Verfasste Forenbeiträge
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Bin das Ganze auch gerade mal durchgegangen. So weit es ging, wie immer wieder nur ausgewählte Profile verfügbar
Die Etappen im Einzelnen
1. Hügelig, da erste Etappe wohl Sprint aus reduziertem Feld.
2. Jaikzibel, schönes Finale
3+4. Sprint
5. Marie Blanc 20 km vor dem Ziel, wie 2020
6. Tourmalet mit Finish in Cautarets, letzte Kilometer sehr steil, an sich coole Etappe, in der ersten Woche passiert aber nichts vor den letzten Kilometern. Eine möglich Vorentscheidung die Midas anspricht, sehe ich nicht so problematisch. Zum einen denke ich ist es eher unwahrscheinlich und zum anderen, wenn man so einen dominaten Fahrer hat, dass es nach der ersten Bergetappe vorbei ist, ist es dann auch egal, ob es am ersten Donnerstag oder 2 Tage später am ersten Wochenende ist.
7+8. Sprint
9 Puy de Dome, nackte Bergankunft, aber hier ok.
10-12. Einmal Sprint, zweimal Ausreißer?
13. Grand Colombier, wieder relativ nackt?
14. Morzine, Talankunft nach Joux Plane, bischen Vorberge läuft aber alles auf Joux Plane raus
15. Saint-Gervais, Ankunft wie 2016, auch alles auf den Schlussberg. Der aber ganz cool, da die ersten 3 Kilometer die steilsten sind. Also wenn schon vorher nix passiert, dann vielleicht wenigstens direkt am fuss des Berges.
16. ZF, stolze 22km
17. Col de Loze, diesmal mit Abfahrt noch Couchervel und ne kurze Gegensteigung, schon ganz nett, besser als direkt Loze Bergaankunft aber so groß ist der Unterschied durch die 6 Kilometer wohl nicht. Die ganze Etappen nur auf und ab, aber Loze klar der schwerste Berg.
18+19. Sprint
20. Sehr schöne Mittelgebirgsetappe in den Vogesen. Auch durchgehendes auf und ab. Finale mit Petit Ballon und Platzerwasel und dann noch knapp 10 km flach. Gefällt.
21. Sprint+ Vogesen-Etappe gefällt, schönes Finale.
+ Erste Woche gut, zwar 4 Sprints aber sonst sehr abwechslungsreich.
+ Rückkehr des Puy de Dome. Verbinde persönlich zwar nichts damit, aber so ein Klassiker natürlich schon was besonderes.
+ Nicht so hecklastig wie der Giro, zwar auch nur 2,5 richtige Bergetappen in den ersten 12 Etappen, aber die schon ordentlich, und dann gehts am Freitag der vorletzten Woche richtig los.
+ Interessante Etappen am Wochenende: 4x Bergetappe, 2x Hügel und nur 2 Sprints. Für Tourverhältnisse sehr gut, die schaffens ja oft, die Bergetappen genau um die Wochenenden herumzulegen und da dann schöne Sprints zu machen.
+ Gewisser Mix in den Bergetappen, 4 Bergankünft, einmal Abfahrt, einaml kurze Abfahrt mit Gegensteigung und einmal ca. 10 mehr oder weniger flach.– 22km Zeitfahren ist ja wohl ein ganz schlechter Witz. Gerade jetzt, wo es die ernsthaften Sieganwärter ähnlich gut im ZF sind, macht das doch nicht wirklich Sinn. Gut es schadet aus dem gleichen Grund wohl auch nicht wirklich, aber blöd ist es trotzdem.
– Wie immer keine Etappen, die zu frühen Angriffen einladen. Aber diesmal fast noch schlechter als üblich, da auch fast immer recht große Abstände zwischen vorletztem und letztem Berg sind oder der vorletzte Berg ziemlich leicht ist (wie auf der Loze Etappe). Pogacar und Jumbo hatten ja letztes Jahr gezeigt, dass sie durchaus Willens sind auch bei Standardbergetappen früh Betrieb zu machen, aber die Route macht ihnen das jetzt nicht leichter. Wie Midas, seher ich da eigentlich nur die Tourmalet-Etappe (aber in der ersten Woche wird da nicht viel passieren) und natürlich die Vogesen Etappe. Die gefällt natürlich.
