[Statistik-Zwerg]

Nach
Tour of the Alps, Sieger: G. Pellizari

Kanarienvogel 33
midas 33
Marder 29
Pepe 28
Pistolero 27
Nebtune 14
Statistikzwerg 13
Krolle 9
Polti 9

Bitte Überprüfen!

[Statistik-Zwerg]

Habe selbst nachgeguckt
Evenepoel, 22 3 Monate
Hinault 22 5 Monate
Pogacar 22 7 Monate
Merckx 23 10 Monate

[Statistik-Zwerg]

Nachdem Seixas der jüngste Sieger beim Fleche wurde startet nun die Wachablösung bei LBL? (Jüngster Sieger kann er ja nicht mehr werden). ich glaube noch nicht, immerhin sind die Sieger der letzten 5 Jahre am Start und beide sind auf der Höhe ihres Könnens und in Top Form. Selbst wenn Seixas physisch stärker sein sollte wird die Erfahrung einen der beiden anderen zum Sieg bringen. Aber 7. Lombardia, 2 Strade, Sieger FW ist schon ein Ausrufezeichen und in dem Alter ist sprunghafte Entwicklung möglich.

Gab es eigentlich kürzlich (also sagen wir mal nach dem zweiten Weltkrieg) jüngere Sieger als Pogacar und Evenepoel? (beide 22)

Merckx nicht ich glaub der war 23 oder 24, Hinault?

[Statistik-Zwerg]

Seixas!!
Offentsichtlich stimmt Pepes Schlechtwetter Theorie bezüglich KV

[Statistik-Zwerg]

Und er muss seinen Teamkameraden ja auch mal eine Chance lassen Captain zu sein, nicht das Cosnefroy ein heißer Favorit auf den Seg ist, aber wenn ich mir Pepes durchaus Plausible Liste ansehe und alle streiche, die nicht dabei sind hat er durchaus eine Chance aufs Podium:
***** Seixas, Pidcock, Del Toro, Evenepoel
**** Nys, Onley

*** van Gils, Gregoire, Lenny Martinez, Ayuso, Roglic
** Skjelmose, van Eetvelt, Cosnefroy, J. Christen

Gut KV wäre bei mir ***** und vielleicht landet bei mir der ein oder andere im Tip auch vor Cosnefroy

• Diese Antwort wurde vor 3 Monaten, 3 Wochen von Statistik-Zwerg geändert.

[Statistik-Zwerg]

Pogacar hat FW schon 2 mal gewonnen, Rekordsieger wird er da nicht mehr, Valverde hat 5 Siege und 3 zweite Plätze er müsste da jedes Jahr bis einschließlich 2029 gewinnen. Und es würde in der Statistik kaum auffallen (Strade ist er Re3kordsieger, bei Ronde und Lombardei fehlt ihm je nur ein Sieg um alleiniger Rekordsieger zu werden. In Anzahl Siege holt er Merckx eh nicht ein. Vor Roubaix sagte es sowas wie „von 0 auf 1 ist ihm wichtiger als von 4 auf 5“. Da wird ihn von 2 auf 3 bei FW nicht so interessieren. Es ist schon mehr als eine Trainingsfahrt (über 200 km und über 3000hm) und er wird da Belastung und Sturzrisiko optimieren und die wirklich wichtigen Siege zu holen (Monumente, GT, WM, Olympia) und zwischendurch die Palmares etwas komplettieren (z.B. dieses Jahr TdR und TdS).

