[midas]

***** Ulissi
**** Ponzi, Gerrans
*** Rubiano Chavez, Gasparotto, Felline
** V. Nibali, Pellizotti, Finetto, Colbrelli
* Bongiorno, Durasek, Amador, Zoidl, Villella

Um hier mal weiteren Diskussionen vorzubeugen, es fahren beide Nibalis!

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Schön, dass man mal ein bisschen was neues reingenommen hat. Diese Massif Central Ankunft am zweiten Tag, und dann die Kombi Forclaz/Finhaut am vorletzten Tag wird ja selten gefahren. Wie hier schon gesagt, die wär auch mal was an der Tour. Die halbscharige Courchevel-Ankunft am letzten Tag hingegen – nun ja überzeugt nicht so sehr.

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Das Trittico jetzt also wieder ein Trittico premondiale …. hab die Verschiebung eigentlich für einen Schmarrn gehalten, beim genaueren Hinsehen aber gar nicht so dumm.

Tre Valli jetzt am Schluss, war doch früher immer der Anfang?!

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Finetto gewinnt den GP Lugano vor Colbrelli und Ulissi, könnte auch das Ergebnis eines schönen Herbstklassikers sein. Für den Sonny wirds jetzt mal Zeit für einen Sieg, ganz gut los bisher. Mugerlj unter den Top10 dürfte den KV freuen.

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Heute war ja auch die Genting-Ankunft bei der Langkawi. Die Terminverschiebung hat da nicht gutgetan, Besetzung ziemlich mau. Der EPO-Perser Pourseyedi (schon sehr dubios der, Mizbani und Askari waren ja immer noch „nachvollziehbar“, er aber wirkt nicht wirklich koscher) gewinnt vor Kudus und dem jungen UHCler Bolivar. Aber noch knapp beisammen, 10sec die ersten drei. Schön auch dass Chaves Rubio da gut mithält, nachdem er ein Jahr nicht fahren konnte.

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War das eigentlich ein härterer Kurs dieses Jahr, sonst bei KBK doch meist so ein 40-50 Mann Sprint? Diese Trieu da neu?

@ Möve: Laigueglia war dann wohl auch das letzte Rennen in der Karriere des Stinki ….

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Eher Däne, meine ein durchgestrichenes o in einer Werbung gesehen zu haben …. oder haben das Norweger auch (Schweden glaubs nicht) ?!

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Hm, hätte ich jetzt nicht gedacht, dass sich van Avermaet da von Stannard so abkochen lässt, sah fast aus als hätte er einen zu kleinen Gang draufgehabt als der Brite angetreten ist.

Boasson stark, Sky dieses Jahr Richtung Klassiker sieht so aus. Auch richtig so, was soll das den Boasson zum Berghelfer Nr. x hinzutrimmen, hier ist er besser aufgehoben.

Demare auch recht aktiv hier, hätte ich ihm (noch) gar nicht zugetraut. Was war eigentlich mit Boonen, nicht zu sehen seit ich in den Stream reingeschaut habe (ca. letzte 40 km).

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***** Boonen
**** Vanmarcke, Stybar
*** van Avermaet, Roelandts, Sylvain Chavenel
** Terpstra, Kristoff, Langeveld, Boasson Hagen
* Turgot, Stannard, Paolini, Hushovd, Leukemans

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Gefällt mir ehrlich gesagt gar nicht, Pompeiana zwar diskussionswürdig, aber der zuletzt normale Parcours mit Le Manie war wirklich nicht schlecht. Da hat sich immer ein interessantes Rennen entwickelt, in Freire/Zabelzeit waren Cipressa- und Poggioattacken doch meist recht aussichtlos (Ausnahmen gabs natürlich).

Die Sprinter hatten das ja gar nicht auf dem Schirm dieses Jahr, mal sehen wer da alles kommt.

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Heute auf CN (manchmal blitzt dort doch noch alte Klasse auf) ein ganz interessanter Artikel über Geniez: bei FDJ traut man ihm schon zu, ein guter Rundfahrer zu werden. Er hat aber wohl etwas mentale Probleme, sehr wenig Selbstvertrauen. Geht am Berg oft nicht mit, obwohl er könnte, weil er Angst hat, sich zu übernehmen. Ist aber wohl seit der Vuelta-Etappe besser geworden.

Mal sehen ob er sich jetzt weiterentwickelt, Algarve ja nicht schlecht. FDJ zieht Leute mit Mentalknacks schon fast an, der eine hat Angst vor hoher Geschwindigkeit, der andere Angst sich zu übernehmen ….

