[Stefu]

Auch wenn das Rennen vom Verlauf her wohl das leichteste P-R war das ich je gesehen habe muß man mal die Leistung der dt. Neos (bzw. die der Neos in dt. Teams) würdigen – vor allem Heinrich Haussler hat mit Platz 25 unter 5 Min. Rückstand einen tollen Einstand gegeben. Dann Baumann 70. mit 10 Min. Rückstand, Gilling 79. mit 15 Min. Rückstand, und Burghardt nach Kontrollschluss mit 30 Min. immerhin die Eier gehabt sich zu quälen und das Rennen zu beenden. RESPEKT!

An dieser Stelle kann man auch mal Marcel Sieberg vom Team Lamonta erwähnen, der gestern die durchaus nicht schlecht besetzte Ronde van Drenthe (1.1) gewonnen hat.

[Stefu]

Huh, heute hab‘ ich irgendwo gelesen das es in Spanien wieder einen Wintereinbruch gegeben hat, betroffen ist unter anderem auch die Provinz Aragon. Hoffentlich wird das dann was a) mit dem Bergzeitfahren und b) zieht Pevenage dem Ulle dann ’ne Mütze auf damit er nicht wieder krank wird…

[Stefu]

Da stimme ich Coolman zu und ergänze noch

Kessler + (denke der ist auch relativ gesetzt für die Tour wenn da nix mehr passiert)

[Stefu]

Quote:

Original von Ventil
ob klöden ein höhentraining gut bekommt oder nicht sollte der doch langsam kapiert haben mit 29 jahren, sehr sehr komsich.

Also wenn man sich mal anschaut wie Klödens Karriere verlaufen ist bevor Schewedie seine Trainingspläne erstellt hat würde ich doch bezweifeln das er groß Ahnung vom trainieren hat…

Ich finde Schewedie kann man das jetzt nicht ankreiden, woher soll er denn wissen das Höhentraining nicht bei Klöden anschlägt? Da muß sich eher die Teamleitung fragen wie es denn sein kann das ein potentieller Kapitän mit 29 Jahren das erste Mal Höhentraining absolviert…

[Stefu]

Für einen Erik Zabel ist es bei der Tour ’05 möglicherweise von Vorteil das er seine Saisonform erst so viel später als in den letzten Jahren aufbauen konnte. Dann ist möglicherweise auch noch etwas mehr Kraft übrig als das in den Vorjahren der Fall war.

Was Klöden und seine Klappe angeht warten wir’s erst mal ab – der ist zwar im Moment meilenweit von seiner Tourform entfernt, aber das ist Ulle ja auch noch. Mal schauen was die angekündigte Untersuchung und ein Ergometertest ergeben.

[Stefu]

Ja, tolles Rennen von Voigt. Wirklich klasse gefahren.

Ich denke jetzt auch das Julich wohl die besten Karten für den Gesamtsieg hat, wobei die Form von Di Luca wohl extrem gut sein muß wenn der am Berg sämtlichen anderen Favoriten ruck zuck fast 20 Sek. weggefahren ist ohne das da einer kontern konnte.

Auf die Erklärung von/zu Halgand bin ich ja mal gespannt…

[Stefu]

Schauen wir uns den Rennkalender von TMO doch mal an:
Am 20.4. ist der Wallonische Pfeil zu besetzen, am 24.4. dann Lü-Ba-Lü. Ich gehe mal davon aus das diese beiden Rennen zumindest im Kern vom gleichen Kader besetzt werden, gehen wir mal von folgenden Fahrern aus: Vinokourov, Kessler, Klöden, Schmitz, Wesemann, Klier, Ivanov
Dann haben sie für die spanische Vuelta Rioja gemeldet – da fährt mit Sicherheit die spanische Fraktion plus ein paar Leute die sich auf den Giro vorbereiten: Sevilla, Lara, Guerini, Werner, Pollack, Korff, Yakovlev

Ein dickes Fragezeichen haben wir hinter Nardello mit seinen Rückenbeschwerden (ob der überhaupt noch mal fährt?), Konecny (der irgendwie untergetaucht ist), Ullrich (der wohl nochmal in’s Trainigslager will/muß), Steinhauser (der machen muß was Ulle macht) und Hiekmann (von dem auch noch nichts zu hören war, denke aber er war eigentlich auch für den Giro vorgesehen und muß wohl wie Nardello ersetzt werden…)

Bleiben also noch übrig: Zabel, Aldag, Schaffrath, Schreck, Burghardt, Baumann, Gilling, Kohl – davon müssen mindestens noch einer für Rioja und zwei Fahrer für die Ardennenklassiker abgestellt werden, wenn das mit Klöden nix mehr wird eher sogar drei.

