[cedros]

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Original von Fausto
Ach nochwas du Verstöst natürlich mit deinen Sprüchen gegen die Boardregeln und die Mod´s müssen hier reagieren!!!!

Es gibt einige Dinge, die ich muss. Essen, trinken, schlafen, kacken und irgendwann mal sterben. Auf Ventils Äußerungen zu reagieren gehört da nicht unbedingt dazu.
Aber ich habe ihn ermahnt und er hat gelobt, sich zusammenzureißen. Also is doch alles in Butter. Wir müssen hier ja nicht gleich mit Anwälten aufeinander losgehen.

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Original von Fausto
In jedem anderen Forum würde das eine DAUERHAFTE Sperre mit sich ziehen.

Naja, das ist halt nicht jedes andere Forum.

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Original von Frank`NFurter

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Original von cedros

Ist schon beindruckend wie FC da wegfährt! Wird einfach schneller ohne zu schalten und höere Frequenz zu fahren.

Das ist natürlich Unsinn. Auch mit Motor müsste man entweder schalten, oder Frequenz erhöhen.

Warum? An welche Art von Motor denkst Du da?

Der Motor soll ja wohl nur unterstützend wirkend. Die Tretgeschwindigkeit muss ja trotzdem mit der „Tretgeschwindigkeit“ des Motors mithalten.

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Original von Frank`NFurter

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Original von cedros
Außerdem frage ich mich, wie viel diese Batterie überhaupt her gibt? Das kann doch höchstens für einen kurzen Antritt reichen, oder? Und Cancellara hat die beiden Rennen doch mit deutlichem Vorsprung gewonnen. Also selbst wenn er den Motor eingesetzt hätte, wäre der wohl kaum hauptverantwortlich für die Siege gewesen.

Da würde ich die Entwicklung auf dem Gebiet der Batterie-Technik nicht unterschätzen. Man braucht heute für so viele High-Tech-Lösungen außerordentlich ambitionierte Batterie (Akku)-Lösungen – Herzschrittmacher, Kommunikations-Elektronik…..

Ich bin ja da wirklich absoluter Laie, aber Herzschrittmacher oder Telekom-Elektronik brauchen wohl nicht mal einen Bruchteil der Leistung, den ein solcher Motor bräuchte. Der Akku von meinem Laptop hat vielleicht 5 Std. Laufzeit (und das ist sicher ein gant guter Wert) und das ist nur ein bisschen Elektronik, kaum mechanische Teile, die da am Laufen gehalten weren müssen.

Zu den 40%: das kann ich mir schon vorstellen, das Cancellara 40% mehr Energie benötigt hat, als die Fahrer hinter ihm in der Gruppe. Dabei muss man aber folgendes beachten: Cancellara fährt als Solist die ganze Zeit voll am Anschlag. Wenn man in einer Gruppe fährt, fährt man NIE am Anschlag – im Windschatten sowieso nichtmal annähernd – aber auch nicht wenn man Führungsarbeit leistet. Erstens möchte man sich nicht in der Verfolgung kaputtfahren und dann fahren einem die anderen „drüber“, zweitens muss man immer etwas Spielraum lassen für den Fall, dass jemand attackiert, wenn man selbst grade führt oder kurz danach – sonst ist man gleich mal weg von der Gruppe.

[cedros]

Wenn ich schon mal da bin, geb ich auch gleich mal meinen Senf dazu.

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Ist schon beindruckend wie FC da wegfährt! Wird einfach schneller ohne zu schalten und höere Frequenz zu fahren.

Das ist natürlich Unsinn. Auch mit Motor müsste man entweder schalten, oder Frequenz erhöhen.

Die Attacken von Cancellara bei Paris-Roubaix und vor allem bei der Flandernrundfahrt fand ich schon äuserst beeindruckend.