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Yellow Fluo:

Out:
Borchi: brauchbar für die Exotik-Fraktion, ansonsten wenig.
De Negri: gar nicht so schlecht der bei dem ein- oder anderen Klassiker, auch viel Exotenrennen. Geht mit dem Vini-Sponsor mit runter.
Gatto: hier einer der Stars, geht wieder zu Cannondale nach oben. Natürlich ein herber Verlust, fehlt gerade bei größeren Rennen.
Giordani: kam gar nichts mehr, hört auf.
Hulsmans: der Belgier solider Helfer für den Norden, Pozzato und jetzt auch Gatto weg, wär dann hier in der Luft gehangen.
Mazzanti: hört auch auf, sein letztes Jahr gar nicht so mies, aber schon länger auf dem absteigenden Ast.
Merlo, Monguzzi: ganz OK Exotikfahrer, in Europa nix. Elite-2.
Proni: auch er Elite-2, kann aber mehr als die anderen beiden.
Sano: Quotenjapaner wohl, kann aber eigentlich nichts.
Garzelli und die pösen Toper natürlich auch noch unterjährig raus.

In:
4 Neos, Bellini, Checchinel, Conti, dal Col, Tedeschi: dal Col ein Zeitfahrer, ob die anderen was können, bzw. was gut schwierig einzuschätzen. Rundfahrer wohl keiner dabei, dafür zwei schon 89er Jahrgänge. Nun ja.
Andrea Fedi: der jüngere der beiden Fedis, wohl auch der bessere. 91er, OK-Resultate letztes Jahr. Hügel, vielleicht auch mal Richtung Berg kann man ihn zutrauen.
Ponzi: der Star-Einkauf, explosiver Hügelmann der auch Siege und bei großen Rennen ordentliche Plätze draufhat.

Wenn wir mal die Doper außen vorlassen, hat man vor allem an Quantität, aber auch etwas Qualität eingebüsst. Ponzi dürfte Gatto sehr gut ersetzen können (wenn auch mit weniger Fokus auf Nordrennen), ansonsten ist aber nur Fedi wirklich was zuzutrauen. Dass die Neos die di Negris oder Pronis, von denen so ein Team halt auch lebt gleichwertig ersetzen können, erscheint zumindest fraglich.

Gefahren wird das volle RCS-Programme inklusive Giro, auch eine Exotic-Division gibts wohl noch zu gewissem Maß (Tachira ist man zumindest gefahren). Norden – mal sehen.

GKs: für die großen Sachen Giro/Tirreno hat man im Grunde keinen. Rabottini hätte ich es vor zwei Jahren zugetraut, jetzt mal sehen, aber im Moment sehe ich ihn am Giro bestenfalls um Platz 25. Monsalve gewinnt unterdessen auch nicht mehr daheim und in Langkawi, glaub nicht mehr an den. Vielleicht der Fedi ja bei kleinerem Zeug noch ein bisschen.

Sprint: hier ist Chicchi der Mann, kann bei mittleren/kleineren Rennen schon Siege holen. Am Giro wirds nicht ganz reichen. Andriato noch ein bisschen in Übersee?

Klassiker: die absolute Stärke dieser Mannschaft. Ponzi nun Chef, gleich mit Sieg los, könnte auch bei MSR eine Rolle spielen. Finetto eher im Herbst, dazu Rabottini. Colli, Failli und Taborre hat man auch noch, die haben aber schwächere Jahre hinter sich. Fedi dafür als Junger noch zu beachten.

Flucht /Sonstiges: am Giro werden es die Klassikerfahrer auch probieren, eine Etappe ist durchaus drin. Für Zeitfahren hat man dal Col, hat zumindest da in Venezuela schon mal eins geholt.

Fazit: der Neustart nach dem Doping-Skandal kann schon gelingen. Klar, in den GKs geht wenig, dafür hat man für Eintagesrennen schon eine gute Auswahl. Könnte auch am Giro interessant werden, da keiner da ist für den gefahren werden muss. Mit dem Exotik-Programm dazu sollte sich die Bilanz an Siegen eigentlich auch ganz gut lesen.

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***** Joaquín Rodríguez
**** Froome, Nibali
*** Uran, Gesink, Pozzovivo
** Kreuziger, Pinot, van Garderen, Henao
* König, Roche, F. Schleck, Dani Moreno, Bardet

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Peraud gewinnt am Mont Faron, aber Cummings kommt als vierter rein und bleibt im GK vorn, Zoidl da dann dritter. Hätte ich jetzt nicht geglaubt, dass Cummings da mitkommt, evtl. überschätzt man den Mont Faron aber auch (so 5-6 km bei ca. 7% waren das doch schon immer, oder?).

