[Ventoux]

Ich glaube, da die Organisatoren wahrscheinlich wolle, dass Cunego gewinnt, sie mindestens 5 Bergankünfte machen, nur 1 langes Zeitfahren und vielleicht 1 Bergzeitfahren. Folglich dürften vor allem Fahrer, die mit den besten über die Berge kommen (oder vor ihnen), Gewinnchancen haben. Da es so viele Bergankünfte gibt, dürfte der Falke wohl nicht gewinnen können, weil es nicht so viele Schlussabfahrten gibt. Für die Top 5 kommen für mich in Frage, wenn sie teilnehmen (Betonung auf wenn, denn dieses wenn schließt Fahrer wie Armstrong, Ullrich und die meisten Spanier von vornherein aus):
Cunego, Simoni, Vinokourov, Popovitsch (ich glaube, den wird Armstrong schon hinbekomen), Figueras, Sella, Pelizotti (ich hoffe noch auf ihn, trotzdem ???), Scarponi vielleicht (wennn er ein passendes Team findet), jemand con Illes (Osa oder Karpets), vielleicht jemand von Phonak (wenn sie eine Po-Tour Lizenz bekommen) (Valjavec, Pereiro), und Evans fällt mir grad noch ein (mit Betonung auf wenn).

[Ventoux]

Also sofern anderer Fahrer gewinnt, sollten wir eine neue Abstimmung starten. Ich hab nur dafür gestimmt, weil ich die anderen Vorschläge noch schlimmer fand. Leider (wie einige wissen werden) ist Phantasie und Namensgebung nicht meine Stärke, sodass ich nur zustimmen oder ablehnen kann und keine eigenen Vorschläge machen kann.
Wenn directeur sportif (oder so ähnlich) gewinnt, werden wir wohl über Retendos Namen neu abstimmen müssen, man kann die beiden schließlich nicht auf eine Stufe stelllen.

[Ventoux]

Ach macht doch was ihr wollt!!!
So lang ihr nicht alle anfangt in einem Giro Thread über Ullrichs Übergewicht zu reden (er würd den Giro nie auf GK fahren) ist mirs langsam egal. So lang ich erkenne, was wo drin steht. Ich geb den Wahlkampf auf (hab sowieso noch kein Bier vekommen). Hier ändern schließlich alle alle 20min ihre Meinung. (einige Leute wie den KV, das Ventil und Pythagoras; also des Kvs Saufkumpanen; mal ausgenommen)

[Ventoux]

Aitor Gonzalez wird glaub ich beim Giro nicht besonders gut fahren, wenn mehr starke Fahrer dabei sind als letztes Jahr. Er gewinnt zwar (in Topform, die er nur bei der Vuelt 03 hatte, (Kelme=Doping???)) 3 Minuten im Zeitfahren auf Cunego, aber er hat bis jetzt fast immer an steilen Bergen abreißen lassen müssen.

[Ventoux]

War ja auch meine Meinung, dass ein Forum für alle GTs reicht, aber die Auswahlmöglichkeit gab es nun mal nicht. Ich bin für eine neue Abstimmung (sollen wir über eine neue Abstimmung abstimmen), da sich anscheinend nun noch einige umentschieden haben bzw. einer der gewollten Punkte nicht vorhanden ist.

[Ventoux]

Ist zwar eigentlich ein anderes Thema, aber ich schreibs trotzdem mal hierher:
Wie könnte denn Illes Baleares seine Topfahrer Mancebo, Valverde und Karpets (war für mcih eine der Überaschungen der Tour und hätte letztes Jahr bei Vuelta oder Giro sicher Top 10 oder noch weiter vorne fahren können) au fdie GTs aufteilen. Ich denke Mancebo will sich bei der Tour weiter steigern und Top 5 erreichen. Dannn könnte er bei der Vuelta als Helfer für Valverde fahren und dieser, der warhrscheinlich ähnlich wie Cunego die Tour zum Lernen fahren will, könnte Mancebo bei der Tour helfen. Bleibt noch Karpets, der bei der Tour sein Weißes verteidigen könnte (wird aber schwer gegen Cunego und Valverde, sofern sie noch darauf fahren können. Bin mir grad nicht ganz sicher.), oder vielleicht Giro auf GK (Top 5 oder 10 vielleicht) und Tour als Helfer (oder auch nicht. Will sich vielleicht nicht mit 2 GTs verheizen.).

