Verfasste Forenbeiträge
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Ventoux
Aecherlipass: Oestlich von Sarnen. Südlich vom Vierwaldstättersee. Westlich der Strasse nach Engelberg. Nördlich von Kairo. Im Strassenatlas evtl. nicht drin, kleine Strasse. Aber den darfst du eh nicht befahren, das Ventil hat’s verboten!
La Fouly! He, nichts gegen La Fouly!!! Und ist weniger ein Touristenkaff als Champex! Oder anders. Und der Campingplatz ist schön, aber sicher kein Luxuscampingplatz! Mmmhh, noch ein Wort das als La Fouly kritik ausgelegt werden könnte und der KV nennt dich nur noch Berg hehehe
Nivolet: Italien. Nordseite ein Tal das später ins Aostatal mündet, aber im Norden gibt’s keine Strasse. Süden, weiss nicht mehr welches Kaff da war. Jedenfalls hoch 26xx . Ahhhh, ohne Karte weiss der KV die Hälfte nicht 2612 vielleicht? Egal. Bah 2520 sagt das Internet. Skandal.
Ventil:
Quote:diesmal wegen ivan gotti in zwei stunden. als das ventil oben ankam waren ein paar saeco leute dort (1997?), darunter auch gotti. die standen so da, also nach training sah das nicht aus. die machten eine art stretching vor den drei blondinen die draussen auf der terasse einen kaffee tranken. diese italiener !!!!!
ich wollte dann nicht noch länger von gotti belästigt werden und fuhr dann wieder runter, den kopf 180 grad nachhinten zu gotti geneigt.Cool! Der KV trifft nie Profis… Blöd.
Quote:ich wollte dann nicht noch länger von gotti belästigt werden und fuhr dann wieder runter.
Das Ventil ist eine Blondine??? :] Mmmh, langsam versteht der KV nun das mit der Freundin auch! Dieser Cunego der! Hoffe mal er verausgabt sich nicht zu sehr!!!
Die Sommerhitze in Frankreich: Ja, die meisten im Sommer. Die Hitze ging. Der KV kann sich noch gut an die erste Frankreichtour mit Herodot erinnern. 1 Zelt, 2 Luftmatratzen (1 mal aufgeblasen, dann nicht mehr) 1 Leintuchschlafsack für Herodot, eine Decke für den KV, das war kalt richtigkalt! Dafür schliefen dann 2 in voller Montur, Regenjacke und alles…. Am Tag war’s auch ok, die Hitze war nie ein Problem. Ok einmal nach dem Allos, Richtung Grand Canyon du Verdun hatte Herodot eine Krise, beklagte sich über die Hitze. Und am Pailheres in den Pyrenäen auch wieder. Sonst hatten wir beide nie Probleme. Die franz. Alpen sind ja auch hoch genug! Der KV ist sowieso eher ein Hitzefahrer (Regenfahrer auch, aber nur bis es wirklich mal anfängt zu regnen, dann versteckt sich der KV in der ersten Beiz. Hitze: Denke mal in den Pyrenäen evtl ein grösseres Problem. Aber eigentlich auch nicht, den Pailheres haben wir am heissesten Tag des Sommers überquert (hat Herodot am nächsten Tag stolz verkündet) und das ging. War natürlich kein Sommer wie 2003…. Jedenfalls lieber französische Pässe im Sommer als die Dolomiten. Dort regnet es ja immer!!! Asphalt schmilzt in Fra oft, aber der KV denkt das liegt eher am Asphalt als an der Hitze!!! So heiss ist es normalerweise nicht!
Dolomiten: Espresso von wo willst du den Pordoi sonst rauffahren? Das ewig lange Tal bis Canazei macht auch nicht viel aus! Hast die Marmolada/Fedaia mal gemacht? Aber wie gesagt, wenn der Kanarienvogel mit Herodot in den Dolomiten war hat es aus Prinzip geregnet.
Mottarone: MANGHEN!!! Jaaa, der KV mag den auch!!! Nach dem Giau wohl kommt beim KV der Manghen. In den Dolomiten. Vom Croce Domini weniger überzeugt. 1. von der andern Seite (dann aber wohl gleich, runter nach Anfo (der KV ist aber gar nicht mehr sicher) 2. es regnete!
Frage: Wie heisst der Pass von Aut nach Ita. Auf der ita. Seite Einbahn, also 30 min nur rauf, 30 min nur runter abwechslungsweise latürnich. 2042 die Höhe (ohne Gewähr, nicht auf meiner schweizer Karte) Etwas mit S aber…. Da hat ihm nämlich die Ita. Seite gut gefallen. Runter.
Was dem KV auch gefallen hat: massif central. Auf den Puy de Dome konnten wir nicht (für Veloner gesperrt, evtl waren wir auch einfach zu blöd) der Rest von den Steigungen her nicht besonders hart, aber sehr sehr schön.
