Erstellte Forenantworten
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Das haben die gemacht damit dann beim Transfer nach Spanien via Frankreich die AFLD sämtliche Teamfahrzeuge filzen kann.
Oder es ist ’ne Hommage an den 361. Jahrestag des westfälischen Friedens zur Beendigung des 80jährigen Krieges zwischen Spanien und den Niederlanden…
Viel interessanter finde ich eigentlich die Begründung warum die Herausgabe der Schweizer Probe untersagt wurde. Angeblich um andere Dokumente den dt. Behörden vorzuenthalten – worum könnte es sich da denn handeln? Steuerhinterziehung? Illegale Strohbrand-Geschäfte (der Mann ist immerhin Gebrauchtwagenhändler)?
Oder hat er sich gar kurz vor der Abgabe der dt. Probe noch von jemand anderem in den Mund spucken lassen?
Vielleicht hat er ja auch was über Basso gesagt, nur der BILD-Redakteur wusste nicht wer das ist und hat ihn aus dem Artikel gekürzt…
Oder Hinault hält bzgl. DSC die Klappe damit sich Lance voll und ganz auf seinen Intimfeind Lemond einschiessen kann.
Hat Patrick Lefevre ein neues Teamfahrzeug?
Man sollte die D-Tour lieber aufziehen wie eine nationale Rennserie. So ein bisschen wie den französischen Cup vielleicht.
Mit festgelegten Mannschaften und Fahrern über 3 Wochen und einem GK, aber nur 10 bis 15 Renntage mit immer einem Tag Pause zwischen den Veranstaltungen/Etappen.
Da kann man dann garne so spektakuläre Sachen wie Citykurs Berlin („Rund um die Platte Neukölln“
), entlang der Nordseeküste, Harzetappe, den Rhein entlang, Mittelgebirge, Kyffhäuser, Erzgebirge, Breisgau, Alpen usw. einbauen. Vielleicht findet man ja sogar irgendwo ein schönes KSP…Wäre ein innovatives Konzept für das man sicherlich den ein- oder anderen Sponsor begeistern könnte, allerdings erfordert sowas halt eine professionelle Organisation (und daran mangelt es leider traditionell im deutschen Radsport, so unglaublich das klingt).
