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@Veloce Stanco

PS: Wieder gelungenes Avantarbild.

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Gut gedopt ist halb gewonnen!

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Quote:

Bei T-Mobile wird und muss Steinhauser auf jeden Fall mit: Ullrich, Klöden, Vino, Steinhauser…wer soll die denn im MZF schlagen?

Also wenn für das MZF gute Zeitfahrer ausreichen würden, dann hätte in den letzten Jahren Gerolsteiner immer vorne sein müssen, da sie insgesamt die besten Zeitfahrer haben.

Quote:

DC, und das wenn sie 10 km mehr fahren.

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Also von den 3 Neos bei T-Mobile werden 2 sicher bleiben, nämlich Burghardt und Kohl. Und auch Giling ist in den Rennen, an denen er teilnahm, immer gut gefahren. Also werden wohl alle bleiben.

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Nein, es gibt immernoch die 3 Landesrundfahrten. Doch alle sind von der Schwierigkeit gleich leicht einzuschätzen.

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Vielen dank an alle.
Übrigens dieser Anstieg aus dem Beispiel existiert wirklich. Irgendwo in der Sierra Nevada. Da startet man vom Meer aus und dann gehts immer nur bergauf.

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Korrigiert mich, wenn ich falsch liege, aber muss man jedesmal 3 Neos haben, denn dann müsste man jedes Jahr alleine für Neos 3 Fahrer loswerden. Erscheint mir richtig viel.

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Quote:

Ich kann mir schon vorstellen das sich einer wie Ludwig die Finger leckt nach Petacchi

Welcher Teamchef w¨¹rde sich bei Petacchi nicht die Finger nach Petacchi lecken, vielleicht mit Ausnahme von Bruyneel.

Quote:

Das mit dem Giro-GK wird davon abh§Õngig sein ob Ulle dieses Jahr den Toursieg holt.

Klar, aber nur im Hinblick, ob Ullrich starten wird.
Dieser Jahr k§ènnte es schon so gewesen sein, dass Kl§èden vorgesehen war f§îr den Giro, doch mit dem verkorksten H§èhentraining hat sich die Sache dann erledigt.

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Quote:

Was sie vom Giro halten, haben sie ja gezeigt.

Ich glaube, dass sie dieses Jahr gesehen haben, dass es durchaus möglich ist, neben der anvisierten Tour, auch den Giro aufs GK zu fahren. Nächstes Jahr wird mit Sicherheit einer der drei (Ulle, Vino, Klöden) den Giro in Topform bestreiten, wahrscheinlich Klöden.
Und Petacchi braucht die ganze Mannschaft, denn ohne Zug gewinnt der keinen Pfifferling (all seine diesjährigen Girosiege nur nach funktionierendem Zug).

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@Ventil
Ist das eine ernstgemeinte oder rhetorische Frage?

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Quote:

Haaaaaaaaaaaaahhhaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa, uhhhhhhhhhhhhhhuuuuuu , was ein geiles Bildchen vom KV

Stimmt ist wirklich klasse und ne tolle Montage.
Wird der KV jetzt zum Savoldelli Fan?????

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Quote:

bei mayo waren es die paves.

Besser gesagt ein Sturz direkt vor den Paves. Ich glaube schon, dass Mayo mit dem Hauptfeld ins Ziel gekommen wäre. andere Bergflöhe haben es ja auch geschaft.

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Absolut richtig. Keine Spannung bei den einzelnen Etappen. Leichte Profile und ein Boonen als Sieger und vor allem als Zweiter des Zeitfahrens (hinter Sosenka), das erklärt wohl Vieles. In Belgien hat man doch bessere Möglichkeiten, schwerere Rennen auszutragen (Flandern- und Ardennenanstiege????) und die Veranstalter wollten noch, dass die Belgienrundfahrt zur Protour gehört. So aber wird es nie und nimmer dazugehören.
Das einzig Positive war, dass es wie alle belgische Rennen oder fast alle, live übertragen wurde (auf RTBF).