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Die beiden noch offenen Belgier soll wer machen, der sich da besser auskennt, ich nehm

United Healthcare:

Out:

Deignan: das ist ein herber Verlust, war nach ganz schwachen Jahren letztes Jahr bei den Ami-Rundfahrten und auch hin und wieder in Europa wieder eine feste Größe.
Keough: ebenfalls ein signifikanter Verlust, holte als Sprinter schon ein paar der besseren Siege, noch dazu einer jüngeren. Geht zu Conti runter, warum?

In:

Bolivar: 91er Rundfahrt-Talent, San Luis ganz OK, kann hier schon eine gute Rolle spielen.
Hanson: Conti-Sprinter der x.2 und x.1 Siege auf Amerika-Niveau holt. 82er aber schon.
Maaskant: Garmin-Klassikerfahrer, der aber drei gaaanz schwache Saisonen hinter sich hat. Zweifelhalt, ob er hier nochmal kommt.

Unterm Strich hohe Konstanz, aber in der Qualität hat man nicht zugelegt. Bolivar ist wenigstens eine Hoffnung, Hanson kann Keough ersetzen, aber mit weniger Perspektive …. kein wirklich guter Tausch.

GKs: Programm sicher wieder auf die Ami-Rundfahrten zugeschnitten, in Europa werden sie auch das eine oder andere kleinere fahren. Mit Euser ist einer da, der relativ unspektakulär in die hinteren Top10 fahren kann. De Maar kann das auch hin und wieder, wie man in San Luis gesehen hat, der geht auch mal in Fluchten. Ein bisschen interessanter ist wie gesagt der junge Bolivianer. Murphy noch der Typ der genau ein Rennen kann. So eine sichere Bank wie letztes Jahr Deignan fehlt dieses Jahr.

Sprints: hier hat man gar nicht mal so wenige, die auf dem UHC-Programm dann auch Siege holen. Förster unterdessen mehr Capitaine du Route, aber der neue Hansen, Reijnen, Bazzana sollten wieder Siege und Platzierungen einfahren. Mal sehen ob Ilesic noch mal kommt.

Sonstiges: Bei kleineren Nordrennen können die obigen Sprinter auch ein bisschen mitreden. Fürs Zeitfahren hat man Ben Day, aber der wird auch nicht jünger.

Fazit: 23 Fahrer hat Tamayo unter Vertrag, davon viele um bzw. über 30, die teilweise schon seit vielen Jahren nicht mehr wirklich was zeigen (z.B. Frattini). Dass man da nicht zu einer GT eingeladen wird, wenn noch dazu der Beste geht, ist wenig verwunderlich. Die Personalpolitik ist ziellos und wenig nachvollziehbar, zumal UHC doch ein stabiler Sponsor zu sein scheint. Zumindest um die besseren US-Conti-Leute wie Gaimon oder Acevedo sollte man sich doch bemühen. Oder halt mal was auf eine Karte setzen und den Horner nehmen, dann hätte man die Vuelta wohl fahren dürfen …. und ins Altersprofil hätte der auch gepasst.

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Mal wieder was zum aktuellen Rennverlauf: Zoidl schlägt oben auch gleich gut ein, 2ter beim crono der TourMed. Das war offenbar kupiert der Zeit nach zu urteilen. Nur knapp hinter Cummings, sollte eigentlich mit der traditionellen Mont-Faron-Ankunft um den Sieg mitfahren.

[midas]

Schnell geht Team Novo Nordisk:

Transfermarkt ja beschränkt, da nur Diabetiker da fahren.

Raus:
Calabria: da eigentlich noch einer der halbwegs Fähigen, Elite-2, komisch.

Rein:
Lefrancois: 87er Franzose, als Elite-2 letztes jahr in Ruanda mal OK.
Drei Junge, 91er bis 93er, Ami, Franzose und Holländer. Bisher unten keine Resultate bekannt.

Vielleicht kann ja einer der jungen ein bisschen mithalten. Wahrscheinlicher aber ist, dass die ebenso überfordert sind als die meisten anderen.

