[Crack Vanavama]

Ohne den gelöschten Beitrag sieht die Konversation auch viel besser aus jetzt.

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Crack Mövenarsch (ohne Klasse)

[Crack Vanavama]

Ich bin schon so KV-konditioniert, dass ich mich gleich angesprochen gefühlt hab (also als Arschloch).

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• Diese Antwort wurde vor 2 Wochen, 5 Tagen von Crack Vanavama geändert.

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wir hätten beide vorher im Vuelta Thread lesen sollen

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• Diese Antwort wurde vor 2 Wochen, 6 Tagen von Crack Vanavama geändert.

[Crack Vanavama]

Wildcards stehen jetzt schon fest. Zu den eh qualifizierten Tudor, Q36.5 und Cofidis kommen noch Total Energies und Caja Rural. Man muss zwar schon sagen, dass Tietema mehr Namen als Qualität gekauft hat, weil Groenewegen, Poels, Eiking, Lafay und Venturini alle (weit) über ihren Zenit sind, aber halte sie trotzem schon für etwas konkurrenzfähiger als Caja Rural – die man trotzdem nicht unterschätzen sollte, Balderstone Platz 13 bei der Vuelta zum Beispiel, aber Gaviria etwa ist halt noch deutlich weiter weg vom Zenit als Groenewegen und Oldani war nie so gut wie Lafay.

Größeres Problem aber die frühe Bekanntgabe. Hatten wir die letzten Jahre schon, aber wenigstens mal die Conti-Teams bei Paris-Nizza noch nen Test zu geben wäre schon fairer.

Und überhaupt: Das Konstrukt mit Total Energies seh ich schon sehr kritisch. Sollten die und Ineos überhaupt noch im gleichen Rennen starten dürfen? Da macht man sich wegen möglicher Wettbewerbsverzerrung schon angreifbar, so wie mit Multi-Club-Ownerships im Fußball.

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Crack Mövenarsch (ohne Klasse)

[Crack Vanavama]

Zu Movistar fällt mir gerade noch ein: Unzue und Lastras sind bei den Frauen auch in Verantwortung und da sind ja Lippert, Van Vleuten und Reußer ziemlich erfolgreich. Spräche auch gegen die Latino-Theorie

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[Crack Vanavama]

Gerüchteweise wird Heilbronn Zielort der D-Tour, nachdem ja das 100km entfernte Schwäbisch Hall schon Ziel der ersten Etappe wird, dürfte man auch in den 5 Tagen insgesamt nicht so besonders viel von Deutschland sehen. Wär schade.

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[Crack Vanavama]

Mein Ranking:

1. Pogacar – keine Erklärung nötig
2. van der Poel – wäre wegen recency bias dann doch fast auf Vingegaard, weil von van der Poel dann nach April echt nur noch einzelne Highlights kamen. Aber die Kombi Sanremo und Roubaix schlägt für mich dann doch eine Vuelta, dann noch E3, Gelbes Trikot, Podium Ronde, Tour Etappensieg und erfolgreicher und sehenswerter Auftritt bei Renewi werte ich auch etwa wie Best of the rest bei Tour und Dauphinee.
3. Vingegaard – aber dann doch nur knapp von van der Poel geschlagen.
4. Del Toro – gefühlt eine jüngere Pogacar-Kopie, der Nachfolger scheint schon festzustehen, auch der Stil unfassbar ähnlich. Super starkes Jahr, beeindruckende Konstanz, Siegeshunger, Vielseitigkeit. Das einzige, was ihm zu den davor liegenden fehlt, ist der wirklich große Sieg, Monument, GT oder WM. Die haben ja tatsächlich die Plätze 1-3 fast ganz unter sich aufgeteilt (also ok, die Hälfte Pogacar)
5. Evenepoel

