[Ventil]

daisy

das mit dem vakum, bin entzückt und denke auch dass das richtig ist.

zu den zwei fahrern welche runter düsen : NEIN !
die tretten auch und machen so rum wie halt radfahrer so rum machen in einer abfahrt. da ist auf alle fälle der schwere fahrer im vorteil. physikalische gesetze hin oder her !

noch was zu den skifahrern :

hier geht es ja nicht drum ob einer fett ist. klar sind abfahrer sportler mit grosser muskelmasse.
wenn ein leichter durchtrainierter skifahrer am start ist an einer abfahrt und auch ein schwerer durchtrainierter fahrer; dann ist 100 % der schwere fahrer im vorteil.
wenn dem so nicht wäre, dann würden die abfahrer sicher einen viel kleineren fettanteil am körper haben als das sie haben. obwohl, gustav thöni ( leichter slalomfahrer, stenmarks rivale ) wurde mal zweiter glaub in der abfahrt in kitzbühl !! ich geh noch mal über die bücher !!!

ja aber, wenn das alles so ist, dann würde das ja bedeuten das rujano einfach eine pfeife ist mit seinen steuerkünsten und… NEIN !! HALT!!!

ich habs !!! :

gehen wir davon aus, dass wir zwischen zwei skiern einen luftballon montiert haben. dieser luftballon ist intelligent und weiss wie man eine skiabfahrt auf der ideallinie fährt. ich weiss, dass wenn man zum beispiel einen ski einfach zum spass die piste runterlässt, dass dieser dann viel schneller tempo bekommt als ein ski auf dem ein mensch ist. das nur mal so nebenbei. zurück zum luftballon ; ich kann mir kaum vorstellen das dieser in langezogenen kurvenkombinationen schneller ist als ein realer schwerer abfahrer ! ???? wem dem so wäre, dann hätten ja schon längst jockeys im abfahrts-skisport fuss gefasst ( ein paar caddies auch ). !!
soviel ich weiss ist es den abfahrern nützlich wenn sie ihren schweren oberkörper in langgezogenen kurven zum einsatz bringen können, indem sie damit mit einer list den gesetzen der schwerkraft ein schnupsel schlagen können.

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102

[Ventil]

GRRRRRRRR !!

RAUS HIER ! Fucking Marcelo ! und Baltazar gleich auch noch !!

0001: Aalders, Bram
0002: Abakoumov, Igor
0003: Abdushaparov, Djamoulin
0004: Abeu-Campos, Marcelo
0005: Abril, Juan
0006: Adamsson, Stefan
0007: Adorni, Vittorio
0008: Aebersold, Niki
0009: Aerts, Mario
0010: Aeschbach, Alexander
0011: Aggiano, Elio
0012: Agnoli, Valerio
0013: Agnolutto, Christophe
0014: Aguilar Pozo, Francisco Javier
0015: Aimar, Louis
0016: Aimar, Lucien
0017: Ainardi, Claudio
0018: Airaldi Luigi
0019: Aistrup Dejan
0020: Aitken, Brett

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102

[Ventil]

na na na !

mit formeln um sich werfen oder die formeln in einer komplexen sportlichen bewegung unterbringen sind zwei paar schuhe !

ich sage nicht direkt dass daisy nicht recht hat, mit einigen dingen zumindest ! aber sie drückt sich ein klein wenig verknorzt aus.
ich will nur eins wissen von der daisy ;

wenn fahrer A alleine mit 90 kilo eine strecke von 10 % gefälle runterfährt, nicht kurvenreich, ist er dann gegenüber dem fahrer B mit 50 kilo, der auch alleine runterfährt im vorteil oder nicht ?

kanarienvogel
marth und jaja sind gewählt. obwohl marth ganz schön sheriffmässig sein kann wie escartin. ich werds überleben !!! ich muss mir eine kleine bedenkpause geben bis ich noch zwei weitere nominiere. ich denke dass wären dann genug.
noch was ; das war sehr gefährlich für mich dass du mich öffentlich als einer hinstellst der was nicht kapiert !!!! giroexperten kapieren alles ! dass könnte die ganze hierarchie durcheinander bringen !!!!!

