das würde ja wieder implizieren, dass bei zwei unterschiedlichen personen, der ungedopte niemals schneller fahren kann als der gedopte. halte ich generell ganz und gar nicht für gültig. das ist die meinung der dummen öffentlichkeit. training, talent usw. ist trotzdem dringend von nöten. wobei ich jetzt hier nicht behaupten will, dass cancellara nicht gedopt ist.
klar fahren beide nicht sehr intelligent, aber devolder war nunmal im stärkeren team und deshalb auch teil der taktik. hätte er in flandern nicht sinnlos attackiert, dann hätte er für boonen arbeiten müssen, also niemals gewonnen. devolder ist für mich ganz klar mindestens eine klasse besser als gilbert. zudem kann er nicht nur klassiker, sondern auch rundfahrten gewinnen. mit gilbert bei jdjeux wird das nichts mehr, aber er geht ja jetzt eh zu silence, oder war das jemand anders?
Original von chinaboy
diese gilbert ist ähnlich so dumm wie devolder.
pro jahr greift er 150 mal ein und bis jetzt noch kein einzige wichtige Sieg.
mit dem unterschied, dass devolder schon gute leistungen an gts gezeigt hat und die flandern-rundfahrt gewonnen hat. die zwei trennt schon noch einiges.
mit ausreden meinte ich auch mehr den post von fensterscheibe, der meinte, dass dies dann wirklich auch der grund ist. ich teile eigentlich deine meinung, dass für beide einfach nicht mehr drin ist. für mich kommt rogers mit absolut guter form in die tour.
glaube nicht, dass von vornherein für einen fahrer gefahren wird bei high road. nach den ersten bergetappen wird sich das herauskristallisieren. man muss aber auch nicht stur für einen fahren, da man eh wohl so schnell nicht das gelbe holen wird und keinen topfavoriten dabei hat. rogers kommt doch genau rechtzeitig in form. kirchen ist jetzt noch schwer zu sagen. für ausreden ist es sowieso viel zu früh.
Original von Coolman
viele sind nicht die schlauesten und haben keine andere ausbildung, was wieder mit dem ersten punkt harmoniert.
Dann sollten sich mal einige ein Beispiel an Tony Martin nehmen. Anstatt mit 20 oder 21 in den Profizirkus zu gehen, macht der lieber seine Ausbildung zu Ende und wird erst dann Profi und fährt auch noch sehr gut.
gerald ciolek hat beides gemacht, geht also auch. und jemand bei quickstep hat nebenher noch studiert. das ist natürlich eine zusatzbelastung, die sich aber lohnt, wenn man nicht der topfahrer ist.
***** Klöden
**** Cunego, A. Schleck
*** F. Schleck, Dekker, Kirchen
** Kreuziger, Iglinsky, Zaugg, J. A. Gomez
* J. I. Gutierrez, Rujano, Caucchioli, Devolder, M. Fothen
sind ja nicht die einzigen gründe. die fahrer sind auch mental zu schwach, sehen sich zu wenig als individuum und mehr als kollektiv. wenn man dagegen vorgeht, wurde man auch jahrelang geächtet. langsam wird das wohl aber etwas besser. dazu kommen auch einfach existenzängste. viele sind nicht die schlauesten und haben keine andere ausbildung, was wieder mit dem ersten punkt harmoniert.
hoffen wir erstmal, dass es diese ebene auch weiterhin geben wird. ansonsten bringt es ja anscheinend nur kurzzeitig was und ein paar stunden danach ist es sogar negativ. mehr als 3 tage vorher ist wohl ooc. trotzdem verstehe ich auch nicht, warum es so eine regel gibt, selbst wenn es für den eigentlichen wettkampf nichts mehr bringt.
das letzte was ich meine gehört zu haben ist, dass alle bis auf die franzosen die preisgelder bekommen haben. vielleicht hab ich das aber auch falsch übersetzt, hört sich auch irgendwie komisch an.
ums preisgeld gehts da überhaupt nicht. das wird wohl letztendlich der sponsor entscheiden und der hat nichts vom preisgeld, sondern nur von der werbung, wie du schon richtig geschrieben hast.
ich dachte eigentlich das dsf hätte auch gesagt, dass sie die tour de romandie und die tour de suisse übertragen. aber anscheinend waren die quoten der türkei-rundfahrt zu schlecht und da haben sie vielleicht gedacht, die tdr und die tds, da schauen auch nicht mehr zu, sind ja ungefähr gleich lang ^^. zutrauen würde ich es ihnen.
***** Evans
**** Leipheimer, S. Sanchez
*** Popovych, A. Valverde, Gesink
** Brajkovic, Horner, V. Efimkin, C. Sastre
* Pereiro, H. Zubeldia, Garate, J. A. Gomez, Cobo
was haltet ihr eigentlich von den verträgen, die die teams unterschreiben müssen, um an der tour teilnehmen zu dürfen? ich persönlich halte davon gar nichts. die tour versucht jetzt nur ihre monopolstellung auszuntzen. andere meinungen?
***** Anton
**** Duenas, Garzelli
*** D. Moreno, D. Garcia Dapena, J. I. Gutierrez
** L. L. Sanchez, Uran, R. Serrano, Caruso
* Benitez, Codol, Gentili, Castano, Simeoni
das ist sicher richtig. beim giro kann man sich ja auch immer so ein gesamtprofil anzeigen lassen. da sind zumindest die skalierungen der höhenmeter gleich. bei der tour erscheint auf einer etappe ein 2000-meter-berg wie ein 800-meter-berg auf der anderen etappe. das habe ich mir bei der einen etappe gedacht, bei der der berg so ultra steil aussieht er dann aber nur 800 meter hoch ist und ca. 5 % im schnitt. außerdem ist ja bei der tour eine 1. kategorie ungefähr so wie beim giro eine 2. kategorie.
ich sehe eigentlich keine etappe, die jetzt superprädistiniert wäre für einen frühen angriff. trotzdem muss ich sagen, dass der parcours sich schon sehr verbessert hat, wenn ich da an zeiten mit leblanc denke. da war die tour immer in blöcken aufgeteilt. das fand ich nicht gut. jetzt sieht das schon viel besser aus. jedenfalls gibt es genug etappen, an denen man zeit rausholen kann, sofern man denn wie ein löwe fährt und nicht wie ein lamm ^^.
generell ist diese beziehung zwischen langen, schweren etappen und spannung meiner meinung nach nicht herzustellen. fast die gleiche etappe wie die zum mortirolo hatten wir schon und sind ganz anders gelaufen. z.b. die etappen über den mortirolo 1999 oder die über den finestre 2005.
