[Ventil]

Im *Das Magazin, eine Beilage vom Tages-Anzeiger ist ein elfseitiger Bericht :

Generation Epo – Tony Rominger erzählt die ganze Geschichte.

Pythagoras dieses auch gesehen hat ? Das Ventil schreibt dann was hier mal, wenns gelesen hat.

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102

[Ventil]

das ventil hat die vuelta schon von vorne bis hinten durch.
können wir nicht mit der giro 06 – diskussion anfangen ?

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102

[Ventil]

kanarienvogel mit giro auf dem klo, ventil im keller und die salami in der küche.

SchlussZeit

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102

[Ventil]

und keine widerrede !!!

vergesst nicht die endsummen durch die gefahrenen jahre zu teilen !! das ventil traut euch zu das ihr wisst wie man gefahrene jahre ausrechnet !!

nein. traue es euch beiden ehrlich gesagt nicht zu !

simoni 1995 – 2004 ( 10 jahre, also geteilt durch 10 die endsumme von simoni ).
tonkov 1992 – 2004 ( 13 jahre, also geteilt durch 13 die endsumme von tonkov ).

des weiteren behauptet das ventil das eddy merckx walter godefroot 1970 hätte schlagen können. äusserst schwache und flache tour 1970 !!
beim nächsten puppentheater des kanarienvogels will das ventil eddy merckx sein. eddy oder keiner !!!

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102

[Ventil]

also wer ist sich nicht zu schade ?
würde vorschlagen die zwei grössten rechthaber im ganzen forum. escartin und der kanarienvogel !!!
hier ist das protour-punkteschema

das ventil will den tonkovbeweis schwarz auf weiss haben

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102

[Ventil]

Tonkovs Karriere – Platzierungen 1 bis 5.

2004
Vini Caldirola – Nobili Rubinetterie
Victories
STAGE 17 IN GIRO D’ITALIA (GT) – 153 km – 27 May
No. 5
Giro del Trentino (2.2) – 675 km – 20-23 April

2003
CCC Polsat
No. 3
Giro dell’Appennino (1.2) – 1 May
No. 4
GP Rota do Marques (2.3) – 565 km – 20-23 March

2002
Lampre – Daikin
Victories
THE COMBATIVITY COMPETITION IN VUELTA AL PAIS VASCO (2.HC) – 755 km. – 8-12 April
STAGE 17 IN GIRO D’ITALIA (GT) – 222 km. – 10 May
No. 3
The Mountains Competition in Giro d’Italia (GT) – 3355 km. – 11 May-2 June
No. 5
Giro d’Italia (GT) – 3355 km. – 11 May-2 June

2001
Mercury / Viatel
Victories
THE COMBINATION COMPETITION IN DAUPHINE LIBERE – 1100 km. – 10-17 June
THE MOUNTAIN COMPETITION IN VUELTA AL PAIS VASCO (2.HC) – 750 km. – 9-13 April
No. 2
Dauphine Libere – 1100 km. – 10-17 June
Stage 6 in Dauphine Libere (2.HC) – 193 km. – 16 June
No. 3
Classique des Alpes (1.1) – 175 km. – 9 June
No. 5
Bicicleta Vasca (2.1) – 750 km. – 30 May-4 June

2000
Mapei – Quick Step
No. 2
The Russian Championship
No. 3
Vuelta a España
No. 4
Gran Premio Portugal Telecom (2.4)
No. 5
Giro d’Italia
Stage 18 in Giro d’Italia
Stage 16 in Vuelta a España
Stage 21 in Vuelta a España (ITT)

1999
Mapei – Quick Step
Victories
LUK CUP (1.3)
No. 2
Giro dell’Appennino (1.2)
Stage 10 in Tour de France
Stage 8 in Vuelta a España
No. 4
Vuelta a España
Stage 19 in Vuelta a España

1998
Mapei – Bricobi
Victories
GIRO DELL’APPENINO (1.2)
SETTIMANA BERGAMASCA (2.5)
STAGE 18 IN GIRO D’ITALIA
STAGE 2 IN SETTIMANA BERGAMASCA (2.5)
STAGE 7 IN SETTIMANA BERGAMASCA (2.5)
No. 2
Giro d’Italia
The Azzuri d’Italia Competition in Giro d’Italia
Stage 14 in Giro d’Italia
Stage 19 in Giro d’Italia
No. 3
The Mountain Competition in Giro d’Italia
The Trofeo Festina Competition in Giro d’Italia
Stage 11 in Giro d’Italia
Stage 15 in Giro d’Italia
No. 4
The Points Competition in Giro d’Italia
Stage 17 in Giro d’Italia
No. 5
Stage 21 in Giro d’Italia (ITT)

