[fensterscheibe]

Ulle ist heute wirklich ein schlechtes Rennen gefahren, das hat er ja auch selber zugegeben. Wenn ein Ullrich in ein ZF geht und ein klasse Rennen fährt, dann kommt er immer unter die Top 3, also wenn alles glatt läuft.
Und der These von pinarella stimme ich zu. Selbst Vino hätte dran glauben müssen. Er hat zwar weniger als eine Minute verloren, aber wenn Armstrong ihn vor sich gesehen hätte, wäre er noch ein Stück schneller gefahren.

@T-Moby
Der Wind hat vl nicht so ne große Rolle gespielt, aber zumindest Zabriskie, Bodrogi, Karpets und IGG sind ja nicht auf dem Niveau im ZF, dass sie bei normaler Fahrt mit Ulle, Landis und Cancellara mithalten können.
Zabriskie ist aber trotzdem saustark gewesen.

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Gut gedopt ist halb gewonnen!

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Das habe ich zwar schon mal geschrieben, aber trotzdem nochmal in Kürze:
Das liegt mMn an der amerikanischen Mentalität. Wenn die bei irgendeinem Großereignis starten dürfen, dann zählt für sie nur der Sieg. Dementsprechend ist auch ihre Haltung vor den Wettbewerben in Interviews. Dort kommen sie dann angeberisch rüber, wenn sie erklären, dass sie Gold gewinnen wollen.

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So extrem sehe ich das nicht, aber geholfen hat der gestrige Sturz sicher nicht. Ich hoffe bloß nicht, dass wieder einige eventuelle Erklärungsversuche in den Dreck ziehen und sie für Ausreden halten.

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Toller Sieg von Zabriskie, hätte ich nicht gedacht. Aber der Abstand von Ulle zu Armi ist doch bisschen viel, Vino war auch stark. Aber Armi ist wie von einem anderen Stern gefahren, das Überholen wird Ulle noch lange im Kopf sitzen.

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@CI
Das ist klar, ich wundere mich bloß, dass opera geschrieben hat, dass Mancebo bei Illes Baleares als letzter fahren müsse und das würde der Tatsache widersprechen, dass alle Teams selbst entscheiden könnten, wer wann fährt.

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Wobei Basso wohl keine Chance auf den ZF-Sieg haben dürfte. Da sind bei CSC bei normalen Verhältnissen nur Voigt und Julich die möglichen Siegfahrer.

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Quote:

Original von radfanatiker
Das Zeitfahrrad von Amrstrong sieht auch sehr geil aus!
http://radsportnews.net/2005/tdf01vmat.shtml

Und der Vergleich zu Ulles ZF-Maschine ist sehr interessant. Zudem wird erklärt, warum Ulle eine Sonderanfertigung hat und Vino und Klöden die normale Ausfertigung.

http://www.sport1.de/coremedia/generator/www.sport1.de/Sportarten/Radsport/__Berichte/__Tour_20de_20France/Hintergrund/rad_20tdf_202005_20zeitfahr-maschinen_20mel.html

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Quote:

Original von opera
@CI

anscheinend ist illes balears verpflichtet, mancebo als viertletzten starten zu lassen. karpets wäre – meines erachtens – aber deutlich besser geeignet für diesen part.

Weißt du auch, warum das so ist? Die Vorjahresplatzierung kann ja nicht der Grund sein, sonst müsste Klöden der letzte T-Mobiler sein.

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@opera
Meinst du da vl seinen Kommentar zur Internationalität oder etwas anderes?
Wenn es das ist, dann sehe ich da aber keinen Zusammenhang zwischen Internationalität und fehlendem Teamgeist.

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Vl hat Ulle aber auch bloß einen Schädel aus Beton oder so. Wenn ich mich da an seinen Sturz bei der Deutschlandtour 1999 erinnere, wo er ohne Helm mit dem Kopf auf dem Asphalt aufschlug, da hätte viel mehr passieren können.
Aber einige haben schon recht. Wenn er wirklich ohne Helm und Kopf voraus in die Heckscheibe gekracht ist, dann ist es mit kleinen Schnittwunden nicht getan.

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Quote:

Original von Breukink
Wie wurde eigentlich die Startliste zusammengestellt? Warum fährt Zabriskie schon so früh?
Ich tippe, daß er die Bestzeit bis mindestens 19:00 halten kann.