Natürlich könnte man die Spanier auch in die Ardennen schicken und den Rest Niedersachsen fahren lassen. Ich kenne allerdings das Profil von Rioja nicht und weiß auch nicht was das tolle TMO-Management in Spanien schon so alles unterschreiben bzw. Sevilla (und da er der einzige Rundfahrer bei TMO zu sein scheint der sich im Frühjahr ansprechend vorbereitet hat würde ich es mir mit dem nicht verscherzen) für Versprechungen gemacht hat…

[Stefu]

Ich verstehe gar nicht warum ihr alle den Halgand nicht erwähnt – von den Leuten da vorne drin hat er neben Rebellin und Di Luca den stärksten Eindruck am Berg hinterlassen, und er ist wohl auch der stärkste Zeitfahrer von den dreien. Also ich rechne mit ihm (auch wenn ich vor dem Rennen nie im Leben darauf gekommen wäre das er ein Sieganwärter sein könnte; der kam mit seiner Form ja quasi aus dem Nichts…

Fährt der eigentlich auch den Giro?

[Stefu]

***** Van Petegem
**** Wesemann, Boonen
*** Hushovd, Flecha, Backstedt
** Mattan, Cancellara, Hincapie, Steels
* Zabel, Hoj, Ballan, Burghardt, Hammond

[Stefu]

Heute war Kessler 12., aber die vor ihm platzierten waren alle keine reinen Sprinter sondern ardennentaugliche Spitzenfahrer…

[Stefu]

Vielleicht sollte die Konkurrenz mal einen Blick auf das Zeitfahrmaterial von Trek werfen…

[Stefu]

Der Hammer ist aber die Nationenwertung:

01. Italien – 203 P.
02. Deutschland – 200 P.
03. Spanien – 199 P.
04. Belgien – 164 P.
05. USA – 85 P.
06. Australien – 52 P.
07. Norwegen – 50 P.
08. Schweiz – 31 P.
09. Frankreich – 30 P.
10. Luxemburg – 15 P.
11. Niederlande – 12 P.
12. Russland – 6 P.

Bei der Baskenlandrundfahrt wird es wohl wieder üppig Punkte für Italien und Spanien geben, aber wenn wir bei P-R was zeigen sollte die Spitze möglich sein!
EDIT: zumindest so lange bis uns Punkte von Hondo abgezogen werden…
nochmal EDIT: am geilsten finde ich aber das Hushovd schon mehr Punkte geholt hat als Frankreich und Holland zusammen…

[Stefu]

Marcus Burghardt

[Stefu]

Welche Neos fahren denn bei CV? Die kommen da meiner Meinung nach am ehesten für in Frage…

[Stefu]

Also bevor hier weiter über das Ergebnis diskutiert wird kann ich mich aus dt. Sicht sehr über Marcus Burghardt und seinen 20. Platz freuen – und er ist ganz sicher nicht nur mitgerollt sondern hat sehr stark gearbeitet, ebenso wie Eric Baumann der auch noch als paarundfünfzigster in’s Ziel gekommen ist. Auch Sven Krauss ist noch angekommen.
Von Ivanov habe ich das ganze Rennen über nichts gesehen, entweder er schont sich für Sonntag oder er ist die ganze Zeit über bei Hincapie geblieben und hat die Taktik für P-R abgesprochen…

[Stefu]

Kessler sollte vielleicht mal versuchen kurz vor dem Ziel zu attackieren…

[Stefu]

Hammerhart finde ich auch mal wieder die Platzierungen der DC-Fahrer im Zeitfahren – 5. Van Den Broeck (nie gehört), 6. Bileka (ist mir auch noch bei keinem Zeitfahren aufgefallen), 10. Beppu (ein Bahnsprinter! und Neo noch dazu) und 12. Barry – klar, keine umwerfende Konkurrenz, aber alle diese Saison noch nicht groß in Erscheinung getreten und alle besser als z. B. Ullrich und teilweise auch Peschel – wie machen die das nur?

Enttäuscht bin ich von Pollack – bei der Konkurrenz müsste der eigentlich immer mindestens in die Top 5 sprinten (zumal er ja auch Hilfe von Korff haben sollte), und kurze Zeitfahren liegen dem doch normalerweise auch?

