Erstellte Forenantworten
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@ KV
Das mit den Vektoren kann ich absolut bestätigen. Im Grunde sind zwei. Einer in Fahrtrichtung und einer direkt gen Erdmittelpunkt. Der in Fahrtrichtung ist der Kraftvektor des Antriebs. Der andere ist die von mir beschriebene potentielle Energie m*g*h. Wenn ein Fahrer jetzt nur Rollen lässt, dann bleibt nur letzterer übrig und die These mit der Unabhängigkeit des Gewichts haut wieder hin.
@ Ventils 1ter Post
Ob Dus glaubst oder nicht, im Vakuum kommen Bleikugel und Feder gleichschnell unten an. Das hatte der KV mit seinem Bildchen schon sehr hübsch illustriert
Mit dem Bremsen hast Du natürlich recht. Wollte nur mal sehen, ob Du Dir auch den ganzen Post durchliest.
Möchte aber zusätzlich zu bedenken geben, dass bei einem leichteren Fahrer auch die Räder beim Bremsen schneller blockieren.@ Ventils 2ter
Darf ich davon ausgehen, dass beide Fahrer auf exakt dem gleichen Fahrrad sitzen, exakt den gleichen Reifendruck haben und exakt den gleichen Querschnitt aufweisen?
Wenn dem so ist, dann sollte der schwerere Fahrer sogar ein Mü langsamer sein. Denn durch das höhere Gewicht trifft mehr Reifenfläche auf die Fahrbahn und sein Rollwiderstand wird dadurch erhöht.Will Dich jetzt nicht wieder mit Physik langweilen, aber schau Dir mal folgendes an.
Wichtig ist V. auf Seite 2. Da dort kein m für Masse auftaucht, spielt auch bei der schiefen Ebene, was eine Talabfahrt im Grunde ist, das Gewicht keine Rolle.
Die bloße Behauptung klang für mich beim ersten Mal hören auch absurd, aber es ist halt so.BTW
Worauf einigen wir uns denn jetzt?
Gewicht spielt keine Rolle. Muskeln schon. Bremsen und Beschleunigen auch. Schauen wir uns alle langen Abfahrten des Giro auf der Landkarte an, bewerten sie nach Steilheitsgrad und Anzahl sowie Art der Kurven und fällen dann ein Urteil über Rujanos Chancen? Sollten ihn aber vorher noch per E-Mail fragen, ob er auch ja fleißig an seiner Abfahrtstechnik feiltAldag habe ich durch Tour der Leiden lieben gelernt
Mal was anderes:
Boonen hat laut radsport aktiv angekündigt, nur bis 30 fahren zu wollen. Seine Siege diese Saison seien so groß gewesen, dass er Angst hätte, daran nicht mehr anknüpfen zu können. Er will noch 5 Jahre Top-Leistungen zeigen und dann abdanken.
Mal sehen, ob er wirklich zu seinem Wort stehen wird.Also von mir kann der Stoff, den Sie sich da scheinbar injiziert haben – unmöglich kommen. Der lässt Sie nämlich – wie sie bereits erwähnten – rosa und nicht stierrot sehen. Frage mich sowieso, was diese Feindseligkeit wohl zu bedeuten haben mag. Schließlich steht diese im krassen Missverhältnis zu der 3 Posts weiter oben noch geäußerten Zufriedenheit.
Sehr geehrter Herr Ventil,
dass mit dem Siezen halte ich für eine sehr angemessene Basis, gerade in einem Anbieter/Nachfrager Verhältnis, wie es zwischen Ihnen und mir besteht. Auf diesem Wege möchte ich Sie auch noch einmal darauf hinweisen, dass der Grundpfeiler unserer geschäftlichen Beziehung Diskretion ist – vor allem da es sich bei der gehandelten Ware um den von Ihnen angesprochenen brisanten Stoff handelt. Daher halte ich es für äusserst bedenklich, wenn Sie gegenüber Dritten (noch dazu in der dritten Person kommunizierenden Subjekten) meinen Namen erwähnen. Ich möchte Sie hiermit darüber informieren, dass dieses von mir so geschätzte Verhältnis nur bestehen bleiben kann, wenn Sie dies zukünftig unterließen.
Hochachtungsvoll
Ihr Ivan
Quote:Original von alexking
Wer ernsthaft denkt, Armstrong sei vor 99 ein Spitzenfahrer gewesen, der kriegt von mir ne Gehirnoperation umsonst, wenn ich in einem Jahr fertig bin.*meldmeld*
Soso, Armstrong war also vor seinem Tourgewinn eine totale Lusche? Wie kommt es dann, dass er in seinem zweiten Profijahr – 1993 – der jüngste Straßenweltmeister aller Zeiten wurde? Ganz nebenbei gewann er in diesem Jahr noch eine TdF Etappe. 95 kam dann die zweite hinzu, sowie eine Etappe bei Paris – Nizza und die Classica San Sebastian. 96 hat er immerhin noch den Fleche Wallonne gewonnen – ganz schön viel, für ne Oberlusche – findest du nicht?
Vielleicht habe ich Deine Aussage aber auch missverstanden. Vielleicht hast Du Dich auch einzig und allein auf die Gesamtwertungen großer Rundfahrten bezogen – nunja, Armstrong war halt vor seiner Krankheit eher der Sprinter und Klassikerfahrer – wie einst Jalabert. Ob ihn das jetzt gleich zu ner Lusche macht, muss jeder für sich selbst entscheiden.
Hier ist übrigens ein Link zu seinen PalmaresBTW Ich finde es äusserst bedenklich, dass ein Magna cum Laude Student – und sei es auch einer der Medizin – entweder der Interpunktion nicht mächtig ist, oder diese als nicht wichtig genug erachtet, sie auch korrekt zu nutzen.
Mit herzlichsten Grüßen