Das ist eigentlich einfach. Es gibt 9 Gruppen a 21 Fahrer. In jeder Gruppe muss ein Fahrer des Teams starten. Wer in welcher Gruppe startet, bleibt dem Team überlassen. Die besten Fahrer starten eher zum Schluss. Und die Teams der besten Fahrer im letzten Jahr sind auch die letzten Starter einer Gruppe.
Das mit Zabriskie könnte Taktik sein. Wenn der Wind nämlich wirklich drehen sollte, von Rücken- zu Gegenwind, dann hätte er eine gute Chance zu gewinnen.

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Übrigens:
Auf der Seite des Veranstalters kann man die endgültige Startliste finden.

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Wieso?

Ich fahr halt bloß maximal 3h. Ist doch nicht zu wenig.

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Mann, da muss es aber wirklich ordentlich gekracht haben.

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Quote:

Original von radfanatiker
Auch FC Fan???

FC Was? Bayern oder Köln

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Quote:

Original von Ventil
T-Moby
Deutsch ?

fensterplatz
Vaseline ?

könnte aber auch das obere für das unter stehen oder umgekehrt wenn man es schon gekehrt hat vorher !
fensterplatz, du weisst nicht das die sich DA was draufschmieren ?

Ich fahre auch ab und zu Rennrad, musste aber noch nie was in die Hose schmieren.

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Ok, wenn der Wind bei den Favoriten gleich bleibt, dann spielt es eh keine Rolle. Bloß wäre es für sie z.B. von Nachteil, wenn ein Rich 2h früher fährt und Rückenwind hat, natürlich wäre das für die Gesamtwertung nicht von Bedeutung, aber einige (Cancelarra oder McGee) streben ja einen Etappensieg an und hätten dann schlechtere Karten.

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Quote:

Original von ADLOAL
Dazu noch was anderes im Vergleich TMO-DC,
ich hatte in den letzten Jahren immer den Eindruck
das bei Postal/DC wirklich ein Team besteht .
Die hatten teilweise auch ausserhalb der Rennen
Gemeinsamkeiten und Spass zusammen , was bei
TMO weniger der Fall war und ist .

Ich glaube das solche Dinge bei einem Vergleich sicher
auch eine Rolle spielen .

Da hast du absolut recht. Ich habe noch nie etwas darüber gelesen, dass die T-Mobile Fahrer etwas gemeinsam außerhalb der Rennen unternehmen.
Klar gibt es das Teamwochenende, bei dem man sich kennenlernen kann, aber drei Tage reichen nicht. Es wäre doch toll, wenn das Team zusammen z.B. irgend welche Sehenswürdigkeit besucht oder so, um den Teamgeist zu stärken. Damit wirklich jeder Fahrer weiß, dass er nicht umsonst irgendwann helfen muss und Tempoarbeit verrichten muss.

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Hier nun genauere Infos zu Phonaks Wunderwaffe:

http://www.bmc-racing.com/news.cfm?lang=ger

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Es spielt doch gar keine Rolle, wann man Motortraining macht. Vl wollte Ulle sich vor dem heutigen ZF noch etwas an höhere Geschwindigkeiten gewöhnen.

zu Pereiro: Ich schätze ihn von den drei Phonakfahrern auch am Schwächsten ein, weiß aber nicht warum. Er fährt halt immer so unauffällig, dass man seine Leistung nicht genau einschätzen kann.

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Quote:

Original von VoigtsFötchen
Beat Zberg hat Mittwochabend seinen Flieger nicht bekommen und ist dann für 790 SF mit dem Taxi nach Straßburg gefahren Sehr witzig, wie langsam der Schweizer gewesen sein muss…

Von wo ist er denn gefahren, dass es so viel gekostet hat? Hoffentlich ist er zur 1. Etappe pünktlicher, denn da kann er kein rettendes Taxi mehr nehmen.

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Wenn es gegn Ende wirklich Gegenwind der Stärke 10km/h geben sollte, wie würde sich das auswirken.
Hätten die Fahrer da Nachteile gegenüber den früher Gestarteten oder wird es keine Rolle spielen?

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***** Armstrong
**** Ullrich, Vinokourov
*** Mancebo, Basso, Botero
** Landis, Menchov, Leipheimer, Rogers
* Heras, Popovich, Garate, Totchnig, Mayo

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Und T-Mobile hat extra für die Tour eine neue Rahmenlackierung bekommen.
Den Hammer überhaupt soll allerdings Phonak parat haben. Der Rahmen der ZF-Maschinen soll etwas noch nicht dagewesenes sein. Genauere Infos sollen noch folgen.

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@veloce

lol

Aber bei dem Wetter in Frankreich wird Ulle doch gar kein gelbes Regencape brauchen.

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