Platz 5 find ich dann wirklich haarig. Läuft auf Almeida, Pedersen oder Evenepoel raus, Yates erwähne ich fairerweise noch weil er auch einen der ganz großen Siege geholt hat, aber sonst nur sein Tour-Etappensieg. Evenepoel Zeitfahr-Welt- und Europameister, in der Disziplin erreicht er langsam Cancellara-Martin-Sphären. Bei Massenstarts meistens geschlagen, aber immerhin nimmt er es mit Pogacar auf und sammelt zweite Plätze hinter dem. Zeitfahr-Dominator und Nummer 2 bei schweren Eintagesrennen also. Und ja, eigentlich ist er auch Top 5 bei GTs und kurzen Rundfahrten, aber die Ergebnisse waren 2025 halt nicht da, Vierter Dauphinee, Fünfter Romandie, mmmh. Almeida hingegen ist bei gar nichts Top 3 weltweit, ok bei Einwöchigen vielleicht, aber gleichzeitig halt unfassbar erfolgreich 25, Suisse, Romandie, Baskenland, dazu Zweiter Vuelta. Ähnlich Pedersen, aber dessen Bilanz vielleicht bisschen aufgehübscht durch etwas schwächere Konkurrenz bei Giro und Vuelta statt Tour. Naja, am Ende wird es Evenepoel, weil wenn man ehrlich ist, statt Almeida könnte man auch Lipowitz nehmen, die waren ehrlicherweise schon gleich stark, nur anderes Programm, aber Lipo ist nicht die Nummer 5 dieses Jahr gewesen, und Pedersen, ja, wenns gegen die ganz krasse Weltspitze ging, wurde er dann halt am Ende doch geschlagen.

Und weil sich niemand so richtig aufgedrängt hat aus der Sprinter-Riege küre ich noch einen Sprinter des Jahres, das ist für mich doch wieder Merlier. Milan wirkte tatsächlich schwächer als 24, und zwischen Merlier und Philipsen schwierige Entscheidung, weil gar nicht so viele direkte Duelle. Leichter Vorteil für Merlier da, wenn sie in den Sprint gegeneinander kamen, am Ende kostet wohl das Sturzpech von Philipsen es in diesem Ranking.

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Crack Mövenarsch (ohne Klasse)

[Crack Vanavama]

Find die Tour ganz gut. Ziemlich viele neue und seltene Etappenorte und mit Pogacar muss man sich über zu wenig Action keine Sorgen machen, eher darüber, dass es zu früh entschieden ist. Etappe 2 und 3 bieten sicher Gelegenheiten für Ausreißer, da könnte sich gleich ein Außenseiter in die GC-Konversation bringen. Etappe 9 und evtl 10 genauso. Dazu 6 und auch 10 als klare Klassement-Etappen, finde es gibt schon genug Highlights. Etappe 6 am Schluss nicht rauf zur Skistation, nur ins Dorf, mit 18km à 3,7%. Und bei Markstein wird nicht viel mit Zurückhaltung sein, eine Etappe mit 4000hm und einem schweren Kat1-Berg am Ende macht verstecken unmöglich.

Ob die Dramaturgie aufgeht, werden wir mal sehen. Finde schon, dass man seine Körner zurückhält bis zum letzten Drittel, damit die Abstände nicht zu riesig werden, aber trotzdem schon ernsthafte Klassement-Kämpfe ermöglicht. Ich bin auf die Tourmalet-Etappe schon sehr gespannt, das erinnert mich schon extrem an die Mortirolo-Etappe beim Giro 2010. Wäre deshalb sogar froh, das in der letzten Woche zu sehen, da setzt man bei der Tour schon sehr oft auf die schwersten Schlussanstiege. Und mit Pogacar ist es halt natürlich denkbar, dass der bei einer Etappe mit über 4000 Höhenmetern einfach am Tourmalet 40, 50km vorm Ziel attackiert und bis ins Ziel drei Minuten rausfährt – was ein ziemlicher Killer für das Rennen wäre. Gut find ich in der letzten Woche aber, dass man zum Abschluss der Mörder-Etappe den Sarenne hochfährt, der schon deutlich leichter als die Alpe ist. Die Alpe fast nackt für mich hingegen kein Problem. Gut, absolut Quatsch ist Orcieres-Merlette nackt. Tbf liegt das halt auch scheiße, sehe keinen Pass, mit dem man das kombinieren könnte. Aber die Etappe verspricht so soviel Action wie eine random Sprintettape.