[Statistik-Zwerg]

***** Th Pidcock
**** T. Arensmann, G. Pellizzari
*** M. Storer. E. Bernal, B. O’Connor
** A. Vlasov, D. Gee-West, C. Harper, J. Cepeda
* L- Finn, F. Engelhard, N. Garibbo, A. Verre, S. Raccani

[Statistik-Zwerg]

Crack Vanavama wrote:

Naja das mit dem Pflaster bei PRX ist auch eher ne Halbwahrheit. „Erst gegen Ende, im Département Nord, waren die Straßen quasi durchgehend mit dem Kopfsteinpflaster bedeckt, für das das Rennen heute bekannt ist“, sagt Wikipedia. Also der Straßenbau hat sich verändert und deshalb die Verteilung des Pflasters, aber nicht der Charakter des Rennens als Pflasterrennen (wenngleich in Vorkriegszeiten Pflaster sicher häufiger Bestandteil von Rennen war, weil insgesamt viel verbreiteter)

<hr>

Crack Mövenarsch (ohne Klasse)

Nicht ob eine Straße gepflastert ist sondern wie macht den Unterschied. Ich kenne nicht die Haußtstraßenpflasterung in Nordfrankreich der 40-60 jahre (bin ja erst 66 geboren), vermute dort aber eine Qualität, wie man sie auf innerstädtischen Straßen Westdeutschlands mit Straßenbahnschienen in den 70 und 80ger Jahren noch oft antraf (und kurze Abschnitte in der Qualität findet man heute auch noch in Berlin). Da fährt man einfach drüber, es rumpelt etwas rollt nicht ganz so gut wie Asphalt und bei Regen wirds rutschig. Dann gibt es rauhere Kopfsteinpflaster, die man in etlichen Straßen in Berlin und Brandenburg noch findet, über die ich Ende der 80 noch in Belgien gefahren bin (nicht die Hellinge der Ronde), das rumpelt ordentlich und man spürt einen deutlichen Wiederstand, und dann die ***, **** und ***** Sterne Abschnitte von Paris-Roubaix. Die habe ich mir angesehen(ich kann mich nicht genau erinnern, es waren aber keine der berühmten ***** Abschnitte, ich hab mich aber nicht mit dem Rennrad draufgetraut. Die waren nicht Bestandteil des Rennens vor Ende der 60iger. Oder wie es etwas weiter unten in den Wikipediaartikel steht:
„Die Kopfsteinpflaster, die heute in die Strecke aufgenommen sind, sind grimmiger und primitiver als die Straßen, auf denen vor 100 Jahren gefahren wurde. Der heutige Klassiker Paris–Roubaix ist die Rekonstruktion einer Vergangenheit, die es nie gegeben hat.

[Statistik-Zwerg]

LBL 2025. Lombardei 2025. MSR2026, Ronde 2026 und bei Roubaix fehlten Pogacar 2 Radlängen, viel knapper kann man es nicht verfehlen, un bisher war noch keiner nah dran. MvdP hätte 4 mal in Serie gewinnen können, hier war Francesco Moser 1981 mit seinem 3. Platz näher dran, wäre aber auch eine Jahrhundertleistung gewesen. Eins von beidem hätte ich schon gerne gesehen und WvA ist der einzige dem ich den Sieg gönne obwohl er damit eine Jahrhundertsensation kaputt gemacht hat.

Die 100 Jahre sind hoch gegriffen, wie lange werden die Rennen mit breiter internationaler Teilnahme gefahren und haben alle den Rang zumindest zu den 7 wichtigste zu gehören? Vielleicht seit Angang der 1950er Jahre, also gerade mal 75 Jahre. Dazu hat sich der Charakter der Rennen auch etwas geändert, Paris – Roubaix wurde bis Mitte der 60 Jahre in Paris gestartet und lief größtenteils über Hauptstraßen, erst danach kamen schrittweise die historischen superrupligen Kopfsteinpflasternebenstraßen. Bei MSR kam 1960 der Poggio und 1982 die Cipressa dazu, insofern hat ein Fahrer in 75Jahres es fast geschafft alle 5 in 12 Monate zu gewinnen, warum sollte es nicht nochmal einer in den nächsten 50 Jahren schaffen, muß ja kein Rundfahrer sein, kann ein Klassikerspezialist sein.

[Statistik-Zwerg]

Nach
Ronde, Sieger: Pogacar
Paris-Roubaix, Sieger: van Aert

Kanarienvogel 19
midas 18
Statistikzwerg 18
Polti 18
Pepe 16
Pistolero 16
Nebtune 13
Marder 9
Lapebie 9

Bitte prüfen!