– 8 flache Etappen bischen viel. Habe nichts gegen Sprintetappen, sollte es auch genug von geben, aber 8 schon ein bischen viel. Gut, werden nicht alle Sprints werden, gehen bestimmt einige an Fluchtgruppen. Dennoch zu viel.
– Von den letzten 4 Etappen sind 3 flach, dafür davor 5 GK Etappen am Stück. Da z.B. ZF auf Etappe 19 wäre doch besser.+- Eher schwere Tour. Zwar keine Hammerkönigsetappe dabei, aber 4 Etappen mit finalem HC Berg, dazu 3 weitere Kat 1 Ankünfte. Schon viel für Tourstandards.
Alles in allem schon ok für Tourverhältnisse. 22km ZF schmerzen schon, auch die wie immer auf den letzten Berg zugeschnittenen Bergetappen. Grade wo bei Fahrern wie Pogacar und Vingegaard auch damit zu rechnen wäre, dass die bessere Möglichkeiten auch nutzen würden.
Aber auch einige schöne Etappen dabei, und insgesamt recht abwechslungsreicher Kurs und die Verteilung auch ok. Im Vergleich der letzten Jahr für mich im vorderen Bereich.Ja Pogacar und Vingegaard sind wieder ein Head-Start für nächstes Jahr. Hatte halt schon mit Froome das Glück den Topfahrer zu erwischen, der über Jahre die Basis für den Erfolg war (womit nun wirklich überhaupt nicht zu rechnen war), und dann mit Pogacar und Vingegaard schon wieder. Wobei es bei den letzteren natürlich bei weitem nicht so überraschend war wie bei Froome, aber wer von den hoffnungsvollen Talenten, dann der Topmann wird, weiß man halt vorher auch nicht. Hatte z.B. 19 Bernal klar vor Pogacar gesehen. Gehört immer das Glück dazu, dass man genau den richtigen erwischt. Dieses Jahr Vingegaard zu setzen, aber schon sehr gut gewesen.
Ist aber schon blöd, wenn man solche Vorteile dann quasi auf ewig sicher hat; die Doppelspitze ja nur noch ein Jahr, aber einen von beiden halt für immer. Macht es Sinn die Regeln zu ändern? Die Jungfahrer Regel würde ich lassen, die hat ja schon einen besonderen Reiz. Aber bzgl. der Setzregel könnte ich mir die Änderung vorstellen, dass man einen Fahrer nicht zweimal in Folge setzen darf. Im nächsten Jahr muss man dann einen anderen nehmen (später ginge es wieder, wenn man ihn nochmal kriegt). Dann würden die Topfahrer wandern. Man hätte dann noch eine Belohnung für gute Drafts durch das einmalige Setzen, aber eben nicht unbegrenzt.
Was haltet Ihr davon? Macht sowas in der Art Sinn oder einfach lassen wie es ist? Oder andere Ideen?
Noch mal zur 3km Regel. Am sinnvollsten aus meiner Sicht wäre es, wenn die Regel nur gilt, wenn die letzten 3km flach sind. Also nicht nur bei Berg/Hügelankünften ausgesetzt, sondern eben auch wenn vorher (in den letzten 3km) ein Hügel ist.
Klar ist es doof, wenn ein Führender durch einen Defekt Zeit verliert, aber das tut er auch, wenns 3,1km vor dem Ziel ist, oder eben bei ner Bergankunft. Mir erschließt sich zumindest nicht, warum es einerseits sinnvoll sein soll, die Regel bei Hügelankünften auszusetzen, aber in Kraft zu lassen, wenn der Hügel einen Kilometer vor dem Ziel endet. Einfach nur bei komplett flachen 3km anwenden.