1997
Mapei – GB
Victories
TOUR DE ROMANDIE (2.1)
GIRO DELL’APPENNINO (1.2)
TROFEO SCALATORE I (1.4)
STAGE 3 IN GIRO D’ITALIA (ITT)
STAGE 5 IN GIRO D’ITALIA
STAGE 21 IN GIRO D’ITALIA
STAGE 13 IN VUELTA A ESPAÑA
STAGE 15 IN VUELTA A ESPAÑA
STAGE 4 IN TOUR DE ROMANDIE (2.1)
No. 2
Giro d’Italia
Giro del Trentino (2.2)
Trofeo Scalatore III (1.4)
Stage 2 in Giro del Trentino (2.2)
No. 4
The Points Competition in Giro d’Italia
The Mountain Competition in Giro d’Italia
Stage 12 in Vuelta a España
No. 5
Volta a Catalunya (2.1)
Stage 14 in Giro d’Italia

1996
Panaria
Victories
GIRO D’ITALIA
SETTIMANA BERGAMASCA (2.5)
STAGE 13 IN GIRO D’ITALIA
STAGE 1 IN TOUR DE ROMANDIE (2.1)
STAGE 2 IN SETTIMANA BERGAMASCA (2.5)
STAGE 3 IN SETTIMANA BERGAMASCA (ITT) (2.5)
STAGE 5 IN SETTIMANA BERGAMASCA (2.5)
No. 2
Giro dell’Appennino (1.2)
The Mountain Competition in Giro d’Italia
The Azzurri d’Italia Competition in Giro d’Italia
Stage 7 in Giro d’Italia
Stage 21 in Giro d’Italia
No. 3
Stage 7 in Giro d’Italia
No. 4
Stage 19 in Giro d’Italia (ITT)
No. 5
The Points Competition in Giro d’Italia
The Grand Prix Loteria Competition in Giro d’Italia

1995
Lampre
Victories
TOUR DE SUISSE (2.1)
THE COMBINATION COMPETITION IN TOUR DE SUISSE (2.1)
STAGE 8 IN TOUR DE SUISSE (2.1)
No. 3
Stage 9 in Tour de France
Stage 6 in Tour de Suisse (ITT) (2.1)
Stage 2 in Giro del Trentino (2.2)
No. 4
Giro del Trentino (2.2)
Stage 21 in Giro d’Italia
No. 5
Stage 17 in Giro d’Italia (ITT)

1994
Lampre
Victories
STAGE 1 IN MIDI LIBRE (2.1)
No. 2
Midi Libre (2.1)
Stage 5 in Midi Libre (2.1)
No. 4
Giro d’Italia

1993
Lampre
Victories
THE MOUNTAIN COMPETITION IN TOUR DE SUISSE (2.1)
THE YOUNG RIDER COMPETITION IN GIRO D’ITALIA
STAGE 4 IN TOUR DE SUISSE (2.1)
No. 2
Stage 6 in Tour de Suisse (ITT) (2.1)
No. 3
Stage 8 in Tour de Suisse (2.1)
No. 4
Stage 14 in Giro d’Italia
No. 5
Giro d’Italia
Tour de Suisse (2.1)

1992
Lampre – Colnago
Victories
THE YOUNG RIDER COMPETITION IN GIRO D’ITALIA
No. 5
The Russian Championship

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102

[Ventil]

Simonis Karriere – Platzierungen 1 bis 5.

2004
Saeco
Victories
GIRO DEL VENETO (1.1) – 206 km – 21 August
STAGE 3 IN GIRO D’ITALIA (GT) – 191 km – 11 May
No. 2
Giro del Lazio (1.HC) – 196 km – 18 September
Stage 19 in Giro d’Italia (GT) – 122 km – 29 May
Stage 2 in Giro del Trentino (2.2) – 171.5 km – 21 April
No. 3
Giro d’Italia (GT) – 3425 km – 8-30 May
Giro del Trentino (2.2) – 675 km – 20-23 April
The Mountains Competition in Giro d’Italia (GT) – 3425 km – 8-30 May
No. 4
Stage 18 in Giro d’Italia (GT) – 118 km – 28 May
No. 5
Giro dell’Appennino (1.2) – 195 km – 25 April