Richtig wundern würde mich Ballon d’Alsace übrigens auf Etappe 13. Wo genau ist das her, wann hat Prudhomme das gesagt? Von Dole zum Ballon und dann nach Belfort sinds grob 230 Kilometer, schätz ich.

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Freitag die Etappe abgebrochen wegen Fahrzeugen auf der Straße – die Polizei hat das Rennen irgendwie nicht gesichert, sondern private Sicherheitskräfte, deren Anweisungen wohl ignoriert wurden – heute sind die Gravel-Sektoren nicht in renntauglichem Zustand und werden gestrichen. Hab mich echt gefreut als ich die Holland-Rundfahrt letztens im Kalender gesehen hab und fand, dass es vom Kurs her echt vielversprechend war, gestern ja auch echt ne starke Etappe. Aber die zwei kastrierten Etappen natürlich schon ein Schlag ins Kontor. Man kann da aber glaube ich schon guten Gewissens festhalten, dass das eher die Schuld der Behörden als der Orga sein dürfte. Merkwürdig, wieso in einem Radsportland wie den Niederlanden das so wenig Support erfährt.

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Wurde aber disqualifiziert für den Knick in der Sattelstütze, was er nach eigenen Angaben seit Monaten abgeklärt mit der UCI so fährt

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Und ließ den Teil in meiner Klammer bitte nochmal, du hast ganz offenbar die Aussage meines Posts missverstanden.

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• Diese Antwort wurde vor 4 Monaten, 2 Wochen von Crack Vanavama geändert.

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Der Russland-Israel-Vergleich ist gelinde gesagt völlig dämlich, sorry.

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Emilia mit dem Ausschluss von Israel dieses Jahr leider absolute Witzveranstaltung. Auch schwer enttäuscht, dass kein anderes Team sich solidarisch erklärt. Das ist ja absolute Täter-Opfer-Umkehr (und damit meine ich explizit nicht die Lage im Nahen Osten, da sind alle Täter; sondern die auf europäischen Straßen bei Radrennen, da ist das Team Israel kein Täter), für mich wäre die einzig richtige Reaktion, dem Rennen dann fern zu bleiben. Selektiv nur die Sicherheit von einem Team statt des ganzen Rennens nicht gewährleisten zu können, ist letztlich bodenlos. Wenn ihr das Rennen wegen Israel nicht schützen könnt, könnt ihr das ganze Rennen nicht schützen, hätte ich mitgeteilt und abgesagt. Versteh tatsächlich auch nicht, woran das bei den anderen Teams gescheitert ist.

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Noch heißen sie Amateurteams, zumindest in Barbarien, aber wenn die Romanisierung und Anglisierung auch im Ciclismo hier weitergeht, sagen wir bestimmt bald auch Clubs. Würde mir jetzt nicht weh tun, wäre aber auch unnötig irgendwie

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„Bei den GT ist z.B. durchaus ein Trend zu kürzeren Etappen und mehr spektakulären Ereignissen (mehr Bergankünfte, Gravel/Kopfsteinpflaster etc.) zu beobachten.“

Wie meinst du diesen Trend? Also das mit den kürzeren Etappen fing bei der Tour 2014 an, Pflaster Gravel und so haben wir seit 2010 regelmäßig in Tour und Giro, würde beides als inzwischen etabliert bezeichnen. Bergankünfte gibt es schon seit Jahrzehnten sehr viele, würde ich sagen, und die müssen auch nicht immer spektakulärer sein als eine Ankunft im Tal, würde sogar eher sagen seit Gino Mäder haben Bergankünfte zugenommen, um die spektakulären, aber vermeintlich gefährlichen Abfahrten ins Ziel zu reduzieren. Aber würde auch nicht sagen, dass Rundkurse per se mehr oder weniger spektakulär sind als Fernstrecken.

