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Kurze Zsfg der ganzen Affäre wie der KV sie sieht.
Die UCI unter Heini will die ProTour einführen. Dabei ging es wie man in all den alten Berichten nachlesen kann auch um die Kohle. ProTour Rennen, Uebertragungsrechte irgendwas… UCI, nicht mehr Orgis oder sowas in der Art. Selbst nachlesen. Das da die ASO und co nicht begeistert sind ist wohl klar. Heini stellt sich aber äusserst dumm an, eben 20 Pro Tour Teams. Damit ist es für die GTs einfach gegen die ProTour zu sein. Gute Teams müssen für unmotivierte ProTour LIzenzlöser (Kohle an die UCI) zu Hause bleiben. Sportlich blödsinnig, wie auch Chinaboy richtig sagt, 18+4 wäre gut gewesen. Klarer Fall dass jeder der weiter als seine Nasenspitze denken kann das Problem sieht und die ProTour kritisch betrachtet. Und so eher auf der Seite der GTs sind. Siehe KV. Wäre es 18+4 gewesen hätte sich nicht viel am Streit geändert, RCS ist es schlussendlich doch auch egal (leichte Uebertreibung ok ok) ob Tonkov oder ein Bouygling durch Italien fährt. Aber PR mässig war 20+2 ein Traum. „Die ProTour ist eine geschlossene Liga, nicht die sportlich stärksten sind dabei, bla bla“. 18+4? Ohne Abstieg, der Rest gleich, und das Argument zieht nicht mehr. Und weder die UCI noch die GTs wollen natürlich in der Presse über das spechen worum es ihnen schlussendlich geht, die Kohle. Dann kam Operacion Puerto und hat natürlich alles verändert. Ab sofort ist Doping das Thema Nr 1, beide versuchen sich da als besser im Kampf gegen Doping darzustellen, das Astanas Auschluss auf Saiz/Vino Doping zurückzuführen ist wissen alle. Aber ob RCS die wirklich nicht eingeladen hätte wenn es die ProTour nicht gäbe? Zweifelhaft… ASO schon eher, die haben schon früher begeistert komische Einladungen vergeben… Trotzdem ist es natürlich wie bei Unibet 07 einfach auch ein Anti-ProTour Ding. KLar. Doof? Ja. Aber unterdessen ist halt die ASO in der Offensive. Die UCI war es mit der Einführung der ProTour, momentan verliert sie aber die Schlacht brutal. Und muss immer mehr nachgeben.
Die Idee einer ProTour ist eigentlich nicht schlecht.
Sportlich: 18 Teams die 5 Jahreslizenzen kriegen. Kein Länderschlüssel der gerade so gestaltet wird dass die Teams denen man eine geben will alle eine bekommen, Länder vergessen… einfach denen die sich bewerben, zahlen und sportlich was bieten können eine Lizenz geben. Punkt. Und wenn’s dann nur 2 französische Teams sind…. Rennen: Die wichtigsten Rennen des Jahres, auch hier keine „Länderregeln“. Plouay braucht es nicht. Benelux ebensowenig. Polen? Australien? Hier hingegen wäre der KV dafür. Polen hat immer wieder gute Radprofis hervorgebracht, man darf da durchaus Polen fördern, Australien ebenso und die ToC gehört auch rein. Eintagesrennen? Evtl eine Rotation einführen. 1 Jahr seinetwegen Plouay, ein anderes Rund um den Henninger Turm, Milano Torino, Giro del Lazio etc. Und auch hier wieder, Förderung des Radsports in anderen Ländern, also Polen, Russland, Australien, USA, ja. Auch denen ein ProTour Rennen geben. Alle Team müssen an allen Rennen starten… jein… Eine Ausnahmeregelung wäre ok, Problem dann nur dass alle die Reisekosten nach Australien, Kalifornien etc. sparen… oder viele. Darum halt kompliziertere REgel. „Förderungsrennen“, sagen wir es gibt 3 Rundfahrten (Polen, ToC und Australien), 2 davon müssen gefahren werden, Punkt. Eine darf man auslassen. Das gleiche mit den Klassikern und anderen Rundfahrten. Anstatt Euskatel zu zwingen Paris-Roubaix zu fahren…. könnten dort auf den Start verzichten und niemand vermisst die. GTs müssen alle gefahren werden, von den der nächsten Stufe kann man dann einige auslassen. Also PN, TA, Romandie, Catalunya, Dauphiné, TdS, Deutschland, eine oder 2 darf man auslassen.
