob man soviel Zeit mehr verloren hätte auch nicht klar, denn das Angegreife und dann wieder anschauen, war sicher auch nicht optimal für die Speed.
Dazu kommt noch, dass die Helfer noch den drittletzten Berg geführt haben und dann oben weg waren. Das definitiv suboptimal, am Berg bringen sie am wenigsten bzgl. Schonung für den Kapitän, und der verliert mehr Zeit als wenn er selber fährt. Und im Flachen dann, wo es Sinn gemacht hätte, waren sie weg. Also zumindest im Berg etwas mehr piano, auch wenn man 30-60 Sekunden mehr verliert, um dann im flachen noch mal reinhalten zu können.
Die Holländer auch nicht besser, da waren ja noch 2 Helfer da nach dem drittletzten Berg und Mollema sogar ziemlich lange, sah aber auch nicht nach gezielter Nachführarbeit aus.
Ob eine bessere Taktik gereicht hätte, natürlich fraglich. Ist ja bei Pogacar schon nicht klar, ob er wirklich am Limit war oder gegen Ende was rausgenommen hat. Und Evenepoel halt leider nicht die Topform gehabt.
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Ja Remco hatte es offensichtlich nicht, sonst hängt er zumindest alle anderen ab und wird zweiter. Für van der Poel der Kurs zu schwer.
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Naja so wie es gelaufen ist, ist er eine Runde gegen ein Team gefahren und hatte da Unterstützung von Tratnik. Die letzten 3 Runden waren die Kapitäne auch auf sich gestellt mit den üblichen Problemen, die das mit sich bringt. Natürlich ne sensationelle Leistung, aber für Pogacar auch nicht komplett aus der Welt.
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Ja das wars. Belgien taktisch nicht gut, aber wäre wohl eh egal gewesen. Remco hatte es wohl nicht ganz heute, konnte sich ja nicht mal aus der Gruppe absetzen. Und den Rest dominiert Pogacar auf so einem Kurs halt nach belieben.
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Hmm Remco jetzt schon selbst attakiert und jetzt schauen sich alle an. Taktisch doof, müssen sich das doch anders einteilen, Team noch im Flachstück nutzen und am nächsten Hügel angreifen, wo er auch wegkommt. Oder halt direkt 5km vorher am drittletzten Hügel, wenns gar nicht anders geht.
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Am Hügel verlieren sie hinten natürlich, mal sehen, ob sie am Flachstück was zufahren können. Am Vorletzten muss Remco dann selbst gehen.
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Ja, wenn es nicht Pogacar wäre, würde man sagen, das ist Quatsch, aber ist halt Pogacar. Spannend ist es auf jeden Fall.
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27. September 2024 um 16:18 Uhr als Antwort auf: 29.09.24 Weltmeisterschaft Zürich 2024 Straßenrennen #774101***** Pogacar
**** Evenepoel, van der Poel
*** Hirschi, Roglic, van Gils
** Jorgenson, A. Yates, Pedersen, Alaphilippe
* Maddouas, Pidcock, Skjelmose, Benoot, Healy
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21. September 2024 um 15:35 Uhr als Antwort auf: 22.09. Weltmeisterschaft Zeitfahren Zürich 2024 #774082*** Evenepoel
** Ganna, Roglic,
* Tarling, McNulty, Küng
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Wie immer noch die Auswertung, welchen Anteil die Drafts, Jünglinge und die Gesetzten hatten:
Normale Drafts + Jünglinge + Gesetzter
Krolle 60 + 17 + 16
Pepe 44 + 21 + 23
Jaja 22 + 21 + 0
Lappi 51 + 31 + 16Gesamt 177 + 90 + 55
55% + 28% + 17%Jünglinge stärker als letztes Jahr, obwohl Pogacar aus der Kategorie rausgefallen ist
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Es gibt ja auch noch die WM Rennen, also ist schon noch was drin. Bin trotzdem guter Dinge.
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Endstand Vuelta:
Pepe 24 = 15+9
Lappi 14 = 7+5
Jaja 18 = 10+8
Krolle 18 = 12+3+2+1Gesamt:
Lappi 98 = 19+12+0+55+12
Krolle 93 = 15+9+8+43+18
Pepe 85 = 20+8+15+18+24
Jaja 43 = 17+0+8+0+0+18Glückwunsch Lappi!
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***** Milan
**** Phillippse, de Lie
*** Merlier, Girmay, Kristoff
** Kooji, van Poppol, Laporte, Bauhaus
* Politt, Molano, Wellens, Ewan, Demare
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** Roglic
* McNulty, Küng
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Die erwartete Verschiebung eingetreteten:
98:94 für Lappi. O’Connor war klar, aber auch Yates und Rodriguez je einen Platz verloren, dafür Landa wieder nach vorne, doch nur schlechter Tag, und dann halt besser als viele vor ihm Platzierten. Wenn nichts außergewöhnliches passiert (was ntürlich nicht ausgeschlossen ist). Sollte es eher in diese Richtung weitergehen. O’Connor verliert mindestens noch einen Platzt an Mas, wahrscheinlich auch noch an Carapaz, ist ja auch nur noch eine Minute. Und Carapaz scheint es auch richtig zu machen, gestern ganze Zeit von vorne gefahren in der Gruppe, wurde dann zwar von Gaudu und Skjelmose noch abgehängt, aber macht es so schwer wie möglich für O’Connor. Landa könnte noch was gutmachen, ist halt schwer zu sagen mit dem ZF, aber zumindest nichts verlieren. Bei Yates und Rodriguez eher Staqgnation. Meine einzige Hoffnung (außer Ausfällen – was ich natürlich nicht hoffe), wäre das noch mal eine Crazy-Gruppe mit meinen Leuten durchkommt, aber selbst dann wäre zusätzlich noch ein Einbruch von Landa oder Gaudu nötig, bei den zu erwartenden O’Connor Verlusten.
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** Roglic
* Soler, Dunbar
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Ja, die Schwäche von Movistar ist schon unglücklich für Mas. Ist zwar nicht sicher, dass er wirklich Roglic distanzieren könnte, wenn die Etappen härter gemacht würden, aber wenn überhaupt gehts nur so. So hat Roglic dann doch alles im Griff. Wäre interessant zu sehen, ob dann was ginge.
Die O’Connor Situation quasi auch perfekt gelaufen für Roglic. Der bleibt jetzt bis zum letzten Bergblock in Rot, aber quaasi schon zeitgleich.
Und ja, Wout wirklich schade, wäre schon cool gewesen, wenn er Sprint- und Bergtrikot hätte holen können.
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Auf jeden Fall völlig berechtigt die STrafe, eher zu niedrig. Geplanter Radwechsel und dann hinterm Auto zurück ins Feld, schon ziemlich dreist.
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