Mal sehen was die fahren dürfen, in den Staaten immer ganz gern genommen auch bei Rundfahrten. Peron hat so etwas wie PCT-Niveau, eher endschnell, hat er auch jetzt in Mallorca wieder gezeigt. Megias kann noch ein bisschen mithalten wenns bergauf geht. Das war es aber auch schon wieder. Frag mich jedes Jahr wieder warum die eine PCT-Lizenz lösen.

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Klaus-Peter Thaler ?!

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Das Punktesystem sollten wir aus meiner Sicht beibehalten.

GT-Etappen: wenn sie in der Wertung für die Rundfahrten bleiben, dann von Umfang her maximal wie bisher, mehr als sieben oder acht pro GT sollten es nicht werden. Ich könnte auch mit einem kompletten Ausschluss aus der Rundfahrten-Wertung leben. Falls Etappen-Einzelwertung pro Rundfahrt dann, ok, wenn da jede Etappe getippt wird werd ich eher nicht mitmachen, das ist mir dann zu nervig.

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Gewisse Sympathien hatte ich für den Sammy eigentlich immer, von daher schön dass er dieses Jahr noch fährt. Hm Edelhelfer – mal sehen, letztes Jahr schon schwächer als früher, aber auch nicht auszuschließen, dass ein Evans 2014 noch stärker nachlässt.

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Die Meisterschaften will ich noch mal aufgreifen: ich würde zwar das System schon so lassen, aber die Sternverteilung ein bisschen anpassen, Vorschlag

3*: I, E, F, B
2*: D, NL, CH
1*: A (sollten wir für unsere österreichischen Freunde drinlassen).

@Pepe: E meist ein hochkaratig besetztes Rennen mit interessanten Parcours.

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Bardiani-CSF

Raus:
Modolo: der Sprintstar ein herber Verlust. Am Giro zwar enttäuscht, dafür holt er schon einigermaßen wichtige Rennen, und für PCT ist auch ein Quinghai-Dominator wichtig.
Pasqualon: auch er schon ein Verlust, als endschneller Mann ein paar mal gut dabei. Geht zu einem Conti mit ganz jungen Leuten, hätte PCT-Niveau aber schon.
Delle Stelle: nicht gut genug, macht bei einem Conti weiter.
di Corrado: letztes Jahr gute Limousin, sonst wenig. Kein neues Team wohl, hätte man auch halten können.

Rein:
Ruffoni: 90er, wohl ein Endschneller, als Staigiaire letztes nicht aufgefallen.
Piechele: als 87er nicht mehr ganz jung, letztes Jahr bei Flaminia ganz gute Resultate im Herbst und bei der Volta. Sprinter auch.
Manfredi: 92er, 12 3ter Aosta-GK, auch bei Flaminia ein paar mal ordentlich dabei. Ganz interessantes Berg/GK-Talent.
Colonna: 87er Neo?! Dubios, dubios, bisher nur Elite-2. Kann wohl etwas Hügeln auch.

Modolo als sichere Bank fehlt dieses Jahr schon, auch ansonsten in den Tranfers kein unmittelbarer Qualitätszuwachs erkennbar. Einzig Manfredi eine wirkliche Hoffnung, aber in 2014 noch nicht. Der Vorteil ist, dass man die junge Mannschaft zusammengehalten hat, da ist aus dem bestehenden Kader noch mit Entwicklung zu rechnen.

Sie dürfen sogar das ganze RCS-Programm fahren. Daneben der typische italienische Kalender. Sie konnten im letzten Jahr aber auch auswärts (Dänemark und GB) durchaus überzeugen, da werden wieder Einladungen kommen.

GK: Bongiorno hat hier letztes Jahr sein Talent unter Beweis gestellt, zwar hauptsächlich bei kleinerem Zeug, aber auch beim Giro war er mal spät noch nah. Sollte als 90er dieses Jahr mal vorsichtig Richtung Platz 20 im Classement schielen, sowohl beim Giro als auch TA. Locatelli muss jetzt auch mal weiter oben was zeigen, nur Trentino gut fast zu wenig, 89er. Zardini ebenfalls, aber erst das zweite Jahr oben, darf man noch etwas Geduld haben. Pirazzi ist zumindest bei Trentino im GK gut vorstellbar. Pagani sollen sie mal zu den größeren Rennen schicken, Manfredi dann kleineres Zeug zum lernen. De Ieso noch so ein Kandidat, bisher praktisch gar nichts gezeigt, der wird wohl nichts.