[Stefu]

Das letzte was ich bei Eurosport gehört habe war verdacht auf Handgelenksbruch. Hat sich das bestätigt oder wurde das revidiert?

Jedenfalls ist das nordfranzösische Kopfsteinpflaster nicht gut für derartige Verletzungen (auch wenn es ’nur‘ eine Stauchung wäre könnte er das Rennen wohl knicken…).

[Stefu]

Wahnsinn! Burghardt und Murn von Phonak (für wen fahren die eigentlich?) haben das Loch zur Stitze quasi alleine zugefahren…

Ach Coolmann, andere Fahrer bringen sich auch bei Rennen in Form (Schmitz war ja verletzt) und ich weiß echt nicht was dieses ständige TMO-gebashe soll…

[Stefu]

Quote:

Original von fensterscheibe
Ich denke, wenn einer T-Mobile wegen taktischer Dinge kritisieren will, dann nach diesem Rennen.

Ich weiß nicht wann und wie diese Gruppe zustande gekommen ist, aber wenn der Kapitän (-> Klier) stürzt wird man wohl nicht vorne mit angreifen…
Als der Rückstand noch unter 30 sec. war ist TMO jedenfalls nicht gefahren hinten. Ausserdem sind sie nur mit 7 Fahrern gestartet von denen zumindest Schmitz quasi keine Form mitgebracht hat…

[Stefu]

Also ich habe mit der Absage der Niedersachsen-Rundfahrt keine Probleme.
In den letzten Jahren hat man immer den Fehler gemacht und kleinere dt. Rennen krampfhaft mit Fahrern aufgefüllt die da überhaupt nicht hingepasst haben. Was z.B. sollte ein Savoldelli bei Rund um Köln? Ausser das er umgefahren wird und sich die Knochen bricht? Dieses Jahr träfe es dann die Spanier die für Rioja vorgesehen wären – Lara und Sevilla. Da haben die nichts von und T-Mobile auch nicht, oder glaubt ihr das die da was zeigen können? Im Gegenteil, am Ende wird nur wieder auf TMO eingeprügelt weil sie nur mitgerollt sind…

Der TMO-Kader ist halt nicht auf solche Rennen zugeschnitten. Vielleicht kann man ja von seiten des Veranstalters ein Mix-Team mit 2,3 T-Mobile Fahrern und Ludewig (der ist für sowas eigentlich immer zu haben) sowie ein paar U23-Fahrern auf die Beine stellen…

[Stefu]

Klöden hat heute 20 min. bekommen. Auch Leipheimer hat noch einiges zu tun in Sachen Form. Dafür ist Basso heute ganz gut gefahren.
Halgand die Überraschung des Tages – ist der nicht auch ein guter Zeitfahrer? Kessler auch ziemlich stark, das lässt hoffen für die Ardennenklassiker. Sevilla ebenfalls besser als erwartet.

[Stefu]

Im alten Forum war ich als Windkante registriert (allerdings nicht sonderlich lange)…

[Stefu]

Meine Vor-Ort-Erfahrungen beschränken sich auf den Henninger Turm (ich gestehe nur wenn gutes Wetter war) und die Hessenrundfahrt – die allerdings immer wieder gerne und auch mehrere Etappen. Dazu muß man sagen das dieses Rennen fantastisch für’s Publikum organisiert ist – vor allem das Rundkurs-Zeitfahren letztes Jahr bei Darmstadt hat mich echt beeindruckt. Man konnte ohne weiteres zu den Teambussen und sich mit allen möglichen Fahrern unterhalten bzw. mal die Zeitfahrräder genau unter die Lupe nehmen. Alles sehr entspannt.

[Stefu]

Dann ist Basso bestimmt mit Absicht bei Sastre geblieben – das Klassement konnte er in der Situation eh vergessen, und auf ein paar Minuten kommt es eh nicht an.

Der Sturz ist ziemlich weit hinten zu einer kritischen Rennsituation passiert. Hohes Tempo in Vorbereitung des Anstieges und eine kurvenreiche, eigefasste Straße.
Da frage ich mich schon warum CSC seine Kapitäne da hinten hat. Jetzt nicht unbedingt wegen Sturzgefahr (da kann’s einem überall erwischen), aber vorne angekommen wären die bei so einer Ausgangsposition eh nicht. Nur weil viele bei P-N so auf T-Mobile ‚rumgehackt und CSC in den Himmel gelobt haben…

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