ist rasmussen in 6 jahren nicht schon älter als 34?
@ventil: der große umsturz wird nicht kommen, weil schon nächstes oder übernächstes jahr neue fahrer in die topten fahren werden, die in 6 jahren dann keiner mehr für eine überraschung hält.
hab nur sicard gewählt. der hat einfach nicht den druck bei euskaltel, kann sich da besser entwickeln und zudem wenig konkurrenz im eigenen team. gut, hat man bei einem französischen team auch, aber da gibt es nur ein rennen im jahr. die präparation im baskenland dürfte auch besser sein, aber nicht so sicher (gonzalez, mayo, landaluze).
klar, darum ging es mir nicht. es geht mir um kontakte. und bruynel scheint da immer ganz vorne zu sein. seine fahrer waren immer top präpariert. sind eigentlich bei ihm schon einmal irgendwelche spitzenfahrer erwischt worden?
bin auf jeden fall gespannt wie contador fährt, wenn er nicht mehr von bruynel präpariert wird. psychisch ist er sicher nicht so schwach wie cunego, also ich erwarte hier keinen großen abfall. ich denke er braucht nicht diese führung wie eben ein cunego.
glaub ich auch nicht. da müsste er an dem tag der beste bergfahrer sein. und da gibt es viele die besser sind mittlerweile. selbst wenn an dem tag alles für ihn stimmen würde, wäre es schwierig. sind das nicht wärmepflaster. meine das mal vor jahren beim fußballspielen gehört zu haben.
genau deswegen hab ich auch basso gewählt. im endeffekt gewinnt bei mir derjenige, der zwei gts am besten fährt. alles andere ist eh meistens nur vorbereitung.
okay, dachte wenn ich der dicke schreibe ist es klar wen ich meine. sehe das aber so wie du: bei der wm dieses jahr war cancellara einfach zu gut vorbereit, motiviert, präpariert oder was auch immer.
sehe das eigentlich genau so wie der kv. armstrong musste taktisch doch nie wirklich stärke beweisen. er hatte immer andere leute, die dumm genug waren das loch zuzufahren. 2005 an der besagten etappe fährt ulle für ihn das loch zu, obwohl vorne vino und klöden waren. 2003 fährt dann noch hamilton für ihn. 2004 fährt basso mit armstrong anstatt ihn anzugreifen. 2005 ist basso am pailheres in einer gruppe mit ullrich und noch zwei andern, stellt einfach die arbeit ein anstatt zeit gut zu machen. t-mobile war us postal meistens ebenwürdig nur eben der leader nicht. okay, wenn man es so sieht armstrong taktisch der stärkste. im vergleich zu einem ullrich, basso oder hamilton. 2006 hat man pereiro viel zu weit weggelassen. t-mobile hätte es locker drauf gehabt ihm nicht ganz so viel zeit zu geben. später als landis wieder alles gut macht, fährt nur caisse. denen kann man keinen vorwurf machen.
ich hätte nach wie vor ulle noch gerne zwei, drei jahre gesehen. ebenso wie heras. irgendwie macht mich das traurig. der radsport hat sich seitdem geändert und ich finde nicht zum positiven. das mehr erwischt werden, heißt für mich bessere kontrollen, aber wenn es so läuft, dann sag ichs ganz ehrlich, will ich die lieber nicht. bei anderen sportarten gibt es ja sowas auch nicht.
ohohoh, dachte nicht, dass man mit einem gilbert-fünfer noch so nach vorne kommt. so hat halt ein punkt gefehlt. glückwunsch an die sieger in allen wettbewerben.
pah! mit pilotieren ist da nichts bei pflastersteinen, das muss man schon können. den berg kann man sich auch nicht raufziehen lassen. das ist bei den pflasterpassagen ähnlich. die zwei minuten für contador und schleck halte ich für realistisch.
bin vom kurs nicht so überzeugt wie einige andere hier. drei bergankünfte sind okay, könnte aber auch mehr sein. dazu mende, der ist auch recht schwer. die pailheres-etappe ist natürlich top. highlight für mich die pave-etappe. das sieht schonmal nicht schlecht aus. wenn armstrong den conatdor und den schleck abhängen will muss er es hier probieren und prognose von mir auch mind. 2 minuten rausholen. kann er auch. bin gespannt wer das ding gewinnt. diese lbl-ding, mal die genauen profile abwarten.
auf den ersten blick ist die strecke ganz okay. es fehlen aber natürlich noch die profile der nicht-bergetappen. es wurde hier von paves geredet, ich habe jedoch erst um 12.30 draufgeschalten. wurde gesagt, wie viele kilometer paves es gibt und ob sie mehr am anfang, mitte oder ende der etappe kommen? dazu die frage bei welcher etappe?