Allerdings sind genau das vermutlich die beiden schlechtesten Rennen um sowas einzusetzen. Ich bin jetzt kein Fachmann, aber ich würde doch meinen, dass das Geschüttel (und v.a. bei P-R wird ganz ordentlich geschüttelt) der Elektronik nicht gerade gut tut.

Außerdem frage ich mich, wie viel diese Batterie überhaupt her gibt? Das kann doch höchstens für einen kurzen Antritt reichen, oder? Und Cancellara hat die beiden Rennen doch mit deutlichem Vorsprung gewonnen. Also selbst wenn er den Motor eingesetzt hätte, wäre der wohl kaum hauptverantwortlich für die Siege gewesen.

[cedros]

Nachdem ich hier nicht mehr wirklich aktiv bin, platze ich hier ungern gleich mit erhobenem Zeigefinger rein.

Aber, liebes Ventil, du gehst deutlich zu weit. Versuche doch bitte beim Luftablassen den anderen nicht ganz so viel heiße Luft ins Gesicht zu blasen.

[cedros]

Quote:

Elk Haus hat das MZF wohl nicht trainiert

Naja, das war leider zu erwarten. Die haben ja nicht einen einzigen Fahrer, dessen Zeitfahrleistung man wenigstens als Durchschnitt bezeichnen könnte.

Für Pfannberger und Rohregger ist das schon richtig schade. Ohne das MZF hätte ich Ihnen schon zugetraut, im GK in die Top10 zu fahren (wenn sie noch die Form der Ö-Tour haben). So bleibt halt nur die eine Etappe, auf der sie sich profilieren können.

[cedros]

Quote:

Original von ReinscHeisst
AAAAAHHHHHHHHHHH
Ich gebs auf X( X(

Kommi zum Co-Kommi:“Wieviele Gänge hat jeder Fahrer?“
BÄÄHH LÄCHERLICH !

Das traurige ist, dass das nichtmal irgendwie ein Extrembeispiel ist. Das geht die ganze Zeit so!

Hab mir jetzt mal angesehen, wie die Zielankunft heute aussieht. Die fahren erst den Semmering von hinten, dann eine Runde über Schottwien und Maria Schutz (als von der anderen Seite nochmal rauf) und dann nochmal eine kleine Schleife, wobei mir nicht ganz klar ist, wie da gefahren wird. In Summe ist das Finale aber denke ich doch recht anspruchsvoll. Viel wird vermutlich nicht passieren – aber einen schlechten Tag darf man sich nicht erlauben.

[cedros]

Ich kenn den Semmering auch nur von der Niederösterreich-Seite. Da würd´s aber imo keine Abstände geben. Ist unten rein durch Maria Schutz zwar recht steil, aber die letzten km oben sind dann sehr flach.

Rückseite bin ich immer nur mit dem Auto gefahren. So weit ich das in Erinnerung habe, ist die Straße ziemlich breit und mehr oder weniger gerade aus. Daher sieht´s auf jeden Fall überhaupt net steil aus. Ich hab aber immer gedacht, dass die vermutlich steiler ist, als sie aussieht.

Aber klar – die großen Abstände wird´s nicht geben. Rohregger hat aber mit der Zeitgutschrift jetzt 1 1/2 Minuten Vorsprung auf Devolder. Wenn er am Semmering nochmal ein paar Sekunden rausholt und die Etappe gewinnt, sollte das reichen.

Bin aber erst mal auf morgen gespannt. Irgendwie hab ich das Gefühl, dass Elk morgen mit Eibegger was vor hat. Den hat man nie im Wind gesehen und er ist auf´s Horn sicher auch nicht voll raufgefahren – außer er hat wirklich einen ziemlichen Form-Einbruch. Ich glaube aber eher der wurde für morgen geschont…

[cedros]

Ich geb die Hoffnung nicht auf, dass ab und zu auch mal was sinnvolles gesagt wird. Aber da kann ich wohl genausogut auf Godot warten…

Abgesehen davon wird die Stille ohnehin nur recht selten von irgendwelchen sinnlosen oder falschen Kommentaren unterbrochen.