Ethik: Doping bla bla. Interessant dieser biologische Pass. Gibt es in Frankreich seit der Tour 98 glaubt der KV… irgendwie meinte der auch den gebe es schon international. Pennt die UCI? 10 Jahre braucht man um einzusehen dass die Franzosen es richtig machen? Evtl ist das jetzt ein weiterreichender biopass, aber gab damals auch ein paar Gesundheitssperren in Frankreich… x Wochen oder Monate nicht fahren bis die Werte akzeptabel sind. Ja, die ASO ist nicht der französische Verband, klar, aber wenn’s um Ethik, Anti-Doping etc. geht hat die UCI auf keinen Fall die bessere Vergangenheit. Die ASO hat auch Virenque mal zur persona non grata erklärt. Während McQuaid fröhlich von der Ueberlegenheit der anglosächsischen Mentalität erzählt, haben die romanischen/lateinischen Länder mit der mafiösen Kavaliersdeliktmentalität einiges mehr gemacht. Wenn die ASO und RCS (weniger) und UNIPUBLIC (höhöhö) einen Ethikbums wollen, ok. Einen Mechanismus einbauen, Ende des Jahres können Organisatoren und auch andere Teams Anträge auf den Lizenzentzug anderer Teams stellen. Kann ethische Gründe aber auch sportliche Gründe haben.
KOHLE: Etwas income-sharing, warum nicht. Wie.. schwer. Einerseits wäre es positiv wenn man die ProTour als Paket verkaufen könnte. Wer die TdF kauft MUSS den Giro, Catalunya, Hamburg und Plouay (pfui) gleich mitkaufen UND übertragen. Das wäre Fördern des Radsports, die Deutschen sehen monateland immer Radsport anstatt interesante Talkshows… irgendein paar Bubis werden dann sehen dass es wirklich neben der TdF andere interessante Rennen gibt. Oder in Japan muss der KV sich nicht mehr ärgern dass der Giro mit 2wöchiger Verspätung kommt und die Klassiker gar nicht. Dann müsste er nur noch nach Japan zurück..
Realistisch ist das aber nicht…. Als gesamtpaket… ne. Aber halt Kombinationen irgendwie, jede GT muss beim Verkauf der Fernsehrechte gleich noch eins der Förderungsprojekte mitverkaufen.. oder so… Irgendwas um mehr Radsport im Fernsehen zu haben…. Gibt mehr Fans, gibt mehr Kohle später…
Aber was die UCI versucht hat war halt schlussendlich was anderes. Wenn wir über die ProTour reden können wir nicht über eine ideale ProTour diskutieren und wie gut die gewesen wäre wenn die ASO und co nicht dagegen gewesen wäre…. weil die ProTour die wir hatten war alles andere als perfekt. Eine ideale ProTour hätte ja durchaus Vorteile… ASO, RCS und Unipublic können nicht mehr einladen wie sie wollen, vorallem nciht einladen, die ASO hat ja auch vor der ProTour öfter mal zweifelhaft eingeladen…. Aber mit 4 Wildcards hat man immer noch genug Freiraum um den Radsport des eigenen Landes zu fördern.
Oh, der Anti-WC Post der vom KV verlangt wird. Der war langweilig und der KV hat den doch schon 100x gepostet…Nix neues. Aber wenn’s sein muss nochmal.