2003
Saeco Macchine per Caffe‘ – Longoni Sport
Victories
GIRO D’ITALIA (GT) – 3415 km – 10 May-1 June
GIRO DEL TRENTINO (2.2) – 660 km – 24-27 April
GIRO DELL’APPENNINO (1.2) – 1 May
THE POINTS COMPETITION IN GIRO D’ITALIA (GT) – 3415 km – 10 May-1 June
STAGE 14 IN TOUR DE FRANCE (GT) – 191.5 km – 20 July
STAGE 12 IN GIRO D’ITALIA (GT) – 185 km – 22 May
STAGE 14 IN GIRO D’ITALIA (GT) – 162 km – 24 May
STAGE 19 IN GIRO D’ITALIA (GT) – 239 km – 30 May
STAGE 2 IN GIRO DEL TRENTINO (2.2) – 166.5 km – 25 April
No. 2
Vuelta a Aragon (2.2) – 810 km – 16-20 April
The Mountains Competition in Giro d’Italia (GT) – 3415 km – 10 May-1 June
Stage 7 in Giro d’Italia (GT) – 146 km – 17 May
Stage 18 in Giro d’Italia (GT) – 175 km – 29 May
Stage 5 in Paris – Nice (2.HC) – 152.5 km – 14 March
Stage 1 in Giro del Trentino (2.2) – 170.5 km – 24 April
Stage 1 in Vuelta a Aragon (2.2) – 152.2 km – 16 April
No. 3
Stage 10 in Giro d’Italia (GT) – 200 km – 20 May
No. 5
The Combativity Competition in Giro d’Italia (GT) – 3415 km – 10 May-1 June

2002
Saeco Macchine per Caffe‘ – Longoni Sport
Victories
STAGE 11 IN GIRO D’ITALIA (GT) – 140 km – 23 May
No. 2
Stage 6 in Vuelta a España (GT) – 153.1 km – 12 September
No. 3
Giro del Trentino (2.2) – 695 km – 25-28 April
Giro del Friuli (1.3) – 31 August
GP Llodio (1.3) – 171 km – 18 August
Stage 5 in Giro d’Italia (GT) – 150 km – 17 May
Stage 8 in Giro d’Italia (GT) – 237 km – 20 May
Stage 2 in Giro del Trentino (2.2) – 176.5 km – 26 April
No. 4
The Mountains Competition in Vuelta a España (GT) – 3130 km – 7-29 September

2001
Lampre – Daikin
Victories
GIRO D’ITALIA (GT) – 3350 km – 19 May-10 June
JAPAN CUP (1.3) – 151.3 km – 28 October
THE COMBINATION COMPETITION IN GIRO D’ITALIA (GT) – 3350 km – 19 May-10 June
STAGE 20 IN VUELTA A ESPAÑA (GT) – 176.3 km – 29 September
STAGE 20 IN GIRO D’ITALIA (GT) – 181 km – 9 June
STAGE 4 IN TOUR DE ROMANDIE (2.HC) – 171.5 km – 12 May
No. 2
Tour de Suisse (2.HC) – 1415 km – 19-28 June
The Mountain Competition in Giro d’Italia (GT) – 3350 km – 19 May-10 June
Stage 15 in Vuelta a España (GT) – 207.2 km – 23 September
Stage 4 in Giro d’Italia (GT) – 169 km – 23 May
Stage 13 in Giro d’Italia (GT) – 225 km – 1 June
Stage 15 in Giro d’Italia (GT) – 55.5 km (ITT) – 3 June
Stage 4 in Tour de Suisse (2.HC) – 144 km – 22 June
Stage 8 in Tour de Suisse (2.HC) – 25.1 km (ITT) – 26 June
No. 3
The Combativity Competition in Giro d’Italia (GT) – 3350 km – 19 May-10 June
The Azzurri d’Italia Competition in Giro d’Italia (GT) – 3350 km – 19 May-10 June
Stage 12 in Giro d’Italia (GT) – 139 km – 31 May
No. 4
Giro del Trentino (2.2) – 680 km – 30 April-3 May
The Points Competition in Giro d’Italia (GT) – 3350 km – 19 May-10 June
No. 5
Tour de Romandie (2.HC) – 720 km – 8-13 May
Stage 14 in Giro d’Italia (GT) – 163 km – 2 June

2000
Lampre – Daikin
Victories
GIRO DELL’EMILIA (1.1)
STAGE 14 IN GIRO D’ITALIA (GT)
STAGE 16 IN VUELTA A ESPAÑA (GT)
No. 2
Settimana Lombarda (2.4)
Stage 13 in Giro d’Italia (GT)
Stage 18 in Giro d’Italia (GT)
Stage 20 in Vuelta a España (GT)
Stage 8 in Tour de Suisse (2.HC)
No. 3
Stage 19 in Giro d’Italia (GT)
Stage 4 in Tour de Romandie (2.HC)
Stage 3 in Giro del Trentino (2.2)
Stage 2 in Settimana Lombarda (2.4)
Stage 4 in Settimana Lombarda (2.4)
No. 4
The Mountain Competition in Giro d’Italia (GT)
Stage 9 in Giro d’Italia (GT)
No. 5
The Mountain Competition in Vuelta a España (GT)