rujano

abschreiben würde ihn sicher nicht. der kurs kommt ihm zwar entgegen, aber auch er muss diese vielen höhenmeter erst einmal überstehen. dass kann man nicht vergleichen mit einem zeitfahren über 30 oder 50 kilometer. mit 50 kilometer sind zeitfahrer ganz klar im vorteil gegenüber bergfahrer weil es kein problem ist diese 50 kilometer ohne einbruch zu absolvieren. 2 etappen mit fast 10 000 höhenmeter stellen hingegen für alle eine grosse gefahr eines einbruches ! rujano wäre für mich favorit wenn es drei bergankünfte geben würde von jeweils 1300 meter höhendifferenz und durchschnittssteigungswerten über 10 %. so in etwa dreimal den mortirolo als bergankunft.

soviel warum, soviel heisst mal ein bisschen aber sicher nicht alles, warum savoldelli für mich topfavorit ist trotz unfreundlichem savoldelli-kurs.

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102

[Ventil]

Pythagoras

darum wollte ich ja auch solange draussen stehen bleiben bis ihr mich hättet sehen können !!
dass muss ich mal nachschauen mit dem stadion.
finde ich aber ein bisschen schwach, wieso erneuern die die bilder nicht schneller ?
ich werde bei gelegenheit zu meinem hausberg hochfahren und ihn oben auf einer kleinen fläche rot anmalen. mal schauen wielange es geht bis man dieses auf google-earth sehen kann !

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102

[Ventil]

daisy

ich sag da nur eins :

wenn ich mit meinem kumpel auf dem rad runterfahre, dann kommt er schneller voran als ich. ( nur rollen lassen, ohne zu tretten ) mein kumpel ist einiges schwerer als ich.

das gewicht spielt beim fallen/rollen/gleiten sicher eine rolle. oder willst du sagen dass eine feder gleich schnell zu boden fällt wie eine bleikugel ( beide einzeln ) ? !

in dieser diskussion geht es ja nicht drum den luftwiderstand zu vernachlässigen, und dadurch igend ein physisches gesetz niederzuschrieben. der luftwiderstand ist immer vorhanden in einer abfahrt, auch wenn rujano an einem anderen fahrer am arsch klebt.

das real ein schwerer fahrer keine nachteile beim bremsen haben sollte stimmt nicht wie du schreibst.
bei 10 km/h spielt das keine rolle. aber bei einer abfahrt wenn der fahrer mit 80 sachen auf eine serpentine zufährt sicher schon. der dicke fahrer muss früher bremsen als der leichtere, und je steiler die strasse ist, desto noch früher muss der dicke mit dem bremsen beginnen als der leichtere.

antretten in einer kurve :

wenn wir eine abfahrt hätten, welche aus 25 engen kurven besteht, bei dennen die fahrer fast zum stillstand kommen, dann wäre nicht der schwere fahrer im vorteil sondern der leichte. der schwere fahrer hat zwar mehr muskeln, geht aber bei jedem antretten, da er viel mehr masse bewegen muss öfters und näher in den übersäurebereich als der leichte fahrer. dass macht dem schweren fahrer vielleicht nichts aus wenn er dass 4 oder 6 mal machen muss, aber bei 2 pässen, bei denen er bei einer attacke 30 mal antetten muss, würde ihn das mehr substanz kosten als den leichteren fahrer.
bei nicht ganz so engen kurven, bei denen die fahrer den schwung ausnützen können beim antetten, da ist klar der schwere fahrer im vorteil gegenüber dem leichten fahrer.

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102

[Ventil]

uiiii !!

man ist das abgefahren !! jetzt seh ich auch autos und velofahrer. städte sind viel genauer und schärfer !! ich als landei stehe wieder mal unscharf da !! kanarienvogel, in shanghai sehe ich eine autobrücke über einen fluss welche dann in einem kreis sich nach unten schlängelt, daneben hat es ein haus mit einem blauem dach. wenn ich jetzt das bild in die horizontale drehe kann ich auf einen balkon schauen vom haus mit dem blauen dach ! he ! ich sehe eine katze !!!

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102

[Ventil]

danke bully !! das hast du sehr gut gemacht !!