[Ventoux]

Also wenn Vino in Topform ist, wie bei der Tour 03, nimmt er Cunego bei einem normalen Zeitfahren bestimmt 2 Minuten ab und Simoni 1:30.

[Ventoux]

Mit der geänderten Stimme von den Raumcollagen steht es es 15:15 zwischen den beiden besten und insgesamt 18:15 für Unterforen. Ich bin dafür jetzt auszuwerten!!!
Da es 3 Stimen geibt, die Grundsätzlich für Unterforen sind, wenn auch nicht so viele, wertet man sie wohl als Zustimmung für Unterforen.
Damit haben nach meiner Auswertung die zusätzlichen Foren gewonen!!! Ich habe gesprochen.

[Ventoux]

Wo wir schon bei der Finanzierung sind:
Kann mir jemand sagen, wo man die vermutlichen Budgets der Teams für nächstes Jahr (sofern sie einigermaßen bekannt sind) findet. Ich hab bis jetzt nur so einzelne Andeutung (meistens so zwischen 8 und 10 Mio.) gehört, aber nichts genaues (vor allem von den Bangenführern). Außerdem würde mich der Unterschied zwischen einem Pro-Tour und einem Professionel/Continetal Team interessieren, vor allem in wie weit die Spannen zwischen den Klassen durch die Pro-Tour gestiegen sind.

[Ventoux]

Es ist ja schön, dass das Ventil ständig Bier verschenkt, nur irgenwie bringt das dem Ergebniss nichts. Es sollte eher mal ein paar Saufkumpanen überzeugen, die noch nicht abgestimmt haben. (Heute morgen stand es auch schon 13:15 (eigentlich ja 15:15, aber die Befürworter konnten sich mal wieder nicht einigen).

[Ventoux]

Also laut dem Tour-Heft von ARD hatte Liberty letztes Jahr ein Budget von 6 Mio. Euro, TMO hatte als teuerstes Team 12 Mio. Andere Teams: Gerolsteiner 8, Quick Step 8, Phonak 8. Die meisten so zwischen 5 und 7, (Postel, CSC, Saeco und Fassa ohne Angabe aber wahrscheinlich um . Außer TMO haben aber vermutlich alle Teams ihre Etats für die Pro-Tour erhöht. Vor allem Phonak und Discovery (im Vergleich zu Postel). D.h., wenn Liberty Beloki wirklich will, kriegen sie wahrscheinlich eine Erhöhung vom Konzern um ca.2 Millionen, was für die ja nicht viel wäre. Mit ihrem bisherigen Budget würde es aber schwierig werden.

[Ventoux]

Wenn Beloki zu Liberty zurück geht, muss er doch bestimmt hohe Gehaltseinbußen akzeptieren. Liberty war doch bis jetzt auch nicht so reich, dass neben Heras noch einen Top-Fahrer (-Bezahlten) bezahlen können. Außerdem dürften Fahrer wie Nozal, Jaksche, IGG (auch wenn er nicht mehr so stark ist wie die anderen) und Davis (nachdem Zabel ihn für TMO haben wollte) auch nicht ganz billig sein, um nur mal einige zu nennen.
Also ich kann mir das eigentlich nicht vorstellen.

[Ventoux]

@ Jaja und all die anderen, die schon im Frühjahr wussten, dass Klöden gut wird:
Wenn ihr meint, er ist ein starkes Frühjahr gefahren gibt das doch zusätzliche Pluspunkte. Eine Überraschung ist er nur dann nicht, wenn ihr es schon vor der Saison geahnt (gewusst) habt.

[Ventoux]

Ich hab zwar für je ein eigenes Forum für jede GT gestimmt, bin aber eigentlich für den Vorschlag des KV, also für ein Forum für alle GTs. Meine Stimme entsprach dem am ehesten.

[Ventoux]

@ Raumcollagen
OK, ich habs verstanden.
Wobei glaube ich noch kein Team sein Kontingent ausgeschöpft hat.