1999
Ballan – Alessio
Victories
STAGE 4 IN TOUR DE SUISSE (2.HC)
No. 2
Giro del Trentino (2.2)
Stage 19 in Giro d’Italia (GT)
Stage 21 in Giro d’Italia (GT)
Stage 2 in Giro del Trentino (2.2)
No. 3
Giro d’Italia (GT)
Tour de Suisse (2.HC)
Stage 15 in Giro d’Italia (GT)
Stage 16 in Giro d’Italia (GT)
No. 4
The Mountain Competition in Giro d’Italia (GT)
Stage 20 in Giro d’Italia (GT)

1998
Cantina Tollo
No. 5
Stage 19 in Vuelta a España (GT)

1997
MG – Technogym
Victories
STAGE 1 IN GIRO DEL TRENTINO (2.2)

1995
AKI
No. 3
Stage 11 in Giro d’Italia (GT)
Stage 2 in Tour de Suisse (2.1)
No. 4 Subida a Urkiola (1.3)

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102

[Ventil]

Kirsipuu dieser Fettsack gewinnt !!! oder doch Grillo ???

Das Ventil hat drei zusätzliche TV-Geräte gemietet. Eines für aufs klo,
eins für in der Küche und eines im Keller ( da muss das Ventil immer hin wenns böse war ).

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102

[Ventil]

das ventil mag sich nicht mehr mit alten sünden auseinander setzen !!!

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102

[Ventil]

verloren !

ScheibenRad

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102

[Ventil]

um mal ein bisschen vom allgegenwärtigem thema abzukommen theseriere ich eine wagige behauptung.
ullrich wird top 5 bei der vuelta fahren. fährt kessler eigentlich auch ? ich hoffe nur das weseman wieder fit ist bis zum start. gespannt bin ich vorallem auf die neuen, kohl und baumann. vinokourov soll sich ullrich unterordnern, sonst wird der nicht nur intern sondern auch outern ausgebürgert.

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102

[Ventil]

ja, bitte !

Kanarienvogel, coolman wo seid ihr ?

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102

[Ventil]

am besten nicht empfindlich reagieren…

t-mobile hat bis jetzt einen oder zwei siege ? nehme an die threadline bei t-moby bestätigt das.

was sollte dafür sprechen das sich das noch gross ändern wird bis ende jahr ?

giro sehe ich kaum chancen.

tour wenn sie glück haben vielleicht ein sieg.

tour de suisse dieses jahr keinen sieg von ullrich, da stärker besetzt.

deutschlandtour kann sein, das sie da einen sieg heraus fahren. wird aber schwierig sein weil die besten fahrer noch müde sind von der tour.

hamburg und deutsche meisterschaften. mit glück könnte das klappen.

vuelta sehe ich keinen sieg.

wm sehe ich ebenfalls keinen sieg, da hondo nicht mehr fährt und eh bei geroldsteiner war.

die restlichen herbstklassiker, auch da sehe ich kein rennen. die lombardei etwa ? kaum.

polenrundfahrt mit glück ein sieg.

wenns gut läuft und mit etwas glück sehe ich ende jahr 5 siege auf dem konto von t.mobile.

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102

[Ventil]

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102

[Ventil]

er hat, das ventil weiss das.

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102

[Ventil]

ugrumov

das rennen geht odch der Meerespromenade entlang, von wegen anstieg…

und das mit wüst sehe ich halb streng, wüst hatte als einziger diese idee. das trikot hätte durchaus auch ein klassikjäger oder zeitfahrer holen können, wenn sie gewollt hätten.

der abstand zum letzten wird sicher nicht grösser sein als 10 sekunden. die ersten 20 sicher innerhalb 2 sekunden.

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102

[Ventil]

ich finde das nicht sehr interessant.

1. beispiel

fahrer A liegt mit 1 minute vor fahrer B und 1 minute 12 sekunden vor fahrer C. fahrer A hat diesen vorsprung beim berg verdient rausgefahren. spannen jetzt fahrer B und fahrer C auf dem flachen schlusszeitfahren gegen fahrer A zusammen, käme das einem : einzelzeitfahren fährt gegen ein teamzeitfahren nahe, was nun wirklich nichts mehr mit spannung oder fairness zu tun hätte.