Dass es wahnsinnig gefährlich ist, wenn sich die Fahrer die Regenjacken ausziehen, haben spätestens nach dem fünften mal wohl alle kapiert (auch wenn ich noch nie erlebt hab, dass ein Fahrer dabei gestürzt ist). Dass man bei so einer Etappe nichts besseres zu erzählen hat, ist schon ein Armtszeugnis…

[cedros]

Also von mir aus kann jeder Moderator werden, der das auch möchte. Wer sich zu viele Freiheiten herausnimmt, wird sowieso wieder degradiert.

Nach jetzigem Stand wären das:
Coolman
RüCup
Lapébie

Ist das richtig?

@RüCup
PNs können übrigens von den Moderatoren nicht eingesehen werden. Ziehst du deine Bewerbung jetzt zurück?

[cedros]

Nur nochmal kurz zur Verdeutlichung der Rechte und Pflichten von Moderatoren:

Pflichten: Keine

Rechte: Natürlich haben Moderatoren die Möglichkeit, Beiträge zu editieren oder zu löschen oder User zu sperren. Das sollte aber wirklich nur im Äußersten Notfall (was auch immer das sein mag?) passieren. Da kann ich mich nur dem Satz von Saedelaere anschließen:

Quote:

Keine Moralische Instanz die sich ständig einmischt und wahllos Beitrage löscht und Threads schließt.

Ich glaube, das ist das letzte, was wir hier brauchen. Sollte es diesbezüglich beschwerden geben, wird der Mod eh gleich wieder abgesetzt.

Es geht wirklich in erster Linie darum, den Tippkalender aktuell zu halten, ggf. vielleicht Threads zu verschieben. Für die Tippspielauswertungen findet sich ohnehin immer jemand – dazu braucht man kein Mod sein. Wenn sich jemand ums Archiv kümmern würde, wäre das natürlich auch kein Fehler.

[cedros]

Ich hab nix gedreht, Ehrenwort!

Hat also wohl jemand vergessen auf „Ich habe abgestimmt“ zu klicken. Aber auch wenn das der Fall gewesen wäre, hätte Ö jetzt 50% und ist somit drin

[cedros]

Quote:

Mit genau 50% weiss der KV auch nicht was läuft…

Die kommen natürlich rein, eh klar.

[cedros]

Wäre jemand so nett, noch für Österreich zu stimmen? Ihr wollt mich doch nicht dazu zwingen, dass ich das Umfage-Ergebnis manipuliere? :rolleyes:

[cedros]

Da Weihnachten glücklicherweise bereits hinter uns liegt, wünsche ich allen hier im Forum einen guten Rutsch und alles Gute für 2007!

[cedros]

Und wenn das noch so viele schreiben, Österreich bleibt drin – irgendwann is genung mit Demokratie

[cedros]

Ich hör mich jetzt wahrscheinlich an, wie ein Politiker, aber ich möchte mich ganz ehrlich bei den Mitgliedern des Forums – also bei euch – bedanken. Was bringt das schönste Forum, wenn keiner was postet. Vor allem freut mich aber, dass es trotz z.T. sehr konroverser Diskussionen immer sehr freundschaftlich zugeht. Das macht es erst möglich, dass dieses Forum praktisch ohne admin und Moderatoren auskommt – dass ist in vielen anderen Foren eher nicht so.

Und dann möchte ich mich auch mal beim Ventil bedanken, für die Analyse der einzelnen Poster – hab mich halb tot gelacht

So, jetzt hab ich aber genug geschleimt für heute.

Was den dämlichsten Poster betrifft, hab ich einen ganz klaren Favoriten, den ich aber nicht öffentlich nennen möchte. Als admin muss ich ja politisch korrekt bleiben

[cedros]

Quote:

die Österreichrundfahrt oder was ? lächerlich !