Aber interessant, das mit den Rundkursen, danke für die Info! Anders würde Männer und Frauen zusammen auch gar nicht funktionieren. Man kann ja nicht beide das gleiche fahren lassen, außer es wären jeden Tag exakt 140km vielleicht.

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https://www.radsport-news.com/sport/sportnews_143210.htm

“Ohne neues Konzept wäre die Zukunft der Tour de Suisse als Kulturgut und Marke mittelfristig gefährdet“, erklärte Renndirektor Oliver Senn in einer Pressemitteilung. „Wir setzen bewusst auf ein Modell, welches den Frauenradsport noch höher gewichtet. Die erfolgreiche Doppel-Etappe in Küssnacht 2025 hat gezeigt, dass dieser Ansatz funktioniert und über enormes Potenzial verfügt.“

Ich weiß ehrlich gesagt nicht, was das heißt? Wenn man Kapazitäten fürs Frauenrennen zulasten der Männer aufstocken will, ist das fair. Aber +1-3 ist halt kein Ausgleich, ich hätte da eher 6 Tage für beide Rennen erwartet. Also einfach finanzielle Probleme? Das wird auf jeden Fall den Kalender in der Tour-Vorbereitung massiv verändern. Bislang da ja je nach Jahr – zuletzt mit Vorteil für Dauphinee, aber nicht immer – TdS und Dauphinee die großen Vorbereitungsrennen, wer nur nochmal was kurzes fahren wollte, hatte Slowenien oder Route du Sud. Die Dauphinee wird dadurch sicher nochmal aufgewertet werden, was es für TdS, Slowenien und Route du Sud oder Occitanie wie es mittlerweile heißt, wird man sehen. Entweder verliert die TdS massiv an Wert, oder die wichtigsten Fahrer der beiden kleineren Rennen kommen dann in die Schweiz.

Absurd auch dass Romandie jetzt länger ist als die komplette Landesrundfahrt. Man sollte nächstes Jahr anstelle der Vuelta es einfach mal mit ner Dach-Rundfahrt als Grand Tour ausprobieren.

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Crack Mövenarsch (ohne Klasse)

• Diese Antwort wurde vor 5 Monaten von Crack Vanavama geändert.

[Crack Vanavama]

Tour de Suisse stockt auf 5 Tage auf nächstes Jahr – bei den Frauen. Die Männer verkürzen um fast die Hälfte auch auf nur noch fünf Tage. Ich wage zu behaupten, dass das so eine krasse Kürzung ist, dass das ganze insgesamt nicht mal mehr für den Frauenradsport noch als gute Nachricht bewertet werden kann.

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Die Vermutung bzgl der Regierung teile ich auch und daher darf man einigermaßen besorgt auf den Tour Start kommendes Jahr in Spanien schauen

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Ich mache mir die Proteste nicht zueigen, es ist mir sogar relativ egal wie klug oder unklug sich die Demonstrierenden im Sinne ihrer eigenen Sache einsetzen, ich betrachte es gerade einfach nur als Radsportfan, der sich fragt, was wir tolerieren müssen und was nicht.

Ansonsten sehr gute Analyse von Piak. „Zivilisierter Austausch von Argumenten“ wäre wirklich eine so schöne Utopie, würden wir es in diesem ganzen Komplex nicht mit Akteuren wie Netanjahu, Trump und der Hamas zu tun haben. Da wird alles ausgetauscht, nur keine Argumente.

Und mit durchgreifen meine ich eigentlich bloß, dass die Polizei ihre Arbeit macht. Kenne die Gesetzeslage in Spanien nicht und auch in Deutschland nur laienhaft, aber bei der letzten Generation gab es reihenweise Verurteilung wegen Nötigung, so würde ich mir das hier auch vorstellen: Versammlung auflösen, Protestierende festsetzen und Personalien aufnehmen, Ermittlungen einleiten und am Ende zur Kasse bitten. Das ist keine schnelle und aus Fansicht auch vielleicht gar keine Lösung, aber die einzig legale und legitime meiner Ansicht nach, irgendwann wird es dann womöglich auch Ressourcenprobleme bei den Pali-Ultras geben. Und gleichzeitig darf auch gerne härter geurteilt werden, wenn wie ebenfalls schon mehrfach bei dieser Vuelta passiert, die Gesundheit der Fahrer vorsätzlich gefährdet wird.