[Ventoux]

Wenn ich das richtig verstanden habe, zählen alle Fahrer die letztes Jahr nicht bei einem GS I oder II Team gefahren sind und unter x Jahre sind, als Neos.
Schließlich muss jedes Pro-Tour-Team 3 Neos haben und T-Mobile hat mit Giling und Kohl (hoffentlich richtig geschrieben) wenn ich richtig informiert bin, 2 Fahrer von den Rabo-U23ern, die beide als Neos zählen (ansonsten hätten sie mit Burkhardt nämlich nur einen).

[Ventoux]

Ich hab zwar das wahrscheinlich größte Budget aber dafür schlag ich euch um Welten (die NBA und die Leihgebür für das Flugzeug + Wartung ist so teuer):
1. Prolog: Fagnini (den besten Zeitfahrer der Welt) damit ihr schon mal 2:30min Vorsprung habt. Der fährt dann noch gleich zum örtlichen Flughafen das bringt euch noch mal 2 Minuten.
2. Santi Perez (ich brauchte nen leichten Fahrer, der sich dank „ein paar“ Dopingmitteln gut konzentrieren kann) startet dann die Spirit-of-St-Louis und fliegt den Telepraphe und ohne Abfahrt den Galibier hoch. ca. 30min Vorsprung für mich (bei dem Unterschied nimmt man es nicht mehr so genau)
3. Oben setzt er Shaq per Fallschirm ab und der hat dank seinem Gewicht schon beim aufkommen fast Backstedts Geschwindigkeit erreicht. Außerdem reist er beim Aufprall ein 2qkm großes Loch in den Boden, sodass ihr nicht so schnell weiterkommt. Anschließend rollt er gemütlich den Berg runter bis nach Bourg d’Oisons, wo er mit einer Feder den ganzen Anstieg hoch geschossen wird. 1km vor dem Ziel übergibt er an Valverde, der ausnahmsweise nicht mal einen echten Bergsprint machen muss, weil er schon vorher ca. 1 Stunde Vorsprung hat.
Ich würd sagen Sieg auf ganzer Linie

[Ventoux]

Meine Rundfahrtenfahrer des Jahres:
1. Armstrong: Auch wenn es einige nicht freut, war er dieses Jahr mit seinem 6. Toursieg (wenn auch ohne Gegner), 2. Platz Dauphine und Georgiasieg der beste.
2. Mancebo: 2 Top 6 Platzierungen bei GTs und eine gute Deutschlandtour reichen. (aber auch nur weil sonst niemand stäker war)

[Ventoux]

Meine Rundfahrtenfahrer des Jahres:
1. Armstrong: Auch wenn es einige nicht freut, war er dieses Jahr mit seinem 6. Toursieg (wenn auch ohne Gegner), 2. Platz Dauphine und Georgiasieg der beste.
2. Mancebo: 2 Top 6 Platzierungen bei GTs und eine gute Deutschlandtour reichen. (aber auch nur weil sonst niemand stäker war)

[Ventoux]

Ich habe mal gestimmt für:
Cunego: Braucht eigentlich keine Erklärung mehr.
Perdiguero: Nachdem ich es endlich geschafft hatte alle 4 Namen auszusprechen, hat er zwar „nur noch“ San Sebastian egwonnen, aber das mit seinen Siegen bei spanischen Rundfahrten vorher reicht bei mir für den 2. Platz.
Klöden: Der deutsche meistertitel hat mich noch nicht so überrascht, schließlich schickt TMO sowieso jedes Jahr jemand anderes. Aber bei der Deutschlandtour hat er mir auch schon gefallen und über den 2. Platz bei der Tour braucht man wohl auch nicht mehr reden, absolut überzeugend. Meine 3. Überraschung

[Ventoux]

Nachdem ich jetzt 2-3 Wochen versucht habe mir einen Namen auszudenken (abstrakte Phantasie war noch nie meine Stärke), kann ich jetzt meinen ersten Beitrag in diesem orum schreiben.
Ich finde zwar Ventoux mittlerweile auch nicht mehr so intelligent, aber ich bin nunmal mehr Berg- als Flachfahrten Fan. Deswegen bin ich bei meiner ersten Idee, meinem Lieblingsberg (der Tour) geblieben.

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