2. beispiel

wieso sollte dann zum beispiel ein fahrer wie oben fahrer A am berg noch gross attackieren und wegfahren bei den etappen vor dem schlusszeitfahren ? die teamleitung würde von anfang an das ganze so timen, das fahrer A nicht unötig kraft verpufft und sich dem tempo von teamkollegen fahrer F und fahrer G anpasst um dann mit diesen gemeinsam am schlusszeitfahren starten zu können.
solche rennen würden keine talente fördern, sondern den radsport einem zweiklassigem fussballspiel gleichstellen.

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102

[Ventil]

du hast die daisy vergessen, kanarienvogel.

Quote:

Original von CrazyIvan
@ KV

Nehme Wette a) und b) an. Wette c) nicht. Bin ja schließlich fairer Sportsmann und kein Cunego-Leistungsverleumder

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102

[Ventil]

das ventil kann auch ohne des hofnarrs beglaubigung tippen X( :

favoriten :

***** cancellara ( wo ist fabian? )
**** bahamontes ( leider auch nicht am start ) – grillo
*** kirsipuu – escobar – velo
** petacchi – garzelli – savoldelli – ogrady
* steels – pollack – di luca – tosatto – hoj

Siegerzeit : 1:08:247 Minuten
27 Fahrer unter 1:10 Minuten

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102

[Ventil]

pythagoras geht mit rostigen nägel in einer kiste ausfahren?

schaltung werden sie sicher dranlassen. die sprinter werden auf den letzten 200 meter versuchen den dicksten gang aus dem sattel ins ziel zu wuchten.

sherpa
bettini, ja warum nicht. ich sehe einen explosiven spritzigen fahrer vorne.

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102

[Ventil]

die platitüde ist schon wieder erkältet ?

die frage kann man erst nach dem giro beantworten denke ich. wenn am schluss alle das kürprogramm ( sieg basso, karpets platz 5…) gefahren sind, sehe ich das als ein erfolg der protour an. wenn sie aber das pflichtprogramm ( training für die tour ) absolvieren, gebe ich freie schussbahn von den nicht gestarteten italienischen teams auf die protour.

man sollte der protour zeit geben um sich einzuleben.
angenommen basso gewinnt giro und fährt bei der tour aufs podest ( iiiiiiiii ) !!!
das würde sicher viele teammanager inspirieren, in punkto fahrereinkaufen nach der tour.

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102

[Ventil]

der anstieg sieht ja fürchterlich aus. ( aecherlipass 10 mal grausamer als die fürchterlichste schwiegermutter).
die regelmässige steigung macht den finestre ein bisschen unfürchterlicher. die epozeiten sind vorbei wo das feld unten mit 40 km/h in den berg hinein fuhr und von dem tempo bis ins ziel nicht mehr los kam. ich tippe auf langes belauern da keiner den saft und den mut hat vom ersten drittel bis zum letzten drittel voll raufzufahren.

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102

[Ventil]

wir machen weiter mit gabe und schummeln ein bisschen.
der kanarienvogel erhält 1 woche hausverbot und als strafe für seine pöbeleien hier macht er einen neuen thread auf und schreibt jeden tag bis der giro anfängt 50 mal rein : ich ( betonung auf ICH ) hatte im kindergarten schon probleme mit meinen spielkameraden und geändert hat sich bis heute nichts daran. 50 mal !!! aber ohne copytaste !

Gabe(l)Bremse ( google sagt okay ).

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102

[Ventil]

reisst euch mal zusammen, wir sind hier zum arbeiten und nicht zum scherzen !!

man könnte diesen prolog in etwa mit einem 400 meter läufer vergleichen. der athlet der hier gewinnen wll, muss sehr hohe muskuläre laktatkonzentrationen ertragen können. ich wäre nicht überrascht wenn der eine oder andere schon klar vor dem ziel total übersäuert, wie ein sprinter der zu früh im wind draussen ist. von daher sehe ich sprinter im vorteil weil sie am besten wissen wie lange sie diese übersäuerung durchziehen können. es wird sicher auch ein paar geben, die diese distanz speziell trainierten in den letzten wochen.
wenn sie von der rampe aus starten, wird der fahrer so an die 150 bis 200 meter aus dem sattel beschleunigen und die letzten 200 meter vor dem ziel auch wieder aus dem sattel sprinten. vielleicht gibt es auch fahrer die mehr als die hälfte aus dem sattel fahren. also immer wieder beschleunigen.
gespannt bin ich der wahl der maschinen.
der schnitt vom sieger könnte die 60 km/h leicht überschreiten.

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102

[Ventil]

sind das jetzt vier oder acht kurven? verstehe diese grafik nicht so ganz.
was meint ihr, was für einen schnitt fährt der sieger ?

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102

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