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Terroristen sind es aber halt auch nicht. Gegen einen Protest wie das, was ich heute mitbekommen hab, gibt’s mMn nix einzuwenden. Das Rennen wurde blockiert und das ohne die Fahrer zu gefährden, ganz anders als zuletzt. Auch wenn’s nervt, aber natürlich ist es legitim mit Protest auch zu stören, auch wenn es nervt. Es soll ja sogar nerven.

Will auch die Freude auf die italienischen Klassiker nicht trüben, aber auch bei anderen Rennen sind derartige Blockaden noch denkbar. Das hört auch nur auf, wenn durchgegriffen wird und die protestierenden müde werden

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Tatsächlich, Vingegaard hier 2020 im erlesenen Kreis dabei und erstmals auf so hohem Niveau auf sich aufmerksam gemacht. Danke für den Reminder, midas, das hatte ich echt vergessen! Wusste noch dass ich 21 im Baskenland nicht völlig entsetzt war, dass er mit Roglic und Pogacar um den Gesamtsieg kämpft, wusste aber nicht mehr, wo er mir vorher für sowas mal aufgefallen war. Polen 2020 war es jedenfalls nicht, und D-Tour 2019 war er zwar gut dabei, aber das kein Rennen für Kletterer. Dann muss es wohl die sehr lange Führung am Angliru gewesen sein.

Noch was zu den Protesten, die ja gestern das Rennen nicht behindert haben und heute hoffentlich auch nicht – auch wenn sie heute natürlich richtig das Rennen wegbremsen könnten, aber der Zugang zum Angliru ist wahrscheinlich besser kontrollierbar als in der Innenstadt. So sehr ich das Grundrecht auch unterstütze, so wenig kann ich Aufforderungen aus dem Peloton oder der Rennorga verstehen, wenn sie einen Rückzug von Israel fordern. Das wäre kein Einlenken oder Nachgeben, sondern schlicht eine Kapitulation vonseiten des Teams. Es hätten sich ja dann auch keine Argumente durchgesetzt, sondern die Protestierenden hätten es quasi erzwungen, und das mit teils dann eben doch nicht mehr legitimen, friedlichen Mitteln, sondern teils, indem sie die Fahrer Gefahren ausgesetzt haben. Solche Äußerungen find ich tatsächlich enttäuschend, und dabei will ich explizit nicht bewerten, ob auch in der Sportpolitik Sanktionen gegen Israel und seine Vertreter nicht doch fair und notwendig wären.

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Ich hab vor der Zielankunft ein bisschen Bammel. Dass man mit Protesten ein Radrennen stoppen will, ist völlig legitim, in einer Demokratie muss man das aushalten. Die Fahrer damit zu gefährden ist aber natürlich die rote Linie, die nicht überschritten werden darf. Das ist ja gestern schon passiert, und gerade sieht es auch so aus, als wäre man bereit, das rasende Feld blockieren zu wollen.

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https://www.augsburger-allgemeine.de/sport/tudor-radprofi-marco-brenner-spricht-ueber-zweifel-und-sein-comeback-nach-dem-schweren-sturz-beim-giro-d-italia-110679579

Ziemlich krasse Aussagen von Marco Brenner über seinen Sturz beim Giro. Wollte erst Mal ganz aufhören mit dem Radsport. Man vergisst bei dem ja leicht, dass er nochmal zwei Jahre jünger ist als Lipowitz, das wäre schon sehr früh. Hoffe, er kann das tatsächlich wegstecken.

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Cavendish für mich die Nummer 2 dieses Jahrhunderts, wenn man Armstrong nicht mitrechnet.

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Ja ganz klar, Teamzeitfahren schon ne leider etwas untergetauchte Disziplin, sieht halt vor allem optisch schon sehr nice aus. Diese kreiselnden Teams werden echt schnell und sehen auch so aus.

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