***** Gomez Marchante
**** Valverde, Cobo Acebo
*** S. Sanchez, Sevilla, Mancebo
** S. Perez, Arroyo, A. Efimkin, R. Plaza
* Cardenas, Soler, F. Perez, Anton, Petrov
cancellara ist ausgestiegen, weil es so geplant war und weil die d-tour für ihn überhaupt nicht wichtig ist. rujano hatte vl mal wieder keine lust, wie letztes jahr am giro.
Original von enfant terrible
Die Tour will Coolman sicher auch sehen.
wenn dafür giro oder vuelta einmal mehr ausgetragen werden, könnte ich auch gut darauf verzichten. aber dass das nicht zur debatte steht ist auch klar.
leipheimer hat heute bei ard gesagt, dass er noch weiterfahren möchte. danielson als ewiges talent zu bezeichnen halte ich eindeutig für zu hart. 2006 eine gute leistung am giro bis zu seinem ausscheiden. 2005 und 2006 in den topten der vuelta. denke er hat die letzten zwei jahre viel aus seinen möglichkeiten gemacht.
ich halte diese analysen für auch sehr fragwürdig. im nachhinein kann das jetzt jeder behaupten. vl wurden damals aber auch leute beschuldigt, die dann nicht positiv getestet wurden. ich denke mal das sagt alles gar nichts aus. dann müssten sie ja auch mehr und besser gedopt haben als valverde. auch sehr fragwürdig.
fänd ich gut. im us-trikot wurde der mir irgendwie sympathisch. ist ja sogar den giro gefahren und t-mobile verstärkt somit sein klassikerteam. ist das schon sicher oder nur ein gerücht?
vl wird man die vuelta noch mitfahren und schauen ob man nicht einen neuen guten kasachen finden kann. wenn das nichts wird, ist es wohl ende des jahres vorbei. alles andere würde mich wundern. auch ein sofortiger rückzug ist natürlich nicht auszuschließen.
aber: wieder einer erwischt. und die kontrollen werden wohl wirklich besser. da scheint sich echt etwas zu ändern. das ist schonmal sehr gut, wie ich finde. stellt euch mal vor an der vuelta kontrollieren die auch noch gescheit. wer gewinnt dann? arrieta?
8. August 2007 um 16:04 Uhr
als Antwort auf: D-Tour#656852
schon komisch, wie ein so großes rennen mit ach so großen zielen (letztes jahr ja großmäulig verkündet) jetzt um die existenz bangen muss. ohne die übertragung sind sie gar nichts. und deshalb jetzt auch dieses anti-doping-vorgehen. wenn die elk mitnehmen und die haben diese erklärung nicht unterschrieben, gibts doch wieder nichts zu sehen.
ARTIKEL 3 – Vergütung
1. Der Fahrer hat Anspruch auf ein Brutto-Jahresgehalt von ….
Dieses Gehalt darf nicht niedriger sein als der höhere der beiden nachfolgenden
Beträge:
a) Der gesetzliche Mindestlohn des Landes, dessen Nationalität das kontinentale
Profiteam gemäss Artikel 2.16.007 hat.
b) € 23’000 (€ 20’000 für einen Neo-Profi).
allerdings von 2005. wird wohl aber noch ähnlich sein. arm ist man deshalb nicht, aber gut verdienen kann man das auch nicht nennen, zumal man den sport ja nicht so lange ausüben kann. weiß ja nicht welche kosten man so als radprofi absetzen darf.
Original von opera
meines erachtens geht es hier nicht um einzelnen fahrer – das schreibt becke auch in seinem brief – es geht ums system.
schon vor jahren hat die spanische fahrergewerkschaft um mindestlöhne gekämpft, also kann doch da zumindest bei den nicht-spitzenfahrern etwas im „preis-leistungsverhältnis“ nicht stimmen, oder? oder zählt radsport jetzt auch zu den minijobs, von denen man mehrere auf einmal machen muss, um nicht zu verhungern?
ich glaube so ist das nicht im radsport. selbst als neo verdient man wohl noch so viel, dass man sich davon ernähren kann. aber nach der karriere sieht es halt nun einmal anders aus. die helfer ohne gute ausbildung stehen da wohl ziemlich blöd da.
und es ist ja auch nicht so, dass becke nicht viel talent hat. in meinen augen hat er bisher schon viel aus seinen möglichkeiten gemacht. wenn jetzt alle sauber wären und wir voraussetzen, dass er jetzt schon sauber ist, dann würde er sicher den ein oder anderen sieg holen, wenn er vl auch nicht der überfahrer wäre.