Hier wird oft so getan als ob der WC das tollste überhaupt war… Blödsinn. Die wichtigsten Eintagesrennen? Die 5 Monumente, gefolgt von der Flèche Wallone oder Paris Tours meinte mal einer in einem anderen Forum, Belgier sogar der Kerl, von mir aus auch Paris Tours Nr 6 dann halt erst die Flèche. Dann… wohl schon Gent. Dann? Weiss nicht recht, Züri kann der KV als Schweizer schlecht einschätzen, hat logischerweise von Züri mehr mitbekommen als vom Amstel Gold race. Soll uns Breukink oder sonst einer der sich auskennt sagen wie wichtig das vor dem WC war. Aber wichtiger als Sankt Bästeli auf jeden Fall. Und was macht die UCI. 2 der wichtigsten Eintagesrennen überhaupt werden nicht in den WC aufgenommen. G-W und FW. Grund wohl wieder ein Länderschlüssel oder weiss der Teufel was. Eine Regel war : geht nur am Wochenende… aber die UCI macht ja die Regeln verdammt nochmal…. kann kein Grund sein um 2 der wichtigsten Eintagesrennen auszuschliessen. Dafür kommen dann Projekte wie das Ding in England und Montreal rein. Auch hier, der KV ist nicht Anti Förderung. Das in England, na ja, musste nicht sein, Montreal schon eher. Hamburg? Auch hier… ein deutsches Rennen, sicher, aber warum nicht das Traditionsrennen um den Turm da? War ja auch mal kurz drin, dann raus und Hamburg rein. Alles ok und gut, aber nicht wenn mit Gent-Wevelgem und der Flèche 2 Toprennen fehlen. Was ist dann passiert? AMstel ist ein grosses Rennen geworden, San Sebastian auch. Gut, nix dagegen. Aber GW und FW haben gelitten. Wohl nicht so in Belgien, aber international auf jeden Fall. Der KV hat oft den Eindruck dass ein AGR oder Bästeli Sieg hier höher gewertet wird als einer bei GW oder FW, kann sich irren, ist ja kein Telepath. Die Förderung anderer Eintagesrennen, ok, war erfolgreich und da sieht der KV ein dass das sinnvoll ist. Bästeli und Bier sind schöne Rennen. Aber 15+ Jahre WC haben 2 Traditionsrennen schon etwas zugesetzt, wenn der KV dann hier liest dass man den WC einfach hätte lassen sollen anstatt die ProTour einzuführen… In weiteren 15+ Jahren wären die beiden belgischen Klassiker dann wohl klar abgewertet worden. Sowas wie Milano Torino, gibt es auch seit 7000 Jahren, ist nicht unwichtig, aber nur ein Vorbereitungsrennen für Sanremo (ursprünglich und kürzlich) die Lombardei. FW und GW sind in einem gewissen Sinne auch Vorbereitungsrennen, klar, aber sehr prestigeträchtige. 30 Jahre WC hätte die zerstört. 15 Jahre nicht, nur abgewertet, 30, oder 40, 50 Jahre? Horror. Auch hier, ein idealer WEltcup, die wichtigsten REnnen, dazu ruhig auch ein oder 2 Projekte, evtl auch wieder mit etwas Rotation das ganze, mal Hamburg mal Lazio, mal Züri mal Turm, etc. ca 10-12 REnnen pro Jahr… bah… eben 5 Monumente, GW, FW, Paris Tours, AMG, Bästeli, Züri (oder auch nicht…) Hamburg/Henniger Turm (vom KV aus jedes Jahr wechseln) mmhh, da haben wir schon 12.. blöde Sache, dann halt 14, noch 2 Projekte irgendwo… GP Coolman in Nürnberg und Ventilatio Caca über den Aecherli, damit auch Franken und Innerschweizer evtl mal den Radsport verstehen… oder auch in Australien 1 etc.
Aber der Weltcup wie er war wird vom KV überhaupt nicht vermisst. 1 Grund: Anti Klassiker war das. Anders kann man eine REnnserie die 2 KLassiker wie Gent-Wevelgem und die Flèche ausschliesst nicht bezeichnen. Und jetzt soll dem KV keiner sagen das hätte er schon x mal gepostet, weiss er auch.
Was passt besser zu diesem Chaos als der Umstand, das Allan Davis in diesem Jahr „virtuell“ mehr Punkte (125) erreicht hätte als der Sieger Valverde bekommen hat.
BRAVO!!!
:muaha: ProTour intressiert sowieso keinen mehr.. weiss net mal welche Rennen da noch dabei sind und welche nicht!
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