Quote:wenn midas1 schon so brutal in eure intimsphäre reinhaute ( mit erfolg )Eh? Wo?
Quote:dann noch die passion von pässe fahren ( ich hab keinen ausgelassen !!!! ).Ok, der KV geht gleich zum Radtouristik Unterforum, will Details! Viele hat der nämlich in seiner Jugend auch nicht ausgelassen! Fauniera, wusste gar nicht dass der existiert und Sampeyre, weil Herodotus Angst hatte die Strasse sei nicht gut genug. Ah, gehört schon in die Radtouristik.
Zum Thema: Dieses Jahr peinlich, keine 100 Km wohl… Tokyo aber auch nicht unbedingt die ideale Stadt zum Radeln…. Bis man erstmal draussen ist…….
Quote:now – das ventil fährt immer noch gerne – für kopf und freundinEeeh, der KV dachte das Ventil teilt sich die Freundin mit Cunego ?(
Der Kanarienvogel sieht Espressos Punkt durchaus, dem KV gefiel das alte Forum ohne Unterforen ja auch.
Aber, das Problem ist weniger das Lesen als das Schreiben. Z.B. Giro: Jetzt diskutieren wir gerade über den Giro. Der KV hat eigentlich das Gefühl alles gesagt zu haben was er im Moment dazu sagen kann. Aber in 1-2 Monaten hat er sicher wieder eine Idee. Und ist auch nicht der Einzige. Ohne Unterforen könnte das Thema bis dann schon auf der nächsten Seite sein. Und man vergisst es, bis es jemand wieder hervorholt. Dann ist es wieder 1-2 Wochen aktuell und wieder vergessen. Durch mehr Posts (definitiv hier mehr als früher) wird die Diskussion schneller. Langsame Diskussionen fast unmöglich. Das wäre in einem speziellen Giro-unterforum weiterhin möglich. Dort würde es dann mal im Januar einen Streckenthread geben. Dann evtl mal eins mit Teamauswahl und Zusammensetzung. Das dann natürlich über längere Zeiten inaktiv ist, aber dank des Unterforums weiterhin schnell zu erreichen ist. Also wenn man etwas sagen möchte, muss man nicht schnell antworten sondern kann sich Zeit lassen. Obwohl der KV momentan wie ein Wilder postet, diskutiert er eigentlich lieber langsam!
Genau aus diesem Grund gefällt dem KV Marths Idee auch nicht so. Mit einem GT Unterforum würden alle TdF threads während des Giros nach unten geworfen die arme Vuelta nach der Tour auf Seite 25. Das kommt ungefähr aufs gleiche raus wie jetzt. Der KV wäre ja eigentlich immer noch für TdF und Giro/Vuelta. Klar, die Vuelta würde unter dem Giro leiden, aber vermutlich noch auf der ersten Seite bleiben. Wenn nicht könnte man die beiden dann während des Giros doch noch trennen.
Klar ist es nicht ideal wenn man noch 3 neue Unterforen mehr hat. Das ewige klicken und Browser öffnen nervt mit der Zeit. Schade dass es keinen „read new“ Knopf gibt wo man automatisch zu den neuen Posts kommt!!!
Man könnte ja eventuell die aktuellen Rennen und den allgemeinen Profiradsport fusionieren. Momentan fast alles im allgemeinen P., wird wohl ab März fast alles in den aktuellen Rennen sein. Natürlich gäbe es auch hier Diskussionen die der KV auch langsamer gern hätte, aber ist ihm weniger wichtig als eine ruhige Girodiskussion.Speiches Archivvorschlag: Der KV ist zwar auch für ein Archiv, aber jede Diskussion über eine GT ist es auch nicht wert aufbewahrt zu werden. Unsere ellenlangen Prognosen, JA , die fand der KV immer hochinteressant, das würde natürlich aber auch ohne Unterforen gehen, ist ja immer ein separater Thread.
Der KV kann sicher auch ohne Unterforen leben, aber er will dann nicht beschuldigt werden, viele Threads nur kreiert zu haben um die Notwendigkeit von Unterforen zu beweisen. Girostrecke ist ein eigener Thread, der momentane Winterthread beeinhaltet auch schon mehrere Themen (Simoni-Cunego, T-Mobile, Favoriten generell) die der KV lieber getrennt ausdiskutiert hätte. Also mit oder ohne Unterforen, der KV wird gleich viele Threads und evtl Umfragen (wann ist eigentlich diese gemeine antischweizer Abstimmung fertig? :baby: ) eröffnen. Schlussendlich sollten wir einfach flexibel sein, falls mit UF, aber gar nichts los, ok abschaffen. Keine UF, aber zu chaotisch mit UF. Wenn der KV Chef wäre, würde er natürlich einfach alle die andere Meinung sind aus dem Forum schmeissen!