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102

[Ventil]

0001: Aalders, Bram
0002: Abakoumov, Igor
0003: Abdushaparov, Djamoulin
0004: Akanarienvogel, Marcelo
0005: Abril, Juan
0006: Adamsson, Stefan
0007: Adorni, Vittorio
0008: Aebersold, Niki
0009: Aerts, Mario
0010: Aeschbach, Alexander
0011: Aggiano, Elio
0012: Agnoli, Valerio
0013: Agnolutto, Christophe
0014: Aguilar Pozo, Francisco Javier
0015: Aimar, Louis
0016: Aimar, Lucien
0017: Ainardi, Claudio
0018: Airaldi Luigi
0019: Aistrup Dejan
0020: Aitken, Brett

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102

[Ventil]

jetzt bist du aber schön froh hast du die daisy nominiert !!

der kanarienvogel bringt mal wieder alles durcheinander ! das mit den bleikugeln, schön und gut, kann man aber nicht auf rujano transparieren.

folgendes wäre richtig :

anstatt der bleikugel nehmen wir das ventil. zu unserem kleinen experiment haben wir vier ventile. zwei leichte und zwei fette.
die zwei leichten ventile springen aus dem 10. stockwerk. beide liegen nach 3 sekunden platt auf dem boden. das selbe wenn man die zwei zusammen bindet. nach 3 sekunden platt. die fetten springen auch oben raus. da die silhoutte von dem fetten und dem leichten ventil fast gleich ist, kommt das fette ventil aber schon nach 2 sekunden unten an. 2 sekunden brauchen auch die zwei fetten zusammen geketteten ventile !! und jetzt meine frage : wie lange braucht nun ein verschnürtes paket; ein leichtes und ein fettes ventil ?

pantani kann man auch nicht unbedingt als vergleich hinziehen; weil rujano mit seinem gewicht einmalig ist. er liegt damit sicher an den physichalischen grenzen welche bei einer pässeabfahrt einen einfluss auf seine technik und geschwindigkeit haben. das selbe doch beim skifahren. zwei fahrer : einer 50 kilo und einer 90 kilo. beide oben auf dem hügel. dann lassen sie die skier laufen. der dickere ist 100 % schneller unten als der leichtere !

es geht hier ja nicht ums bremsen !! natürlich hat das fette ventil einen längeren bremsweg, ist ja auch schneller unterwegs als das leichtere !!! ( siehe oben, die jungs welche vom 10. stockwerk rausspringen ).

hinzu kommen noch windböen, welche es auf pässeabfahrten geben kann. dass ist sehr unangenehm für rujano. bei solchen situationen hat der gute mann sicher ab und zu mal einen gegel in der hose. was aber auch verständlich ist.

ja sicher muss ich deine nominationen akzeptieren oder ablehnen bevor ich wieder nominiere, wollte nur mal testen ob du auch bei der sache bist !!! veloce stanco okay, mit ihm gründe ich eine fraktion, mit dem ist sicher gut saufen bei den krisensitzungen !! chinaboy auch okay; aber verlange nicht von mir dass ich dir zur hilfe komme wenn er sich wieder mal mit dir prügeln will !! ich habe natürlich deine list durchschaut, du willst ihn bestrafen indem du ihn in das giroteam setzt !!

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102

[Ventil]

0001: Aalders, Bram
0002: Abakoumov, Igor
0003: Abdushaparov, Djamoulin
0004: Akanarienvogel, Marcelo
0005: Abril, Juan
0006: Adamsson, Stefan
0007: Adorni, Vittorio
0008: Aebersold, Niki
0009: Aerts, Mario
0010: Aeschbach, Alexander
0011: Aggiano, Elio
0012: Agnoli, Valerio
0013: Agnolutto, Christophe
0014: Aguilar Pozo, Francisco Javier
0015: Aimar, Louis
0016: Aimar, Lucien
0017: Ainardi, Claudio
0018: Airaldi Luigi
0019: Aistrup Dejan

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102

[Ventil]

bitte ein bisschen mehr disziplin hier drin !!

zum witzeln gibt es genug andere freds !

was ein witz ? wieso sollte stahlross mit merckx witze reissen ? das war kein witz, dass war und ist seine volle überzeugung ! darf er auch, jeder kann sich mal irren !! jenige die hier witzeln gibt es anscheinend genug, siehe oben die umfrage !

noch was breukink, heras und rujano, dass ist schon ein grosser unterschied in punkto gewicht ! und zwar ziemlich genau 10 kilo ! kannst dir ja mal eine bleiweste umlegen und so runter fahren, dann wirst du ja sehen…

bremsklotz

immerhin hast du cunego hinter dem namen savoldelli geschrieben, das zeigt schon mal gewisse anzeichen davon, dass du einer der wenigen bist die den radsport wirklich verstehen !!!

