Neue Strecke ist jetzt ganz raus. Prolog in Schweinfurt, dann nach Heilbronn, zweite Etappe nach Schwäbisch Gmünd, dritte nach Villingen-Schwenningen und nach Transfer in die Pfalz dann Schlussetappe von Annweiler nach Saarbrücken.
Nicht alles schlecht und Potential schon da, aber leider der Abwärtstrend vom Vorjahr bestätigt imho. Immerhin die riesigen Transfers dieses Mal kein Problem, dafür ein ziemlich kleines Deutschland abgebildet bei dieser Rundfahrt. Zwar vier Bundesländer dabei, aber das große Bayern ist jetzt mit diesem kurzen Trip durch Unterfranken nicht wirklich repräsentiert, Saarland und RLP teilen sich ja auch nur ne Etappe, der ganze Rest in BW (und da auch fast ausschließlich Württemberg, Schwenningen ist Württemberg, Villingen Baden hab ich mir sagen lassen). Dieses Jahr also genau das andere Extrem – ich will jetzt auch nicht nur meckern, aber die Balance fehlt was das angeht aktuell spürbar. Die letztes Jahr angesprochene Idee, sich lieber auf eine Region zu konzentrieren statt zu viel abdecken zu wollen, finde ich auch sympathisch. So eng muss man den Begriff Region dann aber auch nicht fassen.
Zumal dann irgendwie auch die Attraktionen fehlen. Drei Tage in BW herumzufahren und dabei mal hier und da nen Anstieg der Schwäbischen Alb mitzunehmen, ohne denen jedoch so richtig Gewicht im Profil zu geben, und den Schwarzwald gar nicht anzusteuern, klingt verschenkt. Dramaturgie etwas besser als letztes Jahr, weil die Zielrunde in SB einen Anstieg hat. Der wird aber wirklich nur die ganz schweren Jungs aussieben, befürchte ich, nur wenn hart gefahren wird biegt da jemand nochmal was am GC rum. Immerhin sollten die Abstände da immer noch eng sein, sodass auch Bonussekunden bis zum Schluss entscheidend sein könnten. Der Rest des Rennens ist schwer einzuschätzen. Die dritte Etappe zum Schluss hin nur noch leicht wellig, trotz einiger Anstiege im Mittelteil seh ich hier die Sprinterteams voll ihre Chance nutzend. Aber auch auf den ersten beiden Etappen siehts nach Massensprint aus, vielleicht mal mit reduzierter Gruppe, aber ohne Abstände. Letzter Berg auf der 1. Etappe zwar schwer, aber 12km vorm Ziel, denke, da läuft viel wieder zusammen. 2. Etappe Bergauf-Finish laut Profil, genaue Informationen hab ich nicht, aber wenn das zusammengesuchte stimmt gehts zur Flamme Rouge 1km mit 5% berghoch, letzter Kilometer dann faux plateau. Auch wieder eher Massensprint, denk ich. Aber, wer weiß, vielleicht laden die Profile auch zu vielen vielen Attacken und spannenden Verfolgungsjagden gegen die Sprinterteams am Ende ein, und irgendwann gibts mal einen oder zwei, die sich retten. Hätte ja auch was, hängt letztlich von den Fahrern ab.
Letztlich scheint es aber schon so zu sein, dass die Orga immer weniger Auswahl an Etappenorten hat, sonst hätten sie sicher ein bisschen was anders gemacht. Lidl jetzt Sponsor des Rennens, können ja schon froh sein, dass sie deshalb Heilbronn und nicht das völlig seelenlose Neckarsulm ansteuern. In Villingen scheint der Bürgermeister großer Radsportfan zu sein, die DM haben sie ja jetzt auch schon zwei Mal da irgendwie mit Bad Dürrheim oder so. Aber ja, auf sowas sind sie halt jetzt wohl angewiesen, ein paar überzeugte Kommunen, so viel mehr gibts dann in Deutschland doch nicht. Mal sehen, wie es weitergeht, 2028 endet der Vertrag.
Crack Mövenarsch (ohne Klasse)