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Naja wenn Klöden 107. werden sollte, dann hieße das, dass er bei den Bergetappen schon relativ früh zurückfallen müsste. Nein als starker Helfer, der Ulle bis in den Schlussanstieg begleitet und dann locker ausfährt, kann man schon in die Top 20 kommen oder sogar noch besser (siehe Azevedo 2004).

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Vielleicht könnte ja jemand, der der französischen Sprache mächtig ist, auf der Dauphine Homepage nachschauen. Könnte sein, dass man dort Infos über eventuelle Übertragungen findet.

http://www.criterium.ledauphine.com

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Patacchi bei T-Mobile kann ich mir gar nicht vorstellen.
Denn auf ihn muss man bei den Rennen die ganze Mannschaft einstellen, die für ihn arbeitet. Wenn überhaupt ein Topsprinter zu T-Mobile passen würde, dann doch eher McEwen, weil er auch ohne Hilfe der Mannschaft im Sprintfinale Rennen gewinnen kann.

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So wie ich das sehe ist Kessöer nur um 4 Plätze zurückgefallen, oder?

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Quote:

die würde es durchaus geben. immerhin haben wir ja auch die zugspitze, dann denk ich mal wird es auch ähnlich hohe pässe geben.

Letztes Jahr gab es bei der Bayernrundfahrt ja eine schwere Bergetappe, als Voigt und Klöden in einer Gruppe fuhren und ihre gute Gesamtposition erreichten.
Also Berge gibt es schon, nur muss man die ins Programm nehmen.

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Ich glaube, dass Zabel morgen noch was zeigen wird. er war heute zum ersten Mal bei den Bergetappen hinten im Gruppetto. Sonst war er immer ein Paar Minuten davor. MMn sollte er immer im Gruppetto fahren, dort spart man immerhin mehr Kraft, als in einer abgeschlagenen Gruppe hinter der Spitze zu fahren.

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Also die vermeintlichen Tourfahrer von T-Mobile und Gerolsteiner scheinen gut in Form zu kommen.
Alle weit vorne im Zeitfahren.
Und übrigens: Wäre Klöden nicht falsch geleitet worden, wäre er mindestens knapp hinter Voigt gewesen, wahrscheinlich noch davor.

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Ok da hast du recht. Es sah halt so aus, als würde van Huffel bei DC fahren, so wie der heute nachgeführt hat, weil es für ihn um nichts wirklich wichtiges mehr ging (immerhin von 15 auf 11 nach vorn). Aber er hätte nicht umbedingt soviel führen müssen. Bei einer anderen Etappe war es glaube ich genauso, da ist er Simoni nachgefahren, und hat damit Savoldelli stark geholfen.

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Gamtwertung nach dem ZF:

http://www.bayernrundfahrt.de/index.php?option=com_content&task=view&id=69&Itemid=114

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Naja bei Rujano bin ich nicht so sicher, ob er zu DC wechselt, aber van Huffel geht 100% zu DC, so oft wie er für Savoldelli geführt hat. Wäre zumindest denkbar.

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Naja, selbst wenn die Kraft dagewesen wäre, aber zu viert wäre es schwer geworden.

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** Basso
* Rujano, Simoni

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Habe gerade aus der Berichterstattung im TV erfahren, dass Rich 7sec und Vino 10sec hinter Kopp liegt (3sec wegen Sprintbonifikation).

Außerdem hat sich bestätigt, dass in den dritten deutschen Programmen, genauso niemand Ahnung vom Radsport hat, wie bei der ARD. Beim Interwiev mit Klöden wurde er gefragt, warum T-Mobile nicht versucht hat, ihn wieder in die Spitzengruppe zu fahren und zwar bei der Bergwertung, als die Spitze schon 20min oder so vorne lag.

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