Ganz so schlimm ist es nicht. Zu Tour de Suisse und Deutschland-Tour war Volksbank ja in diesem Jahr schon eingeladen. Ullrich wird vermutlich jedes ProTour-Rennen bestreiten können das er möchte – bis auf die großen Rundfahrten. Aber dass er die nicht fahren möchte, wäre natürlich schon äußerst merkwürdig.

[cedros]

Eben kam hier eine Radiomeldung, dass es Gespräche zwischen Jan Ullrich und dem Team Volksbank gibt, was auch vom Team Volksbank bereits bestätigt wurde. Über Geld wurde lt. dem Teamsprecher allerdings bisher noch nicht gesprochen.
Da das aber bekanntlich ja nicht ganz unwichtig ist, kann das zweierlei bedeuten: Ullrich scheißt aufs Geld, hat eh genug davon; oder die Volksbank hängt noch ein paar Nullen ans Budget an. Der Werbe-Effekt könnte das unter Umständen sogar wert sein.

Ullrich möchte im nächsten Jahr ja wohl auch mit österreichischer Lizenz fahren, wofür allerdings ein österreichischer Wohnsitz nötig wäre.

Übrigens hat Volksbank für nächstes Jahr auch Trampusch und Weissinger verpflichtet.

[cedros]

Ja, das ganze ist etwas verwirrend.

Aber es ist schon so, dass die Einnahmen aus dem Fahrradversand (d.h. Teile davon) auch dem guten Zweck zugute kommen. Auch wenn das auf der Seite selbst nicht so ganz ersichtlich ist.

[cedros]

Nein, ich verdiene nicht wirklich was an dem Forum – die Werbeeinnahmen liegen irgendwo im einstelligen Euro-Bereich im Monat.

Ich hatte bei Raddiscount einen Elektro-Roller gewonnen, den ich nicht so wirklich brauchen kann. Also hab ich gefragt, ob sie mir stattdessen die Gutscheine zur Verfügung stellen – hat mich also nix gekostet

[cedros]

Quote:

Original von Stahlross

@cedros

Weiss nicht ob dies schon mal jemand gefragt hat.

Kann man Beiträge „verstecken“ und erst ab einem bestimmten Zeitpunkt sichtbar machen? Das wäre prima und wir könnten diese Funktion bei den Tippfreds einsetzen. Man sieht erst nach Tippschluss, was wer getippt hat.

Sorry für die späte Antwort: nein, ist leider nicht möglich. Ihr könntet mir die Tipps ja alle per e-mail schicken

[cedros]

Hat sich T-Moby da schnell mal ein paar Accounts zugelegt, um ein paar mal für Kohl stimmen zu können?

Rohregger hätte man auch noch mit reinnehmen können. Bergtrikot bei Luxemburg- und Ö-Rundfahrt – vor allem die Art und Weise wie er letzteres geholt hat, war ja durchaus beeindruckend. Außerdem ist er einer der sympatischsten Fahrer im Peloton.

[cedros]

Ich weiß jetzt nicht, ob es in dem Referat nur um Profi-Radsport geht, aber auch im Amateur und Hobby-Bereich gibt es ja durchaus einige, die zu unerlaubten Mitteln greifen. Da ist wohl vor allem übertriebener Ehrgeiz der Hauptgrund.

[cedros]

Haselbacher wurde übrigens auch eine Woche vor der WM (bei der Eibegger/Ebner/Oreggia-Kontrolle) kontrolliert und war negativ. Wenn er sich für die WM mit einer Extra-Dosis prepaiert hat, dann auf jeden Fall besser als die U23-Fahrer.

[cedros]

Quote:

ist dann halt die frage, ob er in einem protour-team nen platz bekommt, wegen diesem ethik-kodex.

Wenn die kasachische Mafia der UCI finanziell etwas unter die Arme greift, werden die das mit dem ehik-kodex schon nicht so genau nehmen

[cedros]

Die Rahmen sind wahrscheinlich aus Hanf-Carbon (Hanf- statt Kohlefasern)

[Autor]

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