Italo-Klassiker: Battaglin letztes Jahr eindeutig zu wenig hier. Erwarte dieser Kategorie mittlerweile, dass er die Mannschaften dieses Jahr anführen kann, zumindest bei dem hügeligeren Zeug, auch bei MSR. Für die schwereren Ankünfte wie Emilia ist Bongiorno mittlerweile der Mann (fraglich, obs für Lombardia schon reicht), bei den einfacheren dann Colbrelli. Barbin kann auch das ein- oder andere gute Resultat einfahren.

Sprint: Colbrelli auch hier, müsste dieses Jahr nur mal gewinnen. Der ist einer, der auch über Hügel kommt. Für eine Giro-Etappe reichts wohl nicht, aber gute Platzierungen können schon kommen. Piechele fährt bei Shitraces zwar vorne mit, gewinnt aber eher nicht. Eher noch ist bei Coledan oder Ruffoni mit einer Entwicklung zu rechnen.

Flucht und Sonstiges: Pirazzi wirds beim Giro wieder probieren, am Ende dann so Bergtrikot-mäßig. Sollte mal eher auf Etappe fahren, im GK ist wohl um Platz 30 sein Maximum. Battaglin wird auch wieder auf Etappenjagd gehen, ein GKler ist er wohl nicht.

Fazit: als sichere Bank ist Pirazzis Aktionismus geblieben, der zwar manchmal etwas nervt, aber nicht gänzlich erfolglos ist. In 2014 ist mit weniger Siegen zu rechnen; wenn sich aber Bongiorno weiter so positiv entwickelt, Battaglin bei Klassikern wieder an seine Stagiaire-Zeiten anknüpft, und auch einer vom Kaliber Locatelli, Zardini etc. mal zumindest so halb explodiert, kann es dennoch wieder eine ordentliche Saison werden.

[midas]

Stimmt, die könnte man nehmen. Entwicklung bei denen zwar eher stagnierend bis abwärts, aber bei der Bretagne würden sie die Qualität schon heben.

[midas]

Muhaha, Prudhomme erzählt, die Verpflichtung von Brice Feillu wäre das entscheidende Argument für Bretagne gewesen …. ein Fahrer der seit 4 (?) Jahren nichts mehr gebracht hat ….

@KV: ganz ehrlich, die drei genannten sind eigentlich schon deutlich besser, denn Bretagne hat wirklich nicht viel. Die jungen, Sepulveda noch mit gutem Willen, die anderen aber jetzt auch nicht soo interessant. Sojasun ging ja letztes Jahr schon einigermaßen unter, dabei waren schon deutlich hochkarätiger besetzt. Und Franzenbonus, haben die Franzen im Moment nicht mehr nötig, 3 Teams oben, Cofidis dazu, interessante Fahrer wie Barguil im Ausland – andererseits, wenn man damit einen PCT-Sponsor im eigenen Land so bei der Stange hält kann man das schon nachvollziehen (wobei Bretagne …. das Projekt ist wohl mehrheitlich steuerfinanziert).

@Jaja: 2 bis 3 gestandene Franzosen wären noch gut, aber wo sollen die im Moment herkommen, die guten haben ja genug Möglichkeiten weiter oben (mir fällt grad kein nennenswert Franzose ohne Vertrag ein). Und einen ausländischen Big Name wie Horner oder Sammy werden sie nicht nehmen, würde irgendwie auch nicht passen.

[midas]

Wobei mir das eigentlich ganz gut gefällt, dass das noch nicht so 100%ig durchvermarktet ist (gerade wegen dem Propaganda-Dauerfeuer auf CN geht mir die TDU auf den Wecker, dabei war das Rennen dieses Jahr gar nicht mal so mies als auch schon). Die Bilder auf CN sehen auf jeden Fall immer ganz nett aus.

Dachte eigentlich, zumindest die Bergetappen wurden auch schon mal richtig übertragen/gestreamt (evtl. nicht dieses Jahr, wohl auch immer eine Kostenfrage). Und der ein oder anderen von den größeren Namen lässt doch schon immer mal was raus. Dass bei dem Parcours nicht alle schon voll da sind auch klar, ist halt schon was anderes als so ein 3km Willunga-Hügelchen.

Argentinier, hm, ein oder zwei können doch jedes Jahr gut mithalten. Problem halt, dass für die schwer ist nach Europa zu kommen, die erste Anlaufstelle wären die Spanier, die einigermaßen Pleite, bei den Italienern siehts auch nicht rosig aus …. da haben so Aussies unterdessen natürlich ganz andere Möglichkeiten. Vielleicht ja der Sepulveda, ist schon da, noch jung und offensichtlich nicht ganz unbegabt.

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