[Statistik-Zwerg]

Nach
Itzulia Basque Country, Sieger: P.Seixas

Kanarienvogel 28
midas 28
Pepe 28
Marder 24
Pistolero 22
Nebtune 14
Krolle 9
Statistikzwerg 9
Polti 9

Bitte Überprüfen!

[Statistik-Zwerg]

Nach
Dwaars door Vlaanderen, Sieger: F. Ganna
Scheldeprijs, Sieger: T. Merlier
Ronde van Vlaanderen, Sieger: T. Pogacar
Paris-Roubaix, Sieger: W.van Aert

midas 44
Kanarienvogel 41
Statistikzwerg 37
Pepe 27
Nebtune 26
Pistolero 25
Polti 23
Marder 14
Labebie 9
Krolle 5

Bitte prüfen! Bei 4 Rennen auswerten schleichen sich schnell Fehler ein.

(Wie konnte ich nur Merlier beim Scheldepreis vergessen zu tippen )

[Statistik-Zwerg]

Ich konnte es leider nicht live sehen aber im Ticker bahnte sich ja die Sensation schon an. Später dann die Zusammenfassung gesehen. Sie ist auf den Paves super stark gefahren und dann den Sprint clever angesetzt und superstark zu Ende gefahren.
Wie stark sie drauf ist konnte man ja schon bei der Ronde sehen, wo sie fast im Alleingang für Demi Vollering das Restfeld zerlegt hat.

[Statistik-Zwerg]

30s auf 10km wäre 47,8 statt 46km/h also 4% schneller oder 8% mehr Luftwiderstand, d.h. die Leistung für den Rollwiderstand müsste 0 werden um den Leistungsanstieg durch den Luftwiderstand auszugleichen, wäre also wahrscheinlich ehr ein unrealistischer Ansatz.

Und dann ist auch die Frage, wo ist der Vorteil, auf dem Pave, auf der Straße oder wenn man mit einem Kompromissdruck dazwischen fäht überall die Hälfte? Macht es für einen Topfahrer einen Unterschied ob er mit 300 oder 330 Watt die ersten 100 km im Feld mitrollt? Wobei der Unterschied ob ich mit dem „Pave“ Luftdruck oder optimalen glatten Asphalt Luftdruck auf Asphalt fahre eher keine 10W ausmacht. Der Vorteil wird viel kleiner sein.

Klar gibt es viele, die viel Geld für das beste ausgeben, was zu haben ist. Aber sein 10.000€ bike 900g schwerer machen? Und wer fährt schon Kopfsteinpflaster. In meiner Rennradgruppe wird schon bei 500m Brandenburger Kopfsteinpflaster gejammert oder auf den Bürgersteig ausgewichen….

Aber genug off topic

[Statistik-Zwerg]

Das System ist recht schwer, 450g pro Nabe, also 900g pro Rad, damit ist die Anwendung zu begrenzt. Wer im ambitionierten Hobby Bereich oder Amateurbereich zahlen wohl wenige 3000-4000€ um das Rad ein Kilo schwerer zu machen. Im Profibereich ist dann die Frage, ob es außer bei Roubaix noch andere Rennen gibt, wo der Luftdruckwechsel mehr Vorteil bringt als das Mehrgewicht Nachteil.
Visma hat es eingesetzt? auch 25? da war Wout van Aert 4. und Dylan van Baarle 35. Daneben gab es mehrere Teams, die 2 oder mehr in die Top 30 gebracht haben.

