Verfasste Forenbeiträge
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Mir gefällt das leider alles gar nicht und passt zu dem Bild, das der italienische Radsport seit Jahren abgibt. Tradition, Begeisterung und ein paar Überengagierte halten den Laden noch zusammen offenbar, aber es fehlt zunehmend an Spitzenfahrern (Simoni gegen Savoldelli und Cunego und Basso etc hat man sich beim Giro noch gern angeschaut, ehrlicherweise waren die selbst zu ihrer besten Zeit außer Basso auch bestenfalls gerade so in den Top 10 der Klassementfahrer weltweit, aber boten eine tolle Show auch mit nur wenig internationalen Topfahrern, aber wen würde Tiberi gegen Ciccione oder Fortunato hinterm Ofen vorlocken?), die Teams werden immer schwächer – auch wenn UAE viel von der Lampre-Struktur übernommen hat und immer noch irgendwas von einem italienischen Team hat, ists halt de facto ein arabisches Sportswashing-Projekt – und unterm Strich scheint einfach echt Geld zu fehlen. Warum das eben jetzt der Fall ist, wo die italienische Wirtschaft doch eigentlich noch nie besonders kraftvoll war, weiß ich nicht. Aber andererseits war das Land auch noch nie so am Arsch, dass sie gleich lupenreine Faschisten gewählt haben. Der Giro wird immer irgendwie begeistern, einfach weil er in Italien stattfindet und die Kulisse gar nicht madig gemacht werden kann, aber sportlich ist der Abschwung nicht mehr zu übersehen. Das wird man auch bestenfalls kaschieren können, falls mal in Einzelfällen gleich zwei Topfahrer kommen, wenn Pogacar allein da ist und drei Wochen zum Spaß Etappen und GC gewinnt, gelingt nicht mal das.
Ich seh die Argumente für und gegen Tausch übrigens eher ausgewogen und glaub, dass eher die Vuelta als der Giro der Verlierer wäre, aber halte es für nicht besonders entscheidend unterm Strich.
Belgien offenbar ernsthaft mit zwei Sprintzügen, meeus und rickaert als Anfahrer für philipsen, und Van lerberghe hatte merlier am Hinterrad von philipsen abgeliefert. Auch absurd zu sehen
Milan am Ende wohl durch von den vielen Attacken während des Rennens. Gleichzeitig etwas überraschend, dass dann merlier und kooij als Flachlandsprinter vor philipsen landen
Edit: kooij letztes Jahr am vam Berg schon aufm Podium, kommt gut die heuvel hoch
Ich kann diese deutschen Taktiken nicht mehr. Seit 20 Jahren wird sich da ausnahmslos eine scheiße zusammengegurkt bei Meisterschaftsrennen, und wenn es ein einziges Mal doch gut aussieht scheißt Politt sich ein, das ist so ein Trauerspiel. Ich bin über 2016 immer noch nicht hinweg
Jetzt formiert sich echt ne Gruppe mit 20 Leuten UND WIR HABEN STEIMLE DABEI und Dege und Politt schauen hinten mal so
EM hatte sich ja recht schnell etabliert und ja auch sofort ein sehenswertes Palmares zusammengestellt. Auch die Mixed-Veranstaltungen hatten ja ganz gute Lineups. Dieses Jahr aber nur sechs Teams überhaupt am Start, und ohne Ganna, Evenepoel (in Belgien!), Tarling, Roglic, Pogacar, Almeida und und und im Chrono scheint die ganze Veranstaltung ein bisschen Probleme zu haben. Immerhin im Straßenrennen fehlen nur bei Deutschland die Aussichtsreichsten – und UK, Slowenien und Irland melden gar nicht?!?
Lidl mit allen 5 Tagessiegen am Ende und sehr dominant. Wurde viel attackiert in den fünf Tagen, ohne dass es große Abstände gegeben hätte, ich hab mich letztlich gut unterhalten gefühlt. Entdeckung des Rennens für mich Jorgen Nordhagen, beim studieren der Startliste schon viele gute Resultate gesehen bei ihm, war an allen Tagen offensiv und absolut stark, Jahrgang 2005 und an den Anstiegen immer vorn dabei. Deutsche eher so lala, haben sich durchaus gezeigt, der KT-Fahrer Matheis heute mit ner sehr starken Flucht, aber zu gewinnen gab es für die Gastgeber hier nix.
Wobei man natürlich auch Lidl als Gastgeber bezeichnen könnte. Das Engagement bei diesem Rennen und die Neuzugänge Kämna und Teutenberg könnten Fingerzeige sein, dass Lidl (bisher wars ja meines Wissens nach Lidl Belgien, das hinter dem Sponsoring steckte) mit voller Kraft des Znetralunternehmens aus Deutschland hier einsteigt und dann zum deutschen Team wird. Kombiniert mit dem spürbaren Rückzug Boras vom deutschen Markt siehts für mich nach einer Wachablösung aus, mal gespannt wann Denk die Ösi-Lizenz löst.
Trotz meines Pessimismus nach der ersten Etappe hab ich mich gut unterhalten gefühlt unterm Strich. Waren letztlich 4 ansehnliche Klassikeretappen. Die beiden letzten Etappen in Sachen Schwierigkeit dann auch so wie erwartet – dass es auf Etappe 1 nach diesen vielen Attacken wieder zusammenläuft und auf Etappe 2 dafür zweitweise an der Welle am Schluss so platzt war dafür überraschend.