Giroteam :

KV Rujanofraktionspräsident, Giroexperte Stufe I ( ab und zu stufe II )
Ventil Präsident GE ( GiroExperten ) Inhaber aller möglicher Condator-Fraktionen. experte für physichalische gesetze auf dem rad.
Coolman – gewählt mit 2 stimmen. ohne coolman geht nichts ! der gehört dazu wie das brot auf die butter !
Escartin – gewählt mit 2 stimmen ( eine davon gekauft )
Midas – gewählt mit 2 stimmen. ( das ventil oft auf eine gute zusammenarbeit mit midas ).
CrazyIvan – gewählt mit 2 stimmen. die orthodoxe ente mit einer hostie im schnabel welche das ventil gerne mal exorziert !
Breukink – gewählt mit 2 stimmen. unser holland-experte!
opera – gewählt mit 2 stimmen. kam schon als computer auf die welt, die nabelschnur war sogleich seine erste internetverbindung. ein intelligenter besen !
Veloce stanco – nominiert
chinaboy – nominiert
Stahlross – nominiert
Lapébie – nominiert

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102

[Ventil]

nach einer kurzen schrecklichen nacht komme ich zur folgenden these :

ullrich ist ein intelligenter innovativer junger mann !! auch wer weiss es, spätestens seit er das ventil kennt, dass das double giro-tour in der heutigen zeit der moderne nicht mehr machbar ist ! also erfindet er ein neues double dass auch realistisch umsetzbar ist !! dass dieses double wirklich einer packen kann zeigte uns ullrich dieses jahr ja gleich selber; tour platz 3 und d-t platz 2 !! wann schaffte das schon mal in der vergangenheit einer in der abvereckten variante ?

es lebe ullrich !! es lebe das neue einzige wahre double !! es lebe das ventil !!

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102

[Ventil]

Breukink

ganz einfach :

armstrong war die 10 !

basso die 9 !

cunego eine PET- flasche !

wir schreiben hier über die tour !!

mit einem GT-sieg hat cunego keinen guten beweiss !!

mit keinem GT-sieg hat basso auch keinen schlechten beweiss !!

da gibt es soviele…

cunego absolut überbewertet : der retter gottes in form eines neuen pantani !!

basso könnte cunego am giro 06 zur sau machen, basso aber ullrich an der tour 06 nicht, ullrich könnte basso an der tour 06 zur sau machen, cunego aber weder basso noch ullrich an der tour 06 zur sau machen; was bleibt ? ullrich cunego am giro zur sau machen? nein, kann er nicht, muss er auch nicht weil basso, savoldelli, simoni…..

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102

[Ventil]

diese aussage ist nicht jan ullrich; dass ist internet !!

unmöglich sowas 1 : 1 anzunehmen !

im gegensatz zu armstrongs aussagen, egal webig oder auf seiner page, halte ich nichts von ullrich im internet.
ich glaube kaum dass jan ullrich dieses wort wörtlich von sich gegeben hat !! auch ihm ist der begriff; double bekannt ! medienscheisse, und nichts anders ! wenn auch von t-mobile aus dieses kam, was ich mir gut vorstellen kann…

HA HA !

jan will den giro fahren ? pene spricht von basso der das auch.. jan spricht vom double TdF-D-t ?

das ganze ist unwichtig !

gefahren wird im jahre 06 !!

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102

[Ventil]

Stahlross

meine geschriebenes sollte sich nur auf die physich beziehen. die kugel A geht besser runter als die kugel B ! ohne bremsen und qualitäten des fahrers ! ( kann man vergleichen, in etwa, wenn der 100 meter sprint in der leichtathletik in einem engen kreis gelaufen würde. schwergewichte und grosse läufer wie z.b. christie würden in der engen kurve den schlechteren halt haben als leichtere und kleinere renner ! ).

ich denke, solange es zeitfahren gibt in einem gesundem ausmass an länge an deiner GT, dann wird nie ein fahrer mit 50 kilo eine GT gewinnen !! unmöglich !

