Verfasste Forenbeiträge
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Weite Teile des Anstiegs waren praktisch menschenleer, dann kam zwei oder drei Kilometer vor Schluss das steilste Stück („Tanner’s Flat“
) und dort standen dann plötzlich für ein paar hundert Meter verrückte Amerikaner in Zweierreihen auf beiden Seiten. Danach wieder nix bis ins Ziel. Amerikaner…Millar der Mann des Tages neben Gilbert, auf der Königsetappe mit der ersten Gruppe angekommen. Morgen gibts dann ein Sekundenduell gegen Hagen. Und zu Gilbert und WM schreib ich im anderen Thread gleich noch skandalöse Sachen.
Das Ventil macht so einen Thread auf, informiert sich keinen Meter über die Strecke und erzählt dann was über Gilbert, Cancellara und dickfaserige Sprinter?
Geelong hatte eineinhalb richtige Anstiege und das hat schon nicht gereicht für eine nachhaltige Selektion, weil der Weg ins Ziel zu lang und zu einfach war. Nun betrachte man die Anfahrt zum Ziel in Kopenhagen, das letzte Drittel der Strecke:
http://www.copenhagen2011.dk/docs/elementer/20110711-1426-92.jpg
Viel geradeaus, breite Straße, flach.
Doch wie selektiv sind die Anstiege überhaupt?Selbsternannter „Schlussanstieg“: http://climbs.dk/geels_bakke.php
Selbsternannter „Scharfrichter“: http://climbs.dk/sollerod_slotsvej.php21 und 24 Höhenmeter. Ich kenne keinen nennenswerten Helling in Flandern in dieser Dimension, selbst poplige Anstiege wie der Tiegemberg oder der Leberg haben mehr. In Flandern gibt es bei 35 Meter Höhenunterschied wenigstens Kopfsteinpflaster oder 15% Maximalsteigung, auch das haben die Steigungen in Kopenhagen beides nicht.
Ja, der Schlussanstieg ist vergleichbar mit Geelong, aber auch hier zieht Kopenhagen den Kürzeren, 500 m vs 700 m, bei wohl vergleichbarer Steigung.Größter Unsicherheitsfaktor bleibt das Wetter. Ende September in Dänemark klingt für mich ungemütlich. Aber alle objektiven Faktoren sprechen mE für Sprint.