Ausser T-Moby, der dürfte dem KV widersprechen!! Dank seiner genialen Signatur!!! (Danke danke T Moby, für all die Komplimente! Scheinst allerdings einen komischen Geschmack zu haben, wer den KV lobt kann ja nicht ganz normal sein!)Ach ja, warum wird denn des KVs Kompromossvorschlag konsequent ignoriert? ;(
Ventil
Siege!!! Nicht Podestplätze! Ist dem KV schon klar dass Pantani fantastisch war, aber Cunego hat halt den Giro als 22 oder 23 jähriger gewonnen. Da kann man nicht erwarten dass er vorher schon x Siege hat… Pantani andererseits durfte erst nach Olympia 92 Profi werden. 93, in seinem ersten Giro gab er auf, fuhr aber an der Pordoietappe unter die ersten 10. Dann die erwähnten Unfälle, natürlich war sein Palmares als 28 jähriger schon recht gut! (Der KV denkt +brigens nach wie vor, dass der Trottel Chiappucci 94 Pantani um den Girosieg gebracht hat.) Erste Bergankunft: Chiappucci ist schnell hinten weg, natürlich darf dann vorne der junge Pantani nicht angreifen und Berzin holen. Später über den Jaufenpass (oder so ähnlich… Monte Giovo oder so ähnlich auf raviolisch (damit das Ventil es auch versteht), Chiappucci ist in einer Fluchtgruppe, natürlich darf Pantani hinten nicht angreifen! Im Moment als Chiappucci als letzter oder einer der letzten der Gruppe geholt wird, pffffffffffffffffffffffffffffffffff, fliegt der Pantani weg, holt in den wenigen Kilometern bis zum Pass noch überraschend viel Zeit raus, die er in der Abfahrt souverän verteidigt.) Ohne Claudio Chiappucci: 1994 der erste Girosieg Marco Pantanis mit der obligaten Frage, was hat denn der vor seinem ersten Girosieg schon gewonnen
.Der KV kapiert aber nicht ganz was das mit Cunego zu tun hat!
Coolman. Ja, natürlich 4 Teams wegen der Tour. Entwicklungshilfe!
Das Problem ist dann aber halt dass z.B. Bouygues einfach nicht genug gute Fahrer hat um 3 GTs plus alle Klassiker zu fahren. Da wäre AG2R besser gewesen. Nicht viel, aber besser.
Ventoux: Also der KV findet Pineau ein poulet bourguignon!
Euskatel-Bouygues. Klar Euskatel. Mayo, dazu Sanchez, Zubeldia, evtl Gonzalez, dann evtl Egoi Martinez und andere. Haben natürlich auch keinen Sprinter, aber von Mayo muss man erwarten dass er eine GT unter den ersten 5 beendet.
Giro/Vuelta Tour: 3 Platz im Giro = 9 in der Tour? Übertrieben….. Pantani 2. und dritter 94, (im gleichen Jahr also) 1. und 1. 98, Totschnig ? und ? 03 dann 7. in Frankreich 04. Also Totschnig ? 03 im Giro (erstes Ziel, damit erstmal Hauptziel und 7. in Frankreich 04 (Hauptziel) dass ist nie und nimmer 3-9
Breukink: Seit Fignon, stimmt. Allerdings kann man ja wirklich auch nicht lauter Fignons haben! Die Italiener hätten dann nur Pantani gehabt. Fahrer wie Jaja (Vuelta) Virenque und Luc Leblanc waren auch gut genug. Wären das Italiener gewesen hätten sie durchaus um dem Girosieg mitfahren können. Aber halt Franzosen, darum war das Hauptziel immer Frankreich. Deshalb haben die Franzosen auch momentan Probleme, vermutet der KV. Anfangs/Mitte der 90er (oder gar bis Ende???) war die Tour sehr international, sehr wenige französische Teams, damit fehlte einer ganzen Generation die Möglichkeit Erfahrung zu sammeln. Schlechte Talentförderung evtl auch, aber Vino hat ja seine Amateurzeit in Fra verbracht.. Wohl ein bisschen von beidem, Pech, schlechte Förderung und dazu wenige Möglichkeiten Erfahrung zu sammeln.
Zu Voeckler: Der KV hat aber auch noch einen anderen KOmmentar Voecklers in Erinnerung, dort gibt er sich was seine GT Zukunft angeht um einiges optimistischer. Und GANZ auszuschliessen ist das ja nicht. Jaja war auch nicht wirklich erwartet, und wie schon gesagt, Riis war eine normale daenische Wurst, bevor er ploetzlich immer duenner und an den franzoesischen Bergen schneller wurde!
So der KV glaubt dass wir die Franzosen bald ausdiskutiert haben, soll mal jemand die Spanier oder Italiener oder den Rest analysieren!