[Statistik-Zwerg]

***** D. Groenewegen
**** J. Milan, J. Philipsen
*** J. Meeus, S. Waerenskjold, M. Trentin
** P. Bauhaus, P. Bittner, M. Fretin, P. Ackermann
* S. deSchuyteneer, T. Teutenberg, F. Wright, V. van Mechelen, L. Pithie

[Statistik-Zwerg]

***** W. Van Aert
**** M. Pedersen, J. Philipsen
*** J. Abrahamsen, J. Milan, J. Vermeesch
** C. Laporte, A. deLie, T. Andresen, J. Degenkolb
* G. Birmay, F. Ganna, N. Politt, R. Grégoire, M. Brennan

[Statistik-Zwerg]

Nach
Volta Ciclista a Catalunya: J. Vingegaard

Kanarienvogel 24
midas 24
Pepe 23
Marder 19
Pistolero 17
Nebtune 10
Krolle 9
Statistikzwerg 9
Polti 9

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[Statistik-Zwerg]

Nach
E3 Saxo Classic, Sieger: M. van der Poel
In Falders Fields, Sieger: J. Philipsen

midas 32
Statistikzwerg 28
Kanarienvogel 26
Pepe 20
Nebtune 18
Polti 13
Pistolero 15
Marder 9
Krolle 5

Bitte prüfen!

• Diese Antwort wurde vor 4 Monaten, 1 Woche von Statistik-Zwerg geändert.

[Statistik-Zwerg]

****** W. Van Aert
**** A. De Lie, M. Van der Poel
*** M. Kanter, J. Milan, J. Philipsen
** B. Girmay, M. Trentin, P. Magnier, S. Waerenskjold
* T. Andresen, J. Stuyven, J. Meeus, F. Ganna, C. Laporte

[Statistik-Zwerg]

Nach
Milan-Sanremo, Sieger: T. Pogacar

midas 22
Statistikzwerg 20
Kanarienvogel 19
Pepe 15
Polti 13
Pistolero 10
Nebtune 10
Marder 9
Krolle 5

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[Statistik-Zwerg]

Im Interview auf Youtube zu finden „Tadej Pogačar – Interview at the finish – Milano-Sanremo 2026“ sagt er bei 1:35 „next week I’ll cheer from TV or from the side“ da er sicher nicht meinte nächste Woche bei E3 oder in Flanders Fields am Rand zu stehen und zu jubeln vermute ich er wollte „next Year“ sagen (oder hats gesagt und ich habe es falsch verstanden. Danach weicht er zwar sofort wieder aus, aber klingz schon irgendwie so, als ob er nicht plant nächstes Jahr nochmal zu starten.

Ich finde er stürz auch recht oft, auch wenn es meist glimpflich ausgeht macht es schon Sinn möglichst wenige Rennen zu fahren um das Sturzrisiko zu minimieren.

Letztes Jahr waren es 51 Renntage, darunter aber 7 Tage UAE Tour, gut er hat gewonnen und das waren sicher keine lockeren Trainingsfahrten, aber ich kann mir schon vorstellen dass 3-4 Frühjahrsklassiker oder die Dauphine da von der Belastung her ganz andere Kaliber sind.

[Statistik-Zwerg]

***** T. Pogacar
**** M. van der Poel, T. Pidcock
*** F. Ganna, M. Pedersen, I. DelToro,
** W. van Aert, P. Roglic, M. Jorgenson, M. Trentin
* B. McNulty, B. Girmay, O. Kooij, P. Magnier, J. Christen

[Statistik-Zwerg]

Nach einigen Wetterapps die ich so benutze sieht es ehr nach trockenen Wetter aus, ggf. 50% Regenwahrscheinlichkeit am Nachmittag in Sanremo. Wind am Nachmittag in Sanremo aus Südwest, also genau Gegenwind. Habe allerdings nicht systematisch mit verschiedenen Modellen gesucht, dafür sind die Anzeichen für etwas dramatisches (z.b. Dauerregen, Starkregen, sehr kaltes Wetter oder starker Wind) zu unwahrscheinlich.

[Statistik-Zwerg]

***** T. Pidcock
**** G. Pellizari, P. Roglic
*** J. Christen, D. Uöissi, C. Uitenbroeks
** M. Storer, A. Bettiol, E. Rubio, F. Engelhard
* L. Pletti, T. Johannessen, D. Gee-West, F. Fisher-Black, B. Cosnefroy

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