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102

[Ventil]

Giroteam :

KV Rujanofraktionspräsident, Giroexperte Stufe II
Ventil Präsident GE ( Giroexperten ) Inhaber aller möglicher Condator-Fraktionen.
Coolman
Escartin
Midas
CrazyIvan
Breukink
opera
Veloce stano
chinaboy

ich nominiere Stahlross und Lapébie !! muss dabei sein !!

simoni und midlifekrises !!! oder doch ein blüff !

ich gehe jetzt mal auf die suche nach den bleichgesichter welche den giro beeinflussen könnten !!

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102

[Ventil]

kanarienvogel

abfahrt und rujano :

der typ ist gerade mal 50 kilo schwer.
in einer passabfahrt spielt die silhouette eines fahres, wenn es dann wirklich runter geht keine rolle, wenn er nicht drei meter breit ist !! in einer passabfahrt spielt auch die reibung der pneus auf die strasse keine rolle, ausser man fährt solche dinger wie stanco !!
in einer *normalen pässeabfahrt* mit neigungen zwischen 7 % und 12 %, und mit kurven sind ganz klar durchschnittgewichtige fahrer im vorteil. diese sind etwa um die 70 kilo schwer. ein fahrer wie magnus mit seinen 90 kilo? hat da schon wieder nachteile wenn die kurven eng und doch schnell sind. sein gewicht würde ihn in der fliegkraft zu sehr nach aussen treiben. wenn es eine abfahrt wäre mit fast keinen engwinkligen kurven, dann wäre magnus im vorteil gegenüber den normalgewichtigen, wegen der erdanziehungskraft. sein gewicht würde ihn ohne grosse anstregung zu tale schmettern.
bei rujano ist es genau anders rum. auf einer abfahrt, langezogen ohne enge kurven hat er einen grossen nachteil weil ihn sein geringes gewicht nicht nach unten zieht. dieses auch bei einer normalen pässeabfahrt. das ewige antretten nach einer serpentine kostet ihn viel mehr kraft als einen schweren fahrer der den schwung von seinem gewicht in einer kurve nütztlich ist. auch bei den langgezogen kurven; rujano kann die schwerkraft dabei wie schwere fahrer nicht so ausnutzen. er ist einiges unstabiler auf dem rad.
das ist physich !! kannst du ja selber ausprobieren.
geh mal auf einen kinderspielplatz !!
lass von der kinderrutsche zwei gleich grosse kugeln runter, eine aus holz und eine aus blei. welche ist als erste unten ? und dann lass noch deinen plastikglobus runter (wenn du einen hast ), dass wäre dann die holzkugel in form von einem drei meter breitem fahrer ( luftwiderstand ).
aber zum wirklich verstehen was ich meine mit der erdanziehung und pässeabfahrt ( kurven ) dann müsstest du auf eine minigolfanlage gehen. mit einer holzkugel und einer bleikugel.
dort gibt es ein, zwei bahnen, die ein auf der seite schräges hinderniss beinhalten.

1.) bleikugel auf die schräge schlagen mit viel schuss ! ( magnus in einer abfahrt mit engen kurven; es würde ihn nach aussen treiben ohne zu bremsen ).
2. ) bleikugel auf die schräge schlagen mit normalbunch ( magnus auf einer passfahrt ohne enge kurven; die kugel kann die ideallinie halten ).
3. ) holzkugel auf die schräge schlagen mit viel schuss ( rujano in einer abfahrt mit engen kurven; er würde zwar auch rausfliegen, aber später als magnus).
4. ) holzkugel auf die schräge schlagen mit normalbunch ( rujano auf einer pässeabfahrt ohne enge kurven; die kugel würde knapp auf die optimale kurvenlinie kommen, dann aber, wegen des geringen gewichtes keinen schwung mehr haben und an tempo verlieren, sprich die linie negativ verlassen ).

kennst du das nicht ? ich schon !

bin schon abfahrten gefahren mit 60 kilo und 80 kilo ! ( der gewichtsunterschied natürlich am körper, nicht als gepäck auf dem rad, dass wäre dann wieder eine andere pyhische regel, weil man das gewicht vom körper positiv in die kurven bringen kann durch verlagerung, das gewicht des gepäcks nicht ) das ist ein riesenunterschied !! es war die gleiche strecke; etwa 300 meter höhenunterschied, lange und enge kurven. ich habe diese strecke schon hunderte male befahren ; mit 80 kilo war ich deutlich schneller unterwegs bei gleicher motivation und leistung. ich spührte förmlich den schwung vom gewicht den ich ausgangs kurve mitnehmen konnte !

ufff . soviel !! les ich nicht mehr durch !! hoffe dass versteht man

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102

[Ventil]

urteile über doping werden aus prinzip im tour-bereich abgegeben !
nicht topvorbereitet heisst nicht das savoldelli 70 % vom giro nicht mit 100 % gefahren ist.

mutig ist ja dieser veloce stanco !! zweifelt eine zahl eines giro-experten an !!!

kanarienvogel, was machen wir mit stanco eigentlich ? fehlt dir in einer deiner fraktionen noch ein farktions-stempel ? stanco mit seinem dicken grossen daumen… anscheinend ist er halbitaliener (familie stanco wollte wieder mal pipi ins meer machen, war sicher auf dem weg nach rimini passiert, in so einer schäbigen autobahnraststätte als mama stanco kurz aufs klo wollte und von einem feurigen italiener angelächelt wurde ). wenn du den daumen nicht brauchst, dann nehme ich ihn !!!

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102

[Ventil]

maxi

totschnig war aber an der tour auch nicht kapitän. oder begab sich gerolsteiner mit zwei käptains in die schusslinie an der tour 05 ? und wenn auch, dann war doch leipheimer der klare kapitän denke ich. von daher kann ich den vergleich nicht beurteilen.

escartin hat schon wieder recht !

ullrichs problem könnte einzig das werden dass ihm sein zu dicker gang am berg im wege stehen könnte. ( in etwa so wie das breukink beschrieb ).

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102

[Ventil]

0001: Aalders, Bram
0002: Abakoumov, Igor
0003: Abdushaparov, Djamoulin
0004: Abeu-Campos, Marcelo
0005: Abril, Juan
0006: Adamsson, Stefan
0007: Adorni, Vittorio
0008: Aebersold, Niki
0009: Aerts, Mario
0010: Aeschbach, Alexander
0011: Aggiano, Elio
0012: Agnoli, Valerio
0013: Agnolutto, Christophe
0014: Aguilar Pozo, Francisco Javier
0015: Aimar, Louis
0016: Aimar, Lucien
0017: Ainardi, Claudio
0018 :Airaldi Luigi

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102

[Ventil]

öh ? öhm ?

VERRAT !!!!!!

war dieses elende kleine tuntenpelzchen von einem ivangotti etwa mal hier drin übers wochenende ?? !!!
oder wieso hat jetzt cunego plötzlich auch 5 stimmen !!!
ivanschrotti !! ich warne dich! das war das letzte mal nun das du hier in diesem forum nichtberechtigt in einer umfrage deine doofe, die nun wirklich niemanden hier drin interessiert, stimme abzugeben !!! und du klapperschlange halt die klappe !! die minolta ist eh schon lange scharf auf so ein handtäschli…..du weisst schon !!!

EIN SKANDAL !!

das ventil ist ausser sich !

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102

[Ventil]

ja gutmachen !! angreifen ! wegfahren ! als erster über die ziellinie ! jubeln und zeitboni kassieren, all das zeugs meine ich ! in der 11ten dieses jahr klappte das ja auch, wieso nicht nächstes jahr in der 8ten ?

Savoldelli: Einige können Savoldellis Leistund 05 einfach nicht würdigen. 2001 hat er alt ausgesehen, nicht hätte. Und er war krank, gibt aber auch einige die das auch nicht akzeptieren können. Natürlich wird Savoldelli 06 wieder ganz vorne mitfahren. Warum sollte man seinen Sieg 05 nicht überbewerten? Wenn hier ein Sieg überbewertet wird ist es der Cunegos 04. Zufallstreffer einer Wurst. ich habe leitund wie der kv geschrieben, ist das nicht witzig ?

also merckx, ich weiss nicht, dass dann doch eher weniger. muss mir sowieso mal die restlichen europäischen bleichgesichter anschauen. ich würde es noch so sehr begrüssen wenn klöden den giro auf sieg fahren würde.

bei rujano ist doch nun wirklich alles im unklaren. bei dem haut es mich hin und her. muss ich auch noch mal genauer betrachten, gebe aber escartin recht !

coolman stimme ich auch noch zu. savoldelli war dieses jahr nicht top vorbereitet zum giro gefahren !

kanarienvogel

das war jetzt aber völlig aus der luft gegriffen !! und wieso sollte man den rujano nächstes jahr in den abfahrten nicht mehr so leicht loswerden ? das musst du noch lernen, nur weil du das sagst, stimmt es noch lange nicht !
solange rujano nicht 5 kilo schwerer wird, wird er auch nächstes jahr noch grosse mühe in den abfahrten haben. das ist ein physichalisches gesetz in erster linie und hat nichts mit den abfahrtsqualitäten von rujano zu tun.

nein !!!!!! escartin alleine nominiere ich nicht ! dann werde ich ja nur noch getadelt und könnte somit meine glaubhaftigkeit als giroexperte verlieren ! nicht weil ich unrecht hätte, sondern weil die schreiber hier drin so leichtgäubig sind und die fraktionen wie andere ihre unterhosen wechseln !!
dann nominiere ich opera & breukink !!
midas akzeptiert ! der hat mir auch schon mal recht gegeben ! die daisy ist auch akzeptiert ! dann kann sie mir wieder mal eine moralpredigt halten, dass stärkt mich dann nämlich nur in meinem scharfsinn !!!

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102

[Ventil]

kanarienvogel

1. etappe, MZF und EZ: auf diesen etappen wird savoldelli zeit gut machen gegenüber Si cu ru.
aber auch vorallem in der 8. etappe. das ist eine steigung die savoldelli liegt. hier wird auch zeit rausholen.
in diesen vier etappen holt savoldelli zwischen 3 und 5 minuten auf die drei bergler si cu ru raus! auf andere fahrer, di luca oder honchar weniger. man sollte ein flaches 50 kilometer zeitfahren nicht unterschätzen !! da werden sicuru schwer zu beissen haben !!

habe jetzt gewählt !

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[Ventil]

im eifer des gefechtes vergessen !!! meine nominationen : stahlross & escartin der eine gibt mir recht was der andere mir unrecht antut !! das wäre für mich ideal so keine minderwertigkeitskomplexe durch den winter zu bekommen.

krank ? aber cunego war allgemein schwach im jahre 05 gegenüber 04. das ist doch ein junger gesunder bursche ! für mich war das eine ausrede ! er gewann ja später im frühherbst auch rennen, und bei der lombardei fuhr er nicht so doll, wie beim giro halt auch nicht. dann gewann er wieder in japan.
für mich gilt, der wahre cunego ist zwischen 04 und 05. das er seine leistung 04 nochmals bringen kann, bezweifle ich. und sowieso, die eigene leistung in einer GT ist immer von der leistung der anderen abhängig wenn sie bewerten werden soll. vor honchar zu gewinnen sehe ich nicht als grossen leistungsausweis an !!!

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[Ventil]

vino, nein noch nie liegerad gefahren. würde ich jemand kennen der eins hat, ich hätte sicher schon lange gebettelt !
finde ich auch, im strassenverkehr trotz der fähnchenstange sehr sehr gefährlich, obwohl ich keine statistiken kenne über unfälle mit einem liegerad. aber wenn du die sonne im rücken hast während der fahrt, ist deine silhoutte gut zu übersehen von einem entgegen kommenden autofahrer.

lustige bilder. die sehen so gemütlich aus, einige davon. schon mal einer aufgestanden bei der zieldurchfahrt ? die meisten fahrer mit rückspiegel
auf der strasse sehe ich mal ab und zu einen liegeradfahrer. bei einem alpenbrevet hab ich auch mal einen gesehen, in einer leichten steigung. ob der den ganzen kurs gefahren ist, oder einfach so streckenabschnittmässig weiss ich nicht. denke aber, dass bei steigungen knapp 10 % es doch schwieriger ist mit dem liegerad.
am coolsten finde ich die verkleideten liegeräder. wenn da einer drin ist, und man nur den kopf sieht, wirkt irgendwie lustig, man meint, der typ hört radio in der schale und schaut sich nach der nächsten tankstelle um, dabei hat es